Regio Infra Service Sachsen
Die Regio Infra Service Sachsen GmbH (RISS) ist ein 2001 gegründetes Infrastruktur- und Eisenbahnverkehrsunternehmen. Gesellschafter sind die Chemnitzer Verkehrs AG (CVAG) und die RP-Eisenbahn GmbH (RPE). Sitz der Gesellschaft ist Chemnitz.
| Regio Infra Service Sachsen GmbH | |
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| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Chemnitz |
| Webpräsenz | ris-sachsen.eu |
| Eigentümer | 50 % Chemnitzer Verkehrs AG 50 % RP-Eisenbahn GmbH |
| Sitz | Emilienstraße 45, 09131 Chemnitz |
| Geschäftsführung | Wolfgang Leibiger, Robert Richter |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 203 843, 218 407 (abgestellt) |
| Sonstige Fahrzeuge | Schneepflug, Zweiwegefahrzeug Unimog 400, SKL 25/1 LK |
Geschichte
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Gegründet wurde die Regio Infra Service Sachsen am 5. Juli 2001 als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) für das Chemnitzer Modell.
Als Pilotstrecke entsprechend dieser Konzeption war schon im Vorfeld die Verbindung zwischen Chemnitz und Stollberg vorgesehen gewesen. Bereits am 15. Dezember 2002 konnte dort der planmäßige elektrische Zugbetrieb mit Regio-Stadtbahnen der City-Bahn Chemnitz aufgenommen werden. Weitere Strecken im Chemnitzer Umland wurden gleichzeitig für einen Vorlaufbetrieb mit Dieseltriebwagen hergerichtet.
Eine Besonderheit im Netz der RISS bildet die Strecke Freiberg–Nossen (Zellwaldbahn). Diese Strecke wird derzeit nur im Güterverkehr und für Sonderfahrten mit historischen Zügen genutzt. Eine Wiederaufnahme des Schienenpersonennahverkehrs ist dort nicht vorgesehen. Seit dem 1. Juli 2023 ist sie an die Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie verpachtet.[1]
Die seit 2010 verkehrslose und seit 2015 betrieblich gesperrte Strecke Neuoelsnitz–Lugau wurde von der RISS im Juli 2017 zur Abgabe an Dritte ausgeschrieben. Die Investitionen zur Wiederinbetriebnahme der Strecke wurden mit insgesamt 380.000 Euro beziffert.[2] Da kein anderes EIU die Strecke übernahm, wurde sie stillgelegt und anschließend entwidmet.
Strecken
BearbeitenBetriebene Strecken
Bearbeiten- Stollberg (Sachs)–St. Egidien (19,4 km; seit Februar 2002)[3]
- Stollberg (Sachs)–Abzw Altchemnitz (16,4 km; seit September 2002), gepachtet durch City-Bahn Chemnitz GmbH[4]
- Abzw Altchemnitz–Chemnitz Süd (3,674 km; seit September 2002)[5]
- Hainichen–Niederwiesa (17,115 km; seit Oktober 2002)[6]
- Nossen–Freiberg (Sachs) (24,000 km; seit November 2005),[7] verpachtet
- Zwotental–Adorf (Vogtl) (11,514 km; seit Januar 2018)[8]
- Eilenburg–Lüptitz (13,328 km)[9]
Ehemalige Strecken
Bearbeiten- Neuoelsnitz–Lugau (3,0 km; bis 2017)
Fahrzeuge
BearbeitenIm Jahr 2023 bestand der Fahrzeugpark der Regio Infra Service Sachsen aus einer Diesellokomotive der Baureihe 203, einem Schwerkleinwagen vom Typ SKL 25/1 LK sowie einem Zweiwegefahrzeug. Sie ist außerdem Halter einer Diesellok der Baureihe 218, die im Bahnhof Berthelsdorf (Erzgeb) als Ersatzteilspender abgestellt wurde. Ehemals gehörten zum Fahrzeugbestand auch zwei Diesellokomotiven der Baureihe 202, eine weitere 218 sowie eine 345.
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ NRE übernimmt Zellwaldbahn. Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie, abgerufen am 4. September 2023.
- ↑ Abgabe von Eisenbahninfrastruktur. (PDF) Archiviert vom am 14. November 2018; abgerufen am 16. Januar 2018.
- ↑ Strecke Stollberg (Sachs) - St. Egidien. (PDF) Ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. März 2020. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ Streckenteil Stollberg (Sachs) – Abzweig Altchemnitz. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.
- ↑ Streckenteil Abzweig Altchemnitz - Chemnitz Süd. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.
- ↑ Strecke Hainichen - Niederwiesa. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.
- ↑ Strecke Nossen - Freiberg. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.
- ↑ Strecke Zwotental - Adorf. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.
- ↑ Strecke Eilenburg - Lüptitz. (PDF) Archiviert vom am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.