STS-131

Missionsemblem
Missionsdaten
Mission	STS-131
NSSDCA ID	2010-012A
Besatzung	7
Start	5. April 2010 um 10:21:22 UTC
Startplatz	Kennedy Space Center, LC-39A
Raumstation	ISS
Ankopplung	7. April 2010 um 07:44 UTC
Abkopplung	17. April 2010 um 12:52 UTC
Dauer auf ISS	10 d, 05 h, 08 min
Anzahl EVA	3
Landung	20. April 2010 um 13:08 UTC
Landeplatz	Kennedy Space Center, Landebahn 33
Flugdauer	15d 2h 47min 10 s
Erdumkreisungen	238
Bahnhöhe	360 km
Zurückgelegte Strecke	10,0 Mio. km
Nutzlast	MPLM Leonardo; LMC mit Ammoniaktank
Mannschaftsfoto
	; v. l. n. r. Richard Mastracchio, Stephanie Wilson, James Dutton, Dorothy Metcalf-Lindenburger, Alan Poindexter, Naoko Yamazaki, Clayton Anderson
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STS-130	STS-132

STS-131 (englisch Space Transportation System) ist die Missionsbezeichnung eines Raumflugs des US-amerikanischen Space Shuttles Discovery (OV 103) der NASA. Es war die 130. Space-Shuttle-Mission und der 38. Flug der Discovery.

Der Start erfolgte am 5. April 2010 um 10:21:22 UTC.

Mannschaft

Am 5. Dezember 2008 wurde die Mannschaft benannt.^[1]

Alan Poindexter (2. Raumflug), Kommandant
James Dutton (1. Raumflug), Pilot
Rick Mastracchio (3. Raumflug), Missionsspezialist
Clayton Anderson (2. Raumflug), Missionsspezialist
Dorothy Metcalf-Lindenburger (1. Raumflug), Missionsspezialistin
Stephanie Wilson (3. Raumflug), Missionsspezialistin
Naoko Yamazaki (1. Raumflug), Missionsspezialistin (JAXA/Japan Japan)

Dies war der letzte Flug eines Space Shuttles mit Weltraumneulingen.

STS-131 am 3. März 2010

Missionsüberblick

Bei der Mission STS-131 (ISS-19A) wurden das Logistikmodul Leonardo sowie der LMC-Träger genutzt, um Fracht zur ISS zu bringen. Darunter befand sich unter anderem ein Ammoniaktank, der mit STS-128 zur Erde zurückgeholt und nun wiederbefüllt zur Station zurückgebracht wurde. Im Rahmen von drei Weltraumausstiegen wurden der Austausch des Tanks sowie verschiedene Wartungsarbeiten an der Station durchgeführt.^[2]

Missionsverlauf

Start, Rendezvous und Kopplung

Der Start der Discovery zur Mission STS-131 erfolgte im ersten Anlauf bei perfektem Wetter planmäßig am 5. April 2010 um 10:21 UTC. Durch den Start kurz vor Sonnenaufgang wurde das Shuttle schon bald nach dem Abheben von der Sonne angestrahlt. Kurz zuvor hatte die ISS den Startplatz überflogen. Gegen 13:15 UTC stellte sich nach dem Öffnen der Ladebuchtluke beim Ausklappen der Ku-Band-Antenne heraus, dass die Datenübertragung zu den TDRS nicht funktionierte. Dadurch stand für das Shuttle keine ausreichende Echtzeitübertragungmöglichkeit während der Inspektion des Hitzeschildes mithilfe des Orbiter Boom Sensor System zur Verfügung, die Daten wurden stattdessen an Bord der Discovery gespeichert.

Am dritten Flugtag erfolgten mittels einer 10-sekündigen Feuerung des linken OMS-Triebwerkes letzte Kurskorrekturen. Danach führte die Discovery das Rendezvous Pitch Maneuver aus, bei dem die Crew der ISS die Hitzeschutzkacheln fotografiert. Um 7:44 UTC dockte die Discovery trotz des Ausfalls des Radars erfolgreich an das ISS-Modul Harmony an, um 9:11 UTC wurden die Luken zwischen Station und Orbiter geöffnet. Direkt nach der Begrüßung der ISS-Crew wurde mit der Übertragung der Daten aus dem Rendezvous Pitch Maneuver und aus der Inspektion des Hitzeschutzschildes des Vortages an die NASA begonnen. Dazu wurde die intakte Ku-Band-Antenne der ISS benutzt.

Arbeiten an der ISS

Am vierten Flugtag hoben Stephanie Wilson und Naoko Yamazaki Leonardo mit dem Roboterarm der ISS (SSRMS) aus der Ladebucht der Discovery und dockten es an Harmony an. Etwa siebeneinhalb Stunden später wurden die Luken zwischen Leonardo und der ISS geöffnet und damit begonnen, die insgesamt acht Tonnen Fracht auszuladen. Rick Mastracchio und Clayton Anderson trafen Vorbereitungen für ihren Außenbordeinsatz am nächsten Flugtag, bei dem unter anderem ein neuer Ammoniaktank an die Station angebracht werden sollte.

Am fünften Flugtag führten Rick Mastracchio und Clayton Anderson den ersten Außenbordeinsatz durch. Dabei wurde der neue Ammoniaktank mit dem Roboterarm der ISS aus der Nutzlastbucht der Discovery gehoben und an einer vorläufigen Position an der Trägerstruktur der ISS befestigt. Dieses Vorgehen ist nötig, da der SSRMS nicht von einer Basis aus sowohl die Nutzlastbucht als auch die endgültige Position erreichen kann, sondern die Basis wechseln muss, während sich der Tank auf der Zwischenposition befindet. Des Weiteren wurde ein Experiment von der Außenstruktur des japanischen Moduls Kibō entfernt und ein defektes Gyroskop des Navigationssystems der ISS ausgetauscht.

Am sechsten Flugtag wurde bekanntgegeben, dass die Mission um einen Tag verlängert wird. Dadurch war genug Zeit vorhanden, um eine Untersuchung der Hitzeschutzkacheln vorzunehmen und die Daten zur Erde zu übertragen, während das Shuttle noch an der ISS angedockt war. Durch die defekte Ku-Band-Antenne der Discovery war es nötig, die Antenne der ISS zu benutzen. Es wurde weitere Fracht aus Leonardo in die Station transportiert, darunter die Window Observational Research Facility (WORF), die am gegen die Erde gerichteten Fenster des US-Moduls Destiny angebracht wurde. Rick Mastracchio und Clayton Anderson trafen Vorbereitungen für ihren nächsten Außenbordeinsatz, bei dem der neue Ammoniaktank an seine endgültige Position gebracht werden soll.

Rückkehr

Landung am 20. April 2010

Die ersten beiden Landemöglichkeiten am 19. April in den Orbits 222 und 223 um 12:48 UTC bzw. 14:23 UTC konnten wegen zu niedriger Wolken am KSC nicht genutzt werden. Auch die dritte Möglichkeit im Orbit 237 am 20. April um 11:33 UTC am KSC musste aufgrund von Regen- und Nebelrisiko abgesagt werden. Schließlich wurde die vierte Landemöglichkeit genutzt. Die Bremszündung erfolgte um 12:06 für eine Landung um 13:08 UTC am KSC.

Siehe auch

Weblinks

Commons: STS-131 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

NASA: Missionsseite zu STS-131 (englisch)
Videozusammenfassung mit Kommentaren der Besatzung (englisch)
Space Science Journal: Mission STS-131

Einzelnachweise

↑ NASA Assigns Astronaut Crews for Future Space Shuttle Missions. NASA, 5. Dezember 2008, abgerufen am 7. Dezember 2008 (englisch).
↑ Chris Bergin: Downstream processing and planning – preparing the fleet through to STS-135. NASASpaceflight, 26. April 2009, abgerufen am 13. Oktober 2009 (englisch).

[1] NASA Assigns Astronaut Crews for Future Space Shuttle Missions. NASA, 5. Dezember 2008, abgerufen am 7. Dezember 2008 (englisch).

[nsf_preview-2] Chris Bergin: Downstream processing and planning – preparing the fleet through to STS-135. NASASpaceflight, 26. April 2009, abgerufen am 13. Oktober 2009 (englisch).

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