Stadtverkehr Hildesheim

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SVHI Stadtverkehr Hildesheim GmbH & Co. KG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Hildesheim
Webpräsenz	www.svhi-hildesheim.de
Eigentümer	100 % Stadtwerke Hildesheim
Rechtsform	GmbH & Co. KG
Sitz	Römerring 1 31137 Hildesheim
Geschäftsführung	Kai Henning Schmidt
Mitarbeiter	165
Umsatz	12,416 Mio. Euro (2017)dep1
Linien
Bus	14 Tageslinien, 5 Abendlinien
Sonstige Linien	5 AST-Linien
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse	54 (2020)
Statistik
Fahrgäste	11,21 Mio. (2017)
Fahrleistung	256 Mio. km (2017)
Haltestellen	265
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Hermann-Roemer-Straße 31137 Hildesheim

Die Stadtverkehr Hildesheim GmbH & Co. KG (SVHI) ist eine 100-prozentige Tochter der Stadtwerke Hildesheim (SWHI) und betreibt den Stadtbusverkehr in der Domstadt Hildesheim mit mehreren Tages-, Abend- und Anruf-Sammeltaxi (AST)-Linien.

Geschichte

Am 30. Januar 1867 nahm ein von einem privaten Spediteur betriebener Pferdebus als erstes innerstädtisches Verkehrsmittel in Hildesheim seinen Betrieb auf; die Linie verkehrte alle 60 Minuten vom Bahnhof zum Moritzberg. Am 15. Mai 1886 wurde eine weitere Linie zur Waldquelle eröffnet.

Ab 1899 verband die Straßenbahn Hannover (1921 in Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG – ÜSTRA umbenannt) mit einer normalspurigen Überlandlinie Hildesheim über Sarstedt mit Hannover. Endpunkt in Hildesheim war der Bahnhofsvorplatz, des Weiteren gab es in der Nähe einen Güterbahnhof und ein eigenes Depot. Im Jahr 1903 beschloss der Rat der Stadt Hildesheim, für die Erschließung der Stadt ein eigenes Straßenbahnnetz aufzubauen. Im Jahr 1905 nahm schließlich die Städtische Straßenbahn Hildesheim den Betrieb auf, deren Liniennetz im Laufe der Jahre weiter wuchs.

Durch die starken Zerstörungen des Zweiten Weltkrieges musste der städtische Straßenbahnbetrieb 1945 eingestellt werden, der Betrieb der üstra-Linie 11 endete 1958. Von da an wurde der ÖPNV in Hildesheim ausschließlich mit Bussen der Stadtwerke Hildesheim durchgeführt; von 1943 bis 1969 wurden zwei Linien als Oberleitungsbus betrieben. Im Jahr 1998 wurde der Verkehrsbetrieb der Stadtwerke Hildesheim (SWH, heute SWHI) von der neugegründeten, 100-prozentigen Tochter Stadtverkehr Hildesheim (SVHI) übernommen.

Zusammen mit dem Regionalverkehr Hildesheim (RVHI) und den Aufgabenträgern (Landkreis Hildesheim, Stadt Hildesheim), sowie der NordWestBahn als assoziiertem Partner (zur Gründung, durch Übernahme der entsprechenden Strecke mittlerweile Start Niedersachsen Mitte), ist das Unternehmen seit Dezember 2019 Teil des ROSA Tarifverbundes.

Linien

Tagesliniennetz

Das Tagesliniennetz des SVHI

Das Tagesliniennetz des SVHI gilt montags bis freitags bis abends und samstags bis nachmittags. Es umfasst die Hauptlinien 1 – 6 und die Nebenlinien 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 und 17. Die Linie 5 fährt alle 60 bzw. 30 Minuten als RVHI-Linie 43 von Ochtersum Süd aus weiter in die Gemeinde Diekholzen, diese Fahrten werden vom RVHI durchgeführt.

Linienübersicht Tagesliniennetz:

Linie	Laufweg	Hinweise
1	Himmelsthür – Dammtor – Kardinal-Bertram-Str. – Hauptbahnhof – HAWK – Marienburger Höhe (– Itzum)
2	Nordstadt – Hauptbahnhof – Schuhstraße – HAWK – Ochtersum
3	Hildesheimer Wald – Dammtor – Hauptbahnhof – Klinikum ( – Achtum – Einum)
4	Itzum – Marienburger Höhe – Schuhstraße – Hauptbahnhof – Drispenstedt (– Bavenstedt)	Bavenstedt: 60'
5	Hauptbahnhof – Schuhstraße – Dammtor – Ochtersum (– RVHI 43 Diekholzen)	Diekholzen: 30'/60'
6	Bockfeld – Dammtor – Schuhstraße – Stadtfeld
7	Hauptbahnhof – Bavenstedt West – Bavenstedt (– Wackenstedt)	Wackenstedt: HVZ 30'
8	Hauptbahnhof – Himmelsthür – Sorsum
9	Itzum – Marienburger Höhe – Ochtersum	Nur an Schultagen
10	Hauptbahnhof – HAWK – Marienburger Höhe – Itzum
11	Hauptbahnhof – Schuhstraße – Leibnizstraße
13	Drispenstedt – Schuhstraße – Dammtor – Hildesheimer Wald	Nur mo–fr
14	Himmelsthür – Bockfeld – Waldquelle	Nur an Schultagen
17	Hauptbahnhof – Steuerwald – Gewerbegebiet Nord – Hauptbahnhof	Nur mo–fr

Abendliniennetz

Das Abendliniennetz des SVHI

Das Abendliniennetz gilt montags bis freitags in den Abendstunden, samstags ab etwa nachmittags und sonn- und feiertags ganztägig. Es umfasst die Buslinien 101 – 104 und 107 und die Anruf-Sammeltaxi-Linien 105 – 108. Die Buslinien treffen sich alle 30 Minuten an der Schuhstraße, wo in alle Richtungen umgestiegen werden kann. Die Linie 104 fährt abends und an Wochenenden über Itzum hinaus bis nach Egenstedt.

Die AST-Linien fahren grundsätzlich alle 60 Minuten. Auf der Linie 107 werden abwechselnd AST- und normale Linienfahrten ohne Anmeldung angeboten.

Linienübersicht Abendliniennetz:

Linie	Laufweg	Hinweise
101	Himmelsthür – Dammtor – Schuhstraße – Hauptbahnhof – Drispenstedt (– Bavenstedt)	Bavenstedt: 60'
102	Stadtfeld – Schuhstraße – Dammtor – Ochtersum
103	Hildesheimer Wald – Dammtor – Schuhstraße – Ochtersum
104	Bockfeld – Dammtor – Schuhstraße – Marienburger Höhe – Itzum (– RVHI Egenstedt)	Egenstedt: 120'
105	Hauptbahnhof – Schuhstraße – Im Koken-Hof – Sorsum	AST
106	Hauptbahnhof – Schuhstraße – Klinikum – Achtum – Einum	AST
107	Schuhstraße – Oststadt – Hauptbahnhof – Nordstadt	abwechselnd Linienbus und AST
108	Schuhstraße – Ostbahnhof – Theodor-Storm-Straße	AST

Haltestellen

SVHI-Haltestelle mit iqube-Anzeige und beleuchtetem Wartehäuschen

An den meisten Haltestellen der Hauptlinien befinden sich Wartehäuschen, barrierefreie Hochborde werden außerdem schrittweise an immer mehr Stationen errichtet. In der Innenstadt und an den wichtigen, stadteinwärtigen Haltestellen der Hauptlinien befinden sich DFI-Anzeiger, die in Echtzeit die verbleibenden Minuten bis zur nächsten Abfahrt anzeigen. Alle anderen Haltestellen wurden in den Jahren 2009 und 2010 mit neuen Haltestellenschildern ausgestattet. Die Wartehäuschen werden seit 2016 schrittweise durch neue Modelle mit integrierter Deckenbeleuchtung und beleuchteten Fahrplankästen ersetzt.

Fuhrpark

Wagen 151 des SVHI

Seit der Ausmusterung der letzten Hochflurbusse im Jahr 2008 werden beim SVHI nur noch Niederflurbusse eingesetzt, die teilweise mit Diesel und teilweise mit Erdgas angetrieben wurden. Im Jahr 2017 wurden die letzten Erdgasbusse der Marke MAN ausgemustert und, parallel zur Einführung des neuen Liniennetzes, sechs neue Dieselbusse der Reihe Mercedes-Benz Citaro angeschafft. Zusätzlich wurde die Flotte im Jahr 2021 durch fünf weitere Busse der gleichen Art in Hybridversion ergänzt.

Im Rahmen des Green City Plans der Stadt Hildesheim von 2018 wurde die Beschaffung von zwei elektrisch betriebenen Bussen als Vorhaben zur Minderung der Luftbelastung durch NO₂ von der Kommunalpolitik beschlossen. Zusätzlich schreibt die EU-Verordnung Clean Vehicles Directive (CVD) seit August 2021 dem SVHi die Beschaffung von emissionsfreien und sauberen Bussen ab 2027 vor. Dies zieht einen baulichen und finanziellen Mehraufwand nach sich, da einerseits ein neues Depot gebaut werden müsse und die Busse selbst doppelt so teuer sein wie die üblichen Fahrzeuge. Die Umstellung auf E-Busse wird seitens des SVHI in Abhängigkeit der Verfügbarkeit eines entsprechenden Förderprogrammes gesehen.

Literatur

• Stefan Bölke: Die Elektrische in Hildesheim, Gerstenberg Verlag Hildesheim 2008, ISBN 978-3-8067-8722-1

Weblinks

• Webpräsenz des SVHI