Vietnam-Airlines-Flug 474

Vietnam-Airlines-Flug 474
	Eine baugleiche Maschine der Vietnam Airlines
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart	Controlled flight into terrain
Ort	bei Son Trung, Vietnam
Datum	14. November 1992
Todesopfer	30
Überlebende	1
Verletzte	1
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Jakowlew Jak-40
Betreiber	Vietnam Airlines
Kennzeichen	VN-A449
Abflughafen	Flughafen Tan-Son-Nhat, Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam
Zielflughafen	Flughafen Nha Trang, Vietnam
Passagiere	25
Besatzung	6
	Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Auf dem Vietnam-Airlines-Flug 474 (Flugnummer IATA: VN474, ICAO: HVN474) ereignete sich am 14. November 1992 ein schwerer Flugunfall. Eine Jakowlew Jak-40 der Vietnam Airlines, mit der ein Inlandslinienflug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang durchgeführt werden sollte, verunglückte im Landeanflug bei widrigen Wetterverhältnissen, die Maschine wurde kontrolliert ins Gelände geflogen. Bei dem Unfall kamen 30 der 31 Personen an Bord ums Leben, nur eine Passagierin überlebte.

Maschine

Bei der verunglückten Maschine handelte es sich um eine 16 Jahre alte Jakowlew Jak-40. Die Maschine mit der Werknummer 9631848 und der Modellseriennummer 48-18 wurde im Juli 1976 neu an die Vietnam Airlines ausgeliefert, wo sie das Luftfahrzeugkennzeichen VN-A449 erhielt. Das dreistrahlige Kurzstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit drei Mantelstromtriebwerken des Typs Iwtschenko AI-25 ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Betriebsleistung von 5668 Betriebsstunden absolviert, auf die 3686 Starts und Landungen entfielen.

Passagiere und Besatzung

Den Flug vom Flughafen Tan-Son-Nhat zum Flughafen Nha Trang hatten 25 Passagiere angetreten, es befand sich eine sechsköpfige Besatzung an Bord.

Wetter

Zum Zeitpunkt des Unfalls wütete der Zyklon Forrest über der Region. In Nha Trang wehte der Wind aus 310 Grad bei Windgeschwindigkeit von einem Meter pro Sekunde, die Temperaturen betrugen 25 °C und der Luftdruck am Boden (QFE) betrug 758.9.

Unfallhergang

Als sich die Maschine im Anflug auf Nha Trang befand, ließen die Piloten diese unter die Sicherheitsflughöhe sinken. Zudem war die Maschine sechs Kilometer von der Anflugroute W-13 abgewichen. Die Maschine befand sich nun über bergigem Gelände, als sie einen Bergkamm und mehrere Bäume streifte und nach weiteren 350 Metern in einer Höhe von 970 Metern aufschlug.

Opfer

Bei dem Unfall starben alle sechs Besatzungsmitglieder sowie 24 der 25 Passagiere. Es gab nur eine Überlebende.

Rettungsaktion

Es dauerte acht Tage, bis Rettungsmannschaften zur Absturzstelle vordringen konnten. Sie fanden eine Überlebende vor, die Niederländerin Annette Herfkens. Herfkens hatte bis dahin 192 Stunden an der Absturzstelle verbracht.

Am 22. November 1992 wurde ein Hubschrauber des Typs Mil Mi-8 mit Bergungsmannschaften aus Hanoi entsandt. Der Hubschrauber stürzte am selben Tag nahe dem Berg Ô Kha ab, wobei alle sieben Personen an Bord getötet wurden.

Folgen

Im August 1993 forderten Angehörige von Opfern aus dem Vereinigten Königreich die Anberaumung einer Untersuchung, nachdem sie erfahren hatten, dass die sterblichen Überreste von Absturzopfern vertauscht und an die falschen Familien ausgehändigt wurden.

Quellen

Unfallbericht Jak-40 VN-A449, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. April 2020.

Betriebsgeschichte der Maschine auf russianplanes.net
Jason Bennetto: Inquiry demanded after air crash bodies are sent to wrong families, The Independent (London)
Những ngày băng rừng tìm máy bay rơi ở thung lũng Ô Kha, VNexpress.net (vietnamesisch)
The sole survivor of Vietnam Airlines flight 474 and her 192 hours alone in the jungle, New Zealand Herald, 25. Mai 2019.