Scharnhorst-Klasse (1907)

*Scharnhorst*-Klasse
	Die Scharnhorst Die Scharnhorst
Schiffsdaten
Land	Deutsches Reich
Schiffsart	Großer Kreuzer; (Panzerkreuzer)
Bauzeitraum	1904 bis 1908
Stapellauf des Typschiffes	22. März 1906
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1907 bis 1914
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	144,6 m (Lüa) 143,8 m (KWL)
Breite	21,6 m
Tiefgang (max.)	8,37 m
Verdrängung	Konstruktion: 11.616 t; Maximal: 12.985 t
Besatzung	764 bis 840 Mann
Maschinenanlage
Maschine	18 × Marinekessel; 3 × 3-Zyl.-Verbundmaschine
Maschinenleistung	28.783 PS (21.170 kW)
Höchstgeschwindigkeit	23,5 kn (44 km/h)
Propeller	1 × vierflügelig ⌀ 4,7 m; 2 × vierflügelig ⌀ 5,0 m
Bewaffnung
	8 × Sk 21 cm L/40 (700 Schuss); 6 × Sk 15 cm L/40 (1.020 Schuss); 18 × Sk 8,8 cm L/35 (2.700 Schuss); 4 × Torpedorohr ⌀ 45,0 cm (1 Bug, 2 Seiten, 1 Heck, unter Wasser, 11 Schuss);
Panzerung
	Gürtel: 80–150 mm auf 50 mm Teak; Zitadelle: 150 mm; Deck: 35–60 mm; vorderer Kommandoturm: 30–200 mm; achterer Kommandoturm: 20–50 mm; Türme: 30–170 mm; Kasematten: 150 mm; Schilde schwere Artillerie: 40–150 mm; Schilde Mittelartillerie: 80 mm;

Die Schiffe der ersten deutschen Scharnhorst-Klasse waren nach der Roon-Klasse die zweite Klasse von Großen Kreuzern der Kaiserlichen Marine, die eine vergrößerte Verdrängung gegenüber den vorhergehenden Klassen aufwies. Die Klasse bestand aus den beiden Einheiten Scharnhorst und Gneisenau. Die beiden Einheiten, benannt nach preußischen Militärreformern aus der Zeit der Befreiungskriege, gehören auf Grund ihres Einsatzes und Endes im Ersten Weltkrieg zu den bekanntesten Schiffen Deutschlands zur damaligen Zeit.

Die beiden Schiffe waren größer als alle vorher gebauten deutschen Panzerkreuzer. Beide Schiffe waren bereits nach Indienststellung – bedingt durch das zeitgleich entwickelte britische Konzept des Schlachtkreuzers nicht mehr zeitgemäß. Verwendung fanden sie dann im Einsatz in Übersee. Für ihre Entstehungszeit als Panzerkreuzer waren sie ausreichend bewaffnet wie schnell, jedoch durch die Modernisierungen im sich zügig entwickelnden internationalen Kriegsschiffbau bei der Indienststellung schon veraltet. Das nachfolgende Einzelschiff, die Blücher, stellte gegenüber der Scharnhorst-Klasse eine deutliche Weiterentwicklung in der Reihe der in der deutschen Marine als Große Kreuzer bezeichneten Schiffe dar.

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Gneisenau	AG Weser, Bremen	1904	14. Juni 1906	6. März 1908	Am 8. Dezember 1914 durch brit. Schiffsartillerie versenkt.
Scharnhorst	Blohm & Voss, Hamburg	1905	22. März 1906	24. Oktober 1907	Am 8. Dezember 1914 durch brit. Schiffsartillerie versenkt.

Literatur

Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bernard & Graefe, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8, S. 76–78.
Erwin Strohbusch: Kriegsschiffbau seit 1848. Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven 1984.

Fußnoten

↑ Antriebsdaten der Scharnhorst

[1] Antriebsdaten der Scharnhorst

[1]