Motorsportjahr 1899

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Weitere Sportereignisse

Höhepunkt des Motorsportjahrs 1899 war die vom Automobile Club de France organisierte Tour de France automobile, einer Etappenrundfahrt durch Frankreich über insgesamt 2172 km Fahrstrecke, eine Distanz, die bei keinem anderen Stadt-zu-Stadt-Rennen mehr erreicht wurde.

Rennkalender

Datum	Rennen	Sieger
26. Januar	Dritte Französische Republik Coupe de Périgord	Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor)
14. März	Italien 1861 Verona–Brescia–Mantua–Verona	Dritte Französische Republik Louis Bouvier (Léon Bollée)
21. März	Dritte Französische Republik Nizza–Castellane–Nizza	Dritte Französische Republik Albert Lemaître (Peugeot)
6. April	Dritte Französische Republik Pau–Bayonne–Pau	Dritte Französische Republik Albert Lemaître (Peugeot)
28. April	Italien 1861 Limone–Cuneo–Turin	Dritte Französische Republik De Gras (Peugeot)
30. April	Italien 1861 Turin–Pinerolo–Avigliana–Turin	Dritte Französische Republik De Gras (Peugeot)
14. Mai	Belgien Antwerpen	Belgien Pierre de Crawhez (Daimler)
22. Mai	Dritte Französische Republik Bordeaux–Périgueux–Bordeaux	Dritte Französische Republik Barbereau (Léon Bollée)
22. Mai	Italien 1861 Bologna–Poggio Renatico–Malalbergo–Bologna	Italien 1861 Emilio Laporte (Orio & Marchand)
24. Mai	Dritte Französische Republik Paris–Bordeaux	Dritte Französische Republik Fernand Charron (Panhard & Levassor)
6. Juni	Dritte Französische Republik Critérium des Voiturettes	Dritte Französische Republik Wilfrid (Léon Bollée)
11. Juni	Dritte Französische Republik Aubagne–Aix	Dritte Französische Republik Gras (Peugeot)
19. Juni	Italien 1861 Padua–Vicenza–Thiene–Bassano–Treviso–Padua	Italien 1861 Rossati (Mors)
1. Juli	Belgien Brüssel–Namur–Spa	Dritte Französische Republik Gaétan de Knyff (Panhard & Levassor)
2. Juli	Deutsches Reich Frankfurt–Köln	Deutsches Reich Fritz Held (Benz)
2. Juli	Dritte Französische Republik Salon–Arles–St. Gabriel–Salon	Dritte Französische Republik de Farconnet (Turcat-Méry)
4. Juli	Belgien Spa–Bastogne–Spa	Dritte Französische Republik René de Knyff (Panhard & Levassor)
14. Juli	Deutsches Reich Mainz–Bingen–Koblenz–Mainz	Deutsches Reich Eugène de Dietrich (De Dietrich)
16.–24. Juli	Dritte Französische Republik Tour de France	Dritte Französische Republik René de Knyff (Panhard & Levassor)
23. Juli	Deutsches Reich Innsbruck–München	Deutsches Reich Eugène de Dietrich (De Dietrich)
30. Juli	Dritte Französische Republik Paris–Saint Malo	Dritte Französische Republik „Antony“ (Mors)
15. August	Italien 1861 Piacenza–Cremona–Borgo–Piacenza	Italien 1861 Emilio Laporte (Orio & Marchand)
27. August	Dritte Französische Republik Paris–Trouville	Dritte Französische Republik „Antony“ (Mors)
1. September	Dritte Französische Republik Belgien Paris–Oostende	Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor) Dritte Französische Republik Levegh (Mors)
11. September	Italien 1861 Brescia–Cremona–Mantua–Verona–Brescia	Italien 1861 Giuseppe Alberti (Mors)
11. September	Italien 1861 Treviso–Oderzo–Codognè–Conegliano–Treviso	Italien 1861 Andrea Antonini (Benz)
17. September	Dritte Französische Republik Paris–Boulogne	Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor)
20. September	Deutsches Reich Berlin–Leipzig	Deutsches Reich Fritz Held & Richard Benz (Benz)
1. Oktober	Dritte Französische Republik Bordeaux–Biarritz	Dritte Französische Republik Levegh (Mors)
8. Oktober	Dritte Französische Republik Paris–Rambouillet–Paris	Dritte Französische Republik Louis Renault (Renault)

Rennergebnisse

Der Rennsieger Fernand Charron

Paris–Bordeaux

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Fernand Charron	Panhard & Levassor	11:43:20 h
2	Dritte Französische Republik René de Knyff	Panhard & Levassor	0+8:06 min
3	Dritte Französische Republik Léonce Girardot	Panhard & Levassor	+49:15 min

Am 24. Mai 1899 wurde erneut ein Rennen auf der Strecke Paris–Bordeaux ausgetragen. Im Gegensatz zum Vorjahr (vgl. Motorsportjahr 1898) wurde die Veranstaltung nicht über zwei Tage, sondern nur an einem Tag durchgeführt. 65 Fahrzeuge waren gemeldet. Einer davon war ein noch nicht 18-jähriger Lehrling des italienischen Herstellers Prinetti & Stucchi, der mit einem von ihm umgebauten Dreirad mit zwei Motoren startete: Ettore Bugatti. Ans Ziel kam er nicht.

Panhard & Levassor, die große Marke der Jahrhundertwende, belegte die Plätze eins bis sechs. Der Sieg auf der 565 km langen Strecke ging mit einem Schnitt von rund 49 km/h an Fernand Charron.

René de Knyff auf dem Siegerwagen Panhard & Levassor 16 CV

Tour de France automobile

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik René de Knyff	Panhard & Levassor	44:43:39,2 h
2	Dritte Französische Republik Léonce Girardot	Panhard & Levassor	+4:53:00,2 h
3	Dritte Französische Republik Gaston de Chasseloup-Laubat	Panhard & Levassor	+5:01:38,8 h

Auf der Suche nach neuen Herausforderungen für Autos und Fahrer wählte der französische Automobilclub eine Rundstrecke quer durch Frankreich. Das Rennen mit Namen Tour de France führte vom 16. bis zum 24. Juli 1899 in sieben Etappen über 2172 km von Paris über Vichy, Périgueux, Nantes und zurück nach Paris.

Bemerkenswert war, dass Fernand Charron nach einem Getriebedefekt 40 km im Rückwärtsgang zurücklegte, bevor er aufgeben musste. Das Rennen endete dennoch mit einem Vierfachsieg für Panhard & Levassor durch Baron René de Knyff, Léonce Girardot, Baron Gaston de Chasseloup-Laubat und Émile Voigt.

Dem Rennen wurde in den 1920er Jahren vom Automobile Club de France rückwirkend der Titel IV Grand Prix de l’ACF verliehen.^[1]

Start zum Rennen Paris–Oostende: ganz links einer der späteren Sieger, „Levegh“ (Nr. 7)

Paris–Oostende

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Léonce Girardot	Panhard & Levassor	6:11 h
1	Dritte Französische Republik „Levegh“	Mors	6:11 h
3	Dritte Französische Republik Georges Lemaitre	Peugeot	+21:0 min

Beim Rennen von Paris über 324 km nach Ostende am 1. September 1899 durchbrach das französische Team Mors erstmals die Dominanz der Panhard & Levassor. Da man die Zeit nur minutengenau maß, wurden Girardot und „Levegh“ zeitgleich zu Siegern erklärt.

Literatur

Griffith Borgeson: Bugatti by Borgeson (1981), Osprey Publishing Limited, London ISBN 0-85045-414-X (englisch)
Richard von Frankenberg / Marco Matteucci: Geschichte des Automobils (1973), Sigloch Service Edition / STIG Torino; ohne ISBN

Weblinks

Commons: Automobilsport 1899 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Hans Etzrodt: GRAND PRIX WINNERS 1895–1949. Part 1 (1895–1916). www.goldenera.fi, abgerufen am 11. April 2023 (englisch).
1899 Grand Prix and Paris Races. www.teamdan.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2019; abgerufen am 26. Mai 2020 (englisch).

Einzelnachweise

↑ 1899 Tour de France Trail. In: www.formula1results.co.za. Abgerufen am 7. Januar 2025 (englisch).

[1] 1899 Tour de France Trail. In: www.formula1results.co.za. Abgerufen am 7. Januar 2025 (englisch).

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