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Verordnung (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung)

Die Verordnung (EU) Nr. 216/2008[1] vom 20. Februar 2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit war die Grundlage des gemeinschaftlichen europäischen Luftrechts und zugleich die zentrale Rechtsgrundlage für die Tätigkeit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA). Als Verordnung der EU war sie unmittelbar geltendes Recht. Andere Bezeichnungen sind Basic-Regulation oder EASA-Grundverordnung. Die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 wurde durch die Verordnung (EU) 2018/1139 aufgehoben und ersetzt.[2]

Flagge der Europäischen Union

Verordnung (EU) Nr. 216/2008

Titel: Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Februar 2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 1592/2002 und der Richtlinie 2004/36/EG
Bezeichnung:
(nicht amtlich) 		EASA-Grundverordnung
Geltungsbereich: EWR
Rechtsmaterie: Luftfahrtrecht
Grundlage: EGV, insbesondere Art. 80 Abs. 2
Verfahrensübersicht: Europäische Kommission
Europäisches Parlament
IPEX Wiki
Anzuwenden ab: 8. April 2008
Ersetzt durch: Verordnung (EU) 2018/1139
Außerkrafttreten: 10. September 2018
Fundstelle: ABl. L 79 vom 19. März 2008, S. 1–49
Volltext Konsolidierte Fassung (nicht amtlich)
Grundfassung
Regelung ist außer Kraft getreten.
Hinweis zur geltenden Fassung von Rechtsakten der Europäischen Union

Geschichte

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Die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 ist eine Neufassung der Verordnung (EG) Nr. 1592/2002[3] die bereits den gleichen Titel trug. Mit der Neufassung wurden die Kompetenzen der EASA erweitert und verbindliche Fristen für den Erlass der jeweiligen Durchführungsbestimmungen gesetzt. Die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 wurde durch die Verordnung (EU) 2018/1139 aufgehoben und ersetzt.

Inhalt der Verordnung

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Die Verordnung befasst sich mit zwei Themenbereichen, den gemeinsamen Vorschriften für die Zivilluftfahrt und der EASA. Als Hauptziel wird die „Schaffung und die Aufrechterhaltung eines einheitlichen, hohen Niveaus der zivilen Flugsicherheit in Europa“ angegeben.

Die Verordnung schreibt vor, dass alle Luftfahrzeuge außer den folgenden der europäischen Gesetzgebung unterliegen:

Da die ausgenommenen Luftfahrzeuge in der neuen VO in Anhang 1 aufgeführt sind, werden diese nun auch als Annex I Flugzeuge[4] bezeichnet.

Die Verordnung fordert den Erlass von Durchführungsbestimmungen und setzt allgemeine Rahmenbedingungen für:

Die Kompetenzen der EASA wurden gegenüber der Vorgängerversion erweitert um:

Umsetzung

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Gestützt auf die Verordnung 216/2008 hat die Europäische Kommission eine Reihe von Durchführungsbestimmungen in Form von EU-Verordnungen erlassen:

  • Verordnung (EU) 1321/2014[5] – (vormals 2042/2003[6]) Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen
  • Verordnung (EU) 965/2012[7] – Technische Vorschriften und Verwaltungsverfahren in Bezug auf den Flugbetrieb.
  • Verordnung (EU) 923/2012[8] – Gemeinsame Luftverkehrsregeln und Betriebsvorschriften für Dienste und Verfahren der Flugsicherung.
  • Verordnung (EU) 748/2012[9] – Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeugnissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben (erweitert und geändert durch Verordnung (EU) 7/2013).
  • Verordnung (EU) 1332/2011[10] – Gemeinsame Anforderungen für die Nutzung des Luftraums und gemeinsame Betriebsverfahren für bordseitige Kollisionswarnsysteme.
  • Verordnung (EU) Nr. 1178/2011[11] – Technische Vorschriften und Verwaltungsverfahren in Bezug auf das fliegende Personal in der Zivilluftfahrt (erweitert und geändert durch Verordnung (EU) 290/2012[12]).
  • Verordnung (EU) 1034/2011[13] – Sicherheitsaufsicht im Bereich des Flugverkehrsmanagements und der Flugsicherungsdienste und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 691/2010.[14]
  • Verordnung (EU) 805/2011[15] – Detaillierte Vorschriften für Fluglotsenlizenzen und bestimmte Zeugnisse.

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Verordnung (EG) Nr. 216/2008
  2. ↑ Verordnung (EU) 2018/1139
  3. ↑ Verordnung (EG) Nr. 1592/2002
  4. ↑ Liste von Annex II Flugzeugen (Memento des Originals vom 16. Oktober 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.easa.eu.int (PDF; 132 kB)
  5. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1321/2014
  6. ↑ Verordnung (EG) Nr. 2042/2003
  7. ↑ Verordnung (EU) Nr. 965/2012
  8. ↑ Verordnung (EU) Nr. 923/2012
  9. ↑ Verordnung (EU) Nr. 748/2012
  10. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1332/2011
  11. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1178/2011
  12. ↑ Verordnung (EU) Nr. 290/2012
  13. ↑ Verordnung (EU) Nr. 1034/2011
  14. ↑ Verordnung (EU) Nr. 691/2010
  15. ↑ Verordnung (EU) Nr. 805/2011
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