Die Pfalz A.I und A.II waren deutsche Aufklärungsflugzeuge im Ersten Weltkrieg.
Entwicklung und Einsatz
BearbeitenBei der Pfalz A.I handelte es sich um eine von den Pfalz-Flugzeugwerken in Speyer in Lizenz gefertigte französischen Morane-Saulnier L, einen zweisitzigen Schirmeindecker („Parasol“) mit 80-PS-Oberursel-Umlaufmotor. Die Maschinen kamen vor allem in den bayerischen Feldfliegerabteilungen zum Einsatz und waren dort sehr beliebt.
Ein Erfahrungsbericht der Feldfliegerabteilung 4b vom 26. Oktober 1914 betont gegenüber anderen Flugzeugtypen zahlreiche Vorteile, so die leichte und schnelle Montage, der geringe Platzbedarf im Flugzeugzelt mit reichlich Platz für Ersatzteile und Werkzeug, die hohe Steig- und Fluggeschwindigkeit, Stabilität und Wendigkeit sowie die gute Verständigungsmöglichkeit zwischen Pilot und Beobachter. Allerdings wurde der zu enge Platz für den Beobachter und das „Spucken“ des Motors beanstandet.[1]
Einige der insgesamt 60 gelieferten Maschinen wurden 1915 mit MG zum Jagdeinsitzer umgerüstet. Eine verstärkte Version Pfalz A II erhielt den stärkeren Oberursel U.I mit 100 PS. Auch die türkische Fliegertruppe erhielt 10 Parasols,[2] vier flogen unter dem Kommando von Hauptmann von Auleck von Bagdad aus gegen das alliierte Expeditionskorps in Mesopotamien.[3] Am 31. Juli 1915 bombardierte ein Pfalz-Parasol der Fliegerabteilung 9b italienische Stellungen in den Alpen, obwohl zwischen Italien und Deutschland offiziell noch kein Kriegszustand herrschte.[4]
Ab 1915 wurde der Großteil der Maschinen aus der Front zurückgezogen und in Flugschulen eingesetzt.
Technische Daten Pfalz A.I und A.II
Bearbeiten| Kenngröße | Pfalz A.I | Pfalz A.II |
|---|---|---|
| Baujahr | 1914 | |
| Einsatzzweck | Aufklärer | |
| Besatzung | 2 | |
| Länge | 6,90 m | 6,85 m |
| Spannweite | 11,20 m | |
| Höhe | 3,40 m | |
| Flügelfläche | 18,00 m² | |
| Leermasse | 385 kg | 445 kg |
| Startmasse | 615 kg | 965 kg |
| luftgekühlter Umlaufmotor | Oberursel U.0, 80 PS (ca. 60 kW) | Oberursel U.I, 100 PS (ca. 70 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 135 km/h in NN | 145 km/h in NN |
| Steigzeit auf 1000 m | 3 min | |
| Steigzeit auf 2000 m | 25 min | |
| Bewaffnung | 1 MG | |
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–18, Wilhelmshaven 1977
- Karlheinz Kens, Hanns Müller: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, München 1966, ISBN 3-453-00404-3
- Greg Van Wyngarden: Pfalz Scout. Aces of World War I, Iowa 2006[5]
- Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18, München 1959
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Peter Pletschacher: Die Königlich Bayerischen Fliegertruppen 1912–1919 Stuttgart 1978, ISBN 3-87943-576-6, S. 112
- ↑ Pfalz Parasol A 2 – WW I Period TUAF Aircrafts 1 nci dunya savasi dönemi Turk HvKK UCAKLARI
- ↑ The Mesopotamian Half Flight Diary ( vom 14. Juli 2006 im Internet Archive) In: australianflyingcorps.org
- ↑ First World War (WWI) Planes -- Great War Flying Museum. In: greatwarflyingmuseum.com. 31. Juli 1915, abgerufen am 1. Januar 2015.
- ↑ Greg Van Wyngarden: Pfalz Scout Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2006, ISBN 978-1-84176-998-1, S. 7. eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche