Nottingham Express Transit
Nottingham Express Transit (kurz NET) ist ein durch die Renaissance der Straßenbahn entstandenes System, das die englische Stadt Nottingham und deren Vororte erschließt. Es wurde am 9. März 2004 von Verkehrsminister Alistair Darling eröffnet und kostete 200 Millionen Pfund. Zwischen den ersten Plänen und der Eröffnung lagen 16 Jahre.
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| Basisinformationen | |
| Staat | Großbritannien |
| Stadt | Nottingham |
| Eröffnung | 9. März 2004 |
| Betreiber | Nottingham Trams Ltd. |
| Webpräsenz | thetram.net |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 32 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 750 V DC Oberleitung |
| Haltestellen | 50 |
| Betrieb | |
| Linien | 2 |
| Fahrzeuge | 15 Bombardier Incentro AT6/5, 22 Alstom Citadis 302 |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 15,5 Mio. pro Jahr (2023/24)[1] |
| Streckennetz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Straßenbahn wird von Nottingham Trams Ltd. im Auftrag des Tramlink-Nottingham-Konsortiums betrieben und verwaltet.
Geschichte
BearbeitenPferde- und Dampfstraßenbahnen verkehrten in Nottingham von 1875 bis 1897. 1897 wurde die Elektrifizierung des Netzes vorgenommen. Betrieben wurde die erste Generation der Straßenbahn in Nottingham bis 1936.
Streckennetz
BearbeitenPhase 1
BearbeitenDie 2004 eröffnete Straßenbahnstrecke beginnt am Hauptbahnhof von Nottingham, südlich des Stadtzentrums, führt nordwärts nach Hucknall und ist 14 km lang. Vier Kilometer liegen auf Straßen und zehn führen entlang von Eisenbahnstrecken. Nördlich des Stadtzentrums gibt es eine kurze Zweigstrecke nach Phoenix Park. An mehreren Haltestellen gibt es Park-and-ride-Einrichtungen.
Phase 2
BearbeitenEs gab bereits während Phase 1 Erweiterungspläne für zwei neue Linien unter dem Projektnamen NET Phase Two. Die eine sollte in südwestlicher Richtung nach Chilwell weiterführen und die University of Nottingham erschließen (sie führt bis Toton, die andere nach Wilford und Clifton). Die Verträge mit dem Konsortium Tramlink Nottingham sollten ursprünglich im September 2011 geschlossen werden, die Eröffnung war für 2014 geplant gewesen. Sie fand durch verschiedene Verzögerungen schließlich am 25. August 2015 statt.[2] Damit sollen die Straßen weiter entlastet werden und jährlich vier Millionen Pkw-Fahrten überflüssig werden.
Fahrzeuge
BearbeitenDie von Bombardier Transportation gebauten Straßenbahnwagen verkehren während der Hauptverkehrszeit alle fünf Minuten.
| Vorhandene Fahrzeuge | ||||||||
| Nummer | Baureihe | Bild | V/max | Länge | Sitzplätze | Stehplätze | Anzahl | Baujahr |
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| 201–215 | Adtranz Incentro | 
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80 km/h | 33 m | 62 | 129 | 15 | 2002/2003 |
| 216–237 | Alstom Citadis | 
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70 km/h | 32 m | 58 | 144 | 22 | 2013/2014 |
Weblinks
Bearbeiten
- Offizielle NET-Website
- Bilderseite über Nottinghams Straßenbahn bei public-transport.net
Einzelnachweise und Anmerkungen
Bearbeiten- ↑ Light rail and tram statistics, England: year ending March 2024. Department of Transport, 17. September 2024, abgerufen am 12. November 2024 (englisch).
- ↑ History made as new tram routes open ( vom 21. September 2015 im Internet Archive)