Peters I-Box 5200

Mehrzweckfrachtschiffstyp der niederländischen Werft Peters B.V. in Kampen

Der Typ I-Box 5200 (aufgrund der Eisklasse auch bezeichnet als I-Box 5200 1A) ist ein Mehrzweckfrachtschiffstyp der niederländischen Werft Peters in Kampen, von dem vier Einheiten gefertigt wurden.

I-Box 5200
Die Sardius
Die Sardius
Schiffsdaten
Schiffsart Mehrzweckfrachtschiff
Bauwerft Scheepswerf Peters, Kampen
Bauzeitraum 2010 bis 2012
Gebaute Einheiten 4
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 99,99 m (Lüa)
96,67 m (KWL)
92,50 m (Lpp)
Breite 13,35 m
Seitenhöhe 9,10 m
Tiefgang (max.) 6,15 m
Vermessung 3.739 BRZ, 1.419 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Wärtsilä-9L20-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.800 kW (2.447 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 5.200 tdw
Container 192 TEU
Rauminhalt 6.645 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas,
Lloyd's Register
Anmerkungen
Daten

Diamant[1][2][3]

Geschichte

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Die Klaverbank im Nord-Ostsee-Kanal

Der Typ I-Box 5200 wurde von der Scheepswerf Peters als Küstenmotorschiff mit einer Tragfähigkeit von 5.200 dwt für Fahrten in Gewässern mit schwierigen Eisverhältnissen konzipiert. Die Kaskos entstanden auf der kroatischen Werft Leda (Brodogradiliste Leda d.o.o.) in Korčula, mit der das niederländische Unternehmen im Jahr 2002 eine Partnerschaft eingegangen war.[4] Die Endfertigung und Ausrüstung der Schiffe erfolgte auf der Peters-Werft in Kampen.

Das Typschiff der Baureihe, die André W, ging am 28. August 2010 an die Hamburger Reederei André Wieczorek, die zu dieser Zeit zwei SSCC Maxima und drei Icerunner 3650 einsetzte, die ebenfalls bei Peters gebaut worden waren. Reederei Wieczorek trat die André W am 13. Dezember 2021 an die niederländische Reederei Wagenborg Shipping ab, wodurch sie den Namen Geulborg erhielt.[5]

Das zweite Schiff war von Wagenborg Shipping in Auftrag gegeben worden und lief am 28. Juli 2010 mit dem Namen Iceborg vom Stapel. Der Neubau wurde vor Fertigstellung an die niederländische Reederei Pot Scheepvaart verkauft und am 20. Januar 2011 mit dem Namen Klaverbank von der Werft abgeliefert.[6]

Das dritte Schiff der Baureihe hatte die Reederei De Bock Maritiem aus Alkmaar bestellt. Es wurde am 5. Januar 2011 in Korčula auf den Namen Sardius getauft und traf am 2. März 2011 zur Fertigstellung in Kampen ein. Die Ablieferung der Sardius erfolgte am 30. Juni 2011. Sie wurde am 26. Juni 2023 an Reederei Wagenborg verkauft und in Gooteborg umbenannt.[7]

Das letzte Neubau der Serie lief am 16. Juni 2011 mit dem Baunamen I-Box vom Stapel. Auftraggeber war die Rederij van Donderen aus Delfzijl. Das Schiff wurde am 12. Januar 2012 in Harlingen an die Reederei übergeben und einen Tag später auf den Namen Diamant getauft. Am 1. Oktober 2021 bekam es durch einen Eignerwechsel den Namen Gaastborg.[8]

Die vier Schiffe der Baureihe werden seit ihrer Indienststellung durch Wagenborg Shipping bereedert (Stand September 2024). Sie werden dort firmenintern als G-Klasse bezeichnet.[9]

 
Heckansicht der Diamant

Der I-Box 5200 hat eine Gesamtlänge von 99,99 m (96,67 m KWL, 92,50 m Lpp) und eine Breite von 13,35 m. Seine Höhe vom Kiel bis zum Hauptdeck beträgt 9,10 m, der maximale Tiefgang 6,15 m. Die Schiffe besitzen einen Wulstbug und ein geneigtes Spiegelheck. Die Rümpfe sind verstärkt und erfüllen die Vorgaben der finnisch-schwedischen Eisklasse 1A.[3]

Die Schiffe der Baureihe sind bei Ablieferung mit 3.739 BRZ und 1.419 NRZ vermessen worden. Die Tragfähigkeit der einzelnen Einheiten variiert und liegt zwischen 5.256 dwt (Klaverbank) und 5.276 dwt (Diamant).[2][10] Der I-Box 5200 verfügt über einen 61,80 m langen, 11,20 m breiten und 9,10 m hohen Laderaum ohne Unterstau mit einem Rauminhalt von 6.645 m³ (234.000 Kubikfuß). Der Raum kann durch zwei bewegliche Schotten in drei Abschnitte unterteilt werden kann, wodurch ein gleichzeitiger Transport von verschiedenen Ladungen möglich ist. Die Schotten können auch als variables Zwischendeck verwendet werden. Die Schiffe sind mit Pontonlukendeckel ausgerüstet, die für eine Belastung von 1,6 t/m² (0,96 t/m² bei Holzladung) ausgelegt sind. Zum Anheben und Versetzen der Lukendeckel befindet sich ein Lukenwagen an Bord. Die Tankdecke ist zum Transport von Schwergut verstärkt und für eine Belastung von 15 t/m² ausgelegt. Der I-Box 5200 kann bis zu 192 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) stauen, davon 108 TEU im Raum. Alternativ ist eine Beladung mit maximal 88 40-Fuß-Containern (FEU) plus 16 TEU möglich, davon 48 FEU plus 12 TEU im Raum und 40 FEU plus 4 TEU an Deck.[2]

Die Schiffe werden von einem 1.800 kW leistenden Neunzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs Wärtsilä 9L20 angetrieben, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Für An- und Ablegemanöver verfügen sie über ein elektrisch angetriebenes Bugstrahlruder mit einer Leistung von 275 kW.[2]

Die Schiffe

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I-Box 5200
Bauname Bau-
nummer
IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
André W 1101 9518232 09.12.2008
12.03.2010
28.08.2010
Reederei André Wieczorek GmbH & Co. KG,
Hamburg
2021 Geulborg, so 2024 in Fahrt
Iceborg 1102 9518244 11.12.2008
28.07.2010
20.01.2011
Wagenborg Shipping B.V.,
Delfzijl
in Fahrt gesetzt als Klaverbank, so 2024 in Fahrt
Sardius 1103 9518256 16.12.2008
05.01.2011
30.06.2011
De Bock Maritiem B.V.,
Alkmaar
2023 Gooteborg, so 2024 in Fahrt
I-Box 1104 9518268 17.12.2008
16.06.2011
12.01.2012
V.O.F. Rederij van Donderen
Delfzijl
in Fahrt gesetzt als Diamant → 2021 Gaastborg, so 2024 in Fahrt
Daten: Stichting Maritiem Historische Databank,[11] Miramar Ship Index[12]
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Commons: Peters I-Box 5200 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Rederij van Donderen, Generalplan der Diamant (in Englisch), abgerufen am 30. September 2024
  2. a b c d Rederij van Donderen, Schiffsdatenblatt Diamant (in Englisch), abgerufen am 30. September 2024
  3. a b Bureau Veritas, Startseite des Schiffsregisters (in Englisch), abgerufen am 30. September 2024
  4. Shipyard Leda d.o.o. Korčula Croatia: The Leda Shipyard (Memento vom 28. Oktober 2020 im Internet Archive), abgerufen am 30. September 2024
  5. Stichting Maritiem Historische Databank, Schiffsdaten André W (in Niederländisch), abgerufen am 30. September 2024
  6. Stichting Maritiem Historische Databank, Schiffsdaten Klaverbank (in Niederländisch), abgerufen am 30. September 2024
  7. Stichting Maritiem Historische Databank, Schiffsdaten Sardius (in Niederländisch), abgerufen am 30. September 2024
  8. Stichting Maritiem Historische Databank, Schiffsdaten Diamant (in Niederländisch), abgerufen am 30. September 2024
  9. Wagenborg G-Class, abgerufen am 30. September 2024
  10. Pot Scheepvaart, Schiffsdaten Klaverbank, abgerufen am 30. September 2024
  11. Stichting Maritiem Historische Databank, Startseite (in Niederländisch), abgerufen am 30. September 2024
  12. Miramar Ship Index, Startseite (kostenpflichtige Website), am 30. September 2024