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Pullmantur Cruises

ehemalige Kreuzfahrtreederei

Pullmantur Cruises (im spanischen Sprachraum Pullmantur Cruceros) war ein spanisches Touristikunternehmen und eine Kreuzfahrt-Reederei, die Ende der 1990er Jahre den Betrieb mit zumeist älteren Schiffe aufnahm. Nach der Übernahme durch Royal Caribbean Cruises im Jahr 2006 wurden einige der älteren Schiffe der Tochtergesellschaften des Konzerns zu Pullmantur transferiert, ab 2016 war das Unternehmen ein Joint-Venture zwischen Royal Caribbean Cruises und Springwater Capital. Mit CDF Croisières de France und Pullmantur Air bediente das Unternehmen auch den französischen Markt und unterhielt eine Charterfluggesellschaft. Im Sommer 2020 meldete das Unternehmen im Zuge der COVID-19-Pandemie Insolvenz an, ein Plan zur Wiederaufnahme des Betriebs ab 2021 scheiterte.

Pullmantur Cruises

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Rechtsform S. L.
Gründung 1971
Auflösung 2021
Auflösungsgrund Insolvenz
Sitz Madrid, Spanien
Leitung Richard Vogel
Branche Kreuzfahrten
Website www.pullmanturcruises.com

Das Unternehmen

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Das Unternehmen war, unter anderem mit spanischer Besatzung, auf den spanischsprachigen Markt ausgerichtet und hatte dort zeitweise einen Marktanteil von einem Drittel.[1][2] Größter Konkurrent war Ibero Cruceros (ehemals Iberojet Cruceros), das ab 2007 als Tochterunternehmen der Carnival Corporation & plc auch Tochter des größten Konkurrenten von Royal Caribbean Cruises war.[3] Einige der Schiffe wurden mit einem All-Inclusive-Konzept betrieben. Neben Spanien selbst gab es auch Angebote speziell für den mexikanischen, brasilianischen und allgemein südamerikanischen Markt.[4]

Pullmantur Air

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Im Jahr 2003 gründete Pullmantur als eigene Fluggesellschaft Pullmantur Air mit Charterflügen zu den Abfahrtshäfen der Schiffe von Pullmantur Cruises.[5] 2006 wurde die Gesellschaft gemeinsam mit Pullmantur Cruises an Royal Caribbean Cruises verkauft.[6] Im Jahr 2014 verkaufte Royal Caribbean Cruises sein nicht zum Kreuzfahrtmarkt gehörendes Geschäft und damit auch Pullmantur Air zu 81 Prozent an Springwater Capital, das daraufhin von der Marke Pullmantur getrennt und in Wamos Air umbenannt wurde.[7]

Geschichte

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Pullmantur wurde 1971 als Anbieter von Bustouren und Städtereisen in Spanien gegründet. Mitte der 1990er Jahre stieg das Unternehmen, nunmehr Tochter der spanischen Touristikgruppe Grupo Marsans, in den Kreuzfahrtmarkt ein und charterte dafür die Rembrandt und die SeaWind Crown von Premier Cruises. Die Charter wurde 1997 beendet, die SeaWind Crown 2000 erneut für Kreuzfahrten im Mittelmeer gechartert.[8] Nachdem Premier Cruises Ende des Jahres 2000 Insolvenz angemeldet hatte, erwarb Pullmantur die ehemalige The Big Red Boat I und benannte sie Oceanic, ihren Baunamen, um. Das Schiff bot ab Mai 2001 Kreuzfahrten ab Barcelona an.[9] Im Jahr 2002 wurde die ehemalige Pacific Princess von Princess Cruises übernommen sowie kurzzeitig mehrere Schiffe der im Jahr 2000 insolvent gegangenen Reederei Renaissance Cruises, die R Five (2002) sowie die R Six (2003) als Blue Star bzw. Blue Dream und die Delphin Renaissance (2006) als Blue Moon vom neuen Eigentümer Cruiseinvest gechartert. Im Jahr 2004 wurde zusätzlich die SuperStar Aries von Star Cruises als Holiday Dream übernommen.[10]

Im Jahr 2007, kurz nach der Übernahme der Sky Wonder, gab das Kreuzfahrtunternehmen Royal Caribbean Cruises bekannt, Pullmantur Cruises kaufen zu wollen. Der Kauf wurde bis Ende des Jahres für 700 Millionen Euro abgeschlossen. Um den US-amerikanischen Richtlinien zu entsprechen, musste sich Pullmantur dafür aus dem kubanischen Markt zurückziehen.[11] Die Übernahme hatte den Transfer zahlreicher Schiffe zwischen Pullmantur und den Marken von Royal Caribbean Cruises zur Folge: die Holiday Dream ging als Bleu de France an die neue Pullmantur-Tochter CDF Croisières de France, die Blue Dream und die Blue Moon waren zunächst für einen Einsatz bei Celebrity Cruises vorgesehen, gingen dann aber an die neue Marke Azamara Cruises.[12] Neben der Charter der Oceanic II für die Sommersaison 2007 im Mittelmeer[3] wurden 2008 die Empress of the Seas als Empress und die Sovereign of the Seas als Sovereign von Royal Caribbean International sowie die Zenith von Celebrity Cruises zu Pullmantur transferiert.[13] Es wurde außerdem die Pacific Star als Ocean Dream von P&O Cruises Australia gekauft. Die Pacific wurde 2008 an Quail Cruises verkauft, die Oceanic 2009 von Peace Boat 2009 übernommen. Im selben Jahr folgte das ehemalige Celebrity-Cruises-Schiff Horizon von Island Cruises unter dem Namen Pacific Dream.[10]

2012 wurde die Ocean Dream an Peace Boat, eine japanische Nichtregierungsorganisation, verkauft. 2013 wurde die mittlerweile in Atlantic Star umbenannte Sky Wonder, das letzte mit Dampfturbinen angetriebene Kreuzfahrtschiff, von Royal Caribbean Cruises als Teilzahlung für die bei der Werft STX France im Bau befindliche Harmony of the Seas an ebendiese gegeben, welche das Schiff in Aliağa abwracken ließ.[14] Parallel wurde die Monarch of the Seas als Monarch von Royal Caribbean International übernommen.[15][10]

Im 2014 wurde bekannt, dass Royal Caribbean International die Majesty of the Seas 2016 zu Pullmantur wechseln würde. Aufgrund der schlechten Bilanz von Pullmantur entschied man sich 2015 jedoch, das Schiff für ein weiteres Jahr bei Royal Caribbean International zu belassen. Ein Wechsel sollte mit Stand März 2016 stattdessen im Jahr 2017 erfolgen, fand jedoch auch zu diesem Zeitpunkt nicht statt.[16][17][18][10]

Im Mai 2016 gab Royal Caribbean Cruises bekannt, 51 Prozent der Anteile an Pullmantur Cruises an Springwater Capital, das 2014 bereits die Tour-Branche von Pullmantur und Royal Caribbean Cruises übernommen hatte, verkaufen und ein Joint-Venture bilden zu wollen.[19] Im Juli 2016 übernahm Richard Vogel, der zuvor CEO des Royal-Caribbean-TUI-Joint-Ventures TUI Cruises gewesen war, als Nachfolger des aufgrund des Verkaufs abgetretenen Jorge Vilches die Leitung des Unternehmens.[20][10]

Im Oktober 2019 gab das Unternehmen wiederum bekannt, dass es Anfang 2021 die Grandeur of the Seas übernehmen würde.[21] Im Juli 2019 wurde bekannt, dass Pullmantur die Zenith verkaufen und Anfang des Jahres 2020 an Peace Boat übergeben würde.[22][10]

Im Sommer 2020 sagte Pullmantur Cruises aufgrund der COVID-19-Pandemie zunächst alle Kreuzfahrten bis Ende Mai, dann Anfang Juli und zuletzt Anfang Juni bis Mitte November desselben Jahres ab.[23][24][25] Die drei Schiffe der Flotte, die Monarch, die Sovereign und die Horizon, wurden daraufhin aufgelegt.[26] Am 22. Juni gab das Unternehmen dann bekannt, die Sanierung nach spanischem Insolvenzrecht beantragt zu haben.[27] Berichten von Crewmitgliedern zufolge wurden Teile der Inneneinrichtung und „alles von Wert“ von der Monarch und der Sovereign entfernt.[28] Am 22. bzw. 23. Juli wurden beide Schiffe im türkischen Aliağa zur Abwrackung auf den Strand gesetzt.[29]

Im November 2020 wurden Pläne bekannt, wonach Pullmantur Cruises im Jahr 2021 den Betrieb mit zwei Schiffen der Millenium-Klasse von Celebrity Cruises wiederaufnehmen könnte. Celebrity Cruises gab jedoch bekannt, es gebe aktuell keine Pläne zum Verkauf von Schiffen an Pullmantur.[30] Ende Dezember 2020 begannen Verhandlungen über die Entlassung von bis zu 248 der 311 Angestellten des Unternehmens. Der Betrieb sollte mit neuen Schiffen nicht vor Dezember 2021 beginnen.[31]

Am 15. Juli 2021 beantragte Pullmantur schließlich die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens, nur etwa 20 Angestellte blieben im Unternehmen.[32] Anfang Februar 2023 begann eine Auktion der Marke Pullmantur mit einem Mindestgebot von 177.000 Euro.[33] Im Juni desselben Jahres gaben die Insolvenzverwalter jedoch bekannt, dass kein Angebot eingegangen war und die Versteigerung ohne Sieger endete.[34]

CDF Croisières de France

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Im Jahr 2007 gab Royal Caribbean Cruises bekannt, mit CDF Croisières de France (CDF) eine Marke für den französischen Markt als Tochterunternehmen aufbauen zu wollen.[35] Dabei wurden 2008, 2012 und 2014 die Holiday Dream als Bleu de France, die Horizon als L'Horizon und die Zenith von Pullmantur zu CDF transferiert. Gemeinsam mit 51 Prozent der Anteile an Pullmantur verkaufte Royal Caribbean Cruises 2017 auch 51 Prozent der Anteile an CDF an Springwater Capital.[19] Im Dezember 2016 gab Pullmantur das bevorstehende Ende der Marke bekannt, die L'Horizon und die Zenith wurden 2017 an Pullmantur zurückgegeben.[36]

Flotte

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Baujahr Name Dienstzeit bei Pullmantur Cruises Vermessung (BRZ) Herkunft und Verbleib Bild
1960 SeaWind Crown 1999–2000 23.306 von Premier Cruises verchartert, 2000 stillgelegt
 
1965 Oceanic 2001–2009 38.772 von Premier Cruises übernommen, 2009 an Peace Boat verkauft
 
2000 R Five 2002–2004 30.277 von Renaissance Cruises übernommen und von Cruiseinvest gechartert, ohne offizielle Umbenennung als Blue Dream vermarktet
1971 Pacific 2002–2008 19.903 von Princess Cruises übernommen, 2008 an Quail Cruises verkauft
 
2000 Blue Star
Blue Dream		 2003–2005
2005–2007		 30.277 von Renaissance Cruises übernommen und von Cruiseinvest gechartert, bis 2005 ohne offizielle Umbenennung als Blue Dream vermarktet, 2005 in Blue Dream umbenannt, 2007 zu Azamara Cruises transferiert
1981 Holiday Dream 2004–2008 37.049 von Star Cruises übernommen, 2008 zu CDF Croisières de France transferiert
2000 Blue Moon 2006–2007 30.277 2005 von Cruiseinvest gechartert, 2007/2008 zu Azamara Cruises transferiert[37]
 
1984 Sky Wonder
Atlantic Star		 2006–2009
2009–2013		 46.087 von P&O Cruises Australia übernommen, 2013 als Teilzahlung ann STX France und in Aliağa abgewrackt
 
1966 Oceanic II 2007 27.670 von Leonardo Shipping gechartert
 
1992 Zenith 2007–2014, 2017–2020 47.413 2007 von Celebrity Cruises transferiert, 2019 an Peace Boat verkauft
 
1981 Ocean Dream 2008–2012 35.265 2008 von P&O Cruises Australia übernommen, 2012 an Peace Boat verkauft
 
1990 Empress 2008–2016 48.563 2008 von Royal Caribbean International zu Pullmantur transferiert, 2016 zurücktransferiert
 
1987 Sovereign 2008–2020 73.529 2008 von Royal Caribbean International zu Pullmantur transferiert, 2020 in Aliağa abgewrackt
 
1990 Pacific Dream
Horizon		 2009–2012
2017–2020		 47.427 von Island Cruises übernommen, 2012 zu CDF Croisières de France transferiert, 2017 zurücktransferiert, 2022 in Aliağa abgewrackt
 
1991 Monarch 2013–2020 73.937 von Royal Caribbean International an Pullmantur transferiert, 2020 in Aliağa abgewrackt
 
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Commons: Pullmantur Cruises – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ Pullmantur: For Spain and Latin America. In: Cruise Industry News. 9. Januar 2017, abgerufen am 11. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
  2. ↑ Pullmantur Reports Larger Share of Spanish Market. In: Cruise Industry News. 16. März 2018, abgerufen am 9. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ a b Pullmantur: Two More Ships and Brand Expansion. In: Cruise Industry News. 17. Februar 2006, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  4. ↑ Spanish Market Build Up. In: Cruise Industry News. 2. Juni 2008, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  5. ↑ About Wamos Air. In: routesonline.com. Abgerufen am 11. November 2024 (englisch).
  6. ↑ Thomas Jaeger: Pullmantur Air News Update. In: ch-aviation.com. 13. Dezember 2006, abgerufen am 10. November 2024 (englisch).
  7. ↑ Thomas Jaeger: Wamos Air choosen as new Pullmantur brand. In: ch-aviation.com. 29. Dezember 2014, abgerufen am 10. November 2024 (englisch).
  8. ↑ T/S INFANTE DOM HENRIQUE. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 9. November 2024 (schwedisch).
  9. ↑ T/S OCEANIC. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 9. November 2024 (schwedisch).
  10. ↑ a b c d e f Robert Klein: Pullmantur Cruises. In: castlesoftheseas.nl. Abgerufen am 10. November 2024 (englisch).
  11. ↑ El Grupo Marsans Vende Pullmantur A Royal Carribean Por 700 M. 16. September 2006, abgerufen am 10. November 2024 (spanisch).
  12. ↑ October 2007 Ship Moves. In: Cruise Industry News. 16. Oktober 2007, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  13. ↑ Royal Caribbean Transfers RCI Ship to Pullmantur; Replaces Ship Serving Port. In: Cruise Industry News. 12. Oktober 2007, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  14. ↑ RCI offloads veteran 'Atlantic Star'. In: tradewindsnews.com. 4. Januar 2013, abgerufen am 10. November 2024 (englisch).
  15. ↑ Royal Caribbean Moving Monarch of the Seas to Pullmantur. In: Cruise Industry News. 20. März 2024, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  16. ↑ Royal Caribbean to Transfer Majesty of the Seas to Pullmantur. In: Cruise Industry News. 21. November 2014, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  17. ↑ Free Internet for Majesty of the Seas Passengers, Royal Caribbean to Keep Ship. In: Cruise Industry News. 6. Juli 2015, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  18. ↑ Pullmantur « devrait » récupérer le Majesty en 2017. In: meretmarine.com. 10. März 2016, abgerufen am 10. November 2024 (französisch).
  19. ↑ a b Royal Caribbean Sells 51 Percent of Pullmantur and CDF. In: Cruise Industry News. 10. Mai 2016, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  20. ↑ Richard Vogel To Head Up Pullmantur and CDF. In: Cruise Industry News. 1. Juli 2024, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  21. ↑ Royal Caribbean to Transfer Majesty of the Seas to Pullmantur. In: Cruise Industry News. 10. November 2024, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  22. ↑ Zenith Will Sail for Peace Boat. In: Cruise Industry News. 10. Juli 2020, abgerufen am 10. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  23. ↑ Pullmantur Suspends Operations Through May 29. 3. April 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  24. ↑ Pullmantur Extends Suspension Cruise Operations Until July 3, 2020. 5. Mai 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  25. ↑ Pullmantur Cancels Sailings Into November. In: Cruise Industry News. 10. Juni 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  26. ↑ Pullmantur Ships Move to Cold Lay-up. In: Cruise Industry News. 11. Juni 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  27. ↑ Pullmantur Files For Reorganization. In: Cruise Industry News. 22. Juni 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  28. ↑ Jim Walker: Is Pullmantur Cruises Ending Operations? In: cruiselawnews.com. 21. Juni 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  29. ↑ Franz Neumeier: Verschrottung der Monarch und Sovereign hat im türkischen Aliaga begonnen. In: cruisetricks.de. 23. Juli 2020, abgerufen am 11. November 2024.
  30. ↑ Pullmantur Could Mount Comeback With Two Celebrity Ships. In: Cruise Industry News. 27. November 2020, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  31. ↑ Pullmantur. Eurofound, 28. Dezember 2020, abgerufen am 11. November 2024 (englisch).
  32. ↑ Chris King: Spanish cruise company Pullmantur requests to open the liquidation process. In: euroweeklynews.com. 15. Juli 2021, abgerufen am 11. November 2024 (englisch).
  33. ↑ Pullmantur Brand to be Auctioned in Europe. In: Cruise Industry News. 7. Februar 2023, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  34. ↑ Pullmantur’s Brand Auction Ends with No Winner. In: Cruise Industry News. 7. Juni 2023, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  35. ↑ Royal Caribbean Cruises Ltd. Starts New Cruise Line Dedicated to French Market. In: rclinvestor.com. 13. September 2007, archiviert vom Original am 30. November 2007; abgerufen am 11. November 2024 (englisch).
  36. ↑ CDF Will Cease Sailing Its Own Ships. In: Cruise Industry News. 7. Dezember 2016, abgerufen am 11. November 2024 (amerikanisches Englisch).
  37. ↑ M/S R SIX. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 10. November 2024 (schwedisch).
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