Wanderer W 22

Der Wanderer W 22 ist ein Mittelklasse-Pkw der Marke Wanderer mit 2-Liter-Sechszylindermotor und Hinterradantrieb. Die Auto Union stellte ihn 1933 als größere Ausführung des Wanderer W 21 mit 1,7-Liter-Motor vor. Beide wurden im Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche in Stuttgart als Porsche Typ 7 entwickelt. Der W 22 war als viertürige Limousine und zweitüriges Cabriolet (vier Fenster) auf dem Markt. Zusätzlich gab es ab 1934 den viersitzigen Tourenwagen. Bis 1935 fertigte das Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz 5355 Fahrzeuge, darin sind 2010 Fahrgestelle enthalten, die Gläser in Dresden mit dem Cabriolet-Aufbau versah.

Wanderer
Bild Wanderer W 240 (1935)
W 22 / W 240 / W 40
Produktionszeitraum:	1933–1938
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (29 kW)
Länge:	4500 mm
Breite:	1670 mm
Höhe:	1650 mm
Radstand:	3000 mm
Leergewicht:	1250–1310 kg

Wanderer W 240, Baujahr 1935, bei der Oldtimer-Rallye 2000 km durch Deutschland 2014

Der W 22 hat denselben Motor wie der Vorgänger W 20 (8/40 PS), jedoch ein auf gleichem Radstand verbessertes Niederrahmen-Fahrwerk mit vorderer Starrachse und Drehstabfederung; hinten hat er eine „Schwingachse“ (Pendelachse) mit Querfeder, die Porsche in Anlehnung an seine Konstruktionen bei Steyr entworfen hatte. Anstelle der mechanischen Seilzugbremse des W 20 trat eine hydraulisch betätigte „Öldruckbremse“ von ATE (Lizenz Lockheed).

Der von Porsche 1931 entwickelte obengesteuerte Reihenmotor mit seitlicher Nockenwelle (Stirnradantrieb) hat 2 Liter Hubraum und 40 PS Leistung. Über ein unsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte werden die Hinterräder angetrieben.

1935 lautete die Bezeichnung des gleichen Wagens Wanderer W 240. Die Limousine hatte nur noch vier Fenster, das Cabriolet nur noch zwei.

Den mit vorderer Einzelradaufhängung (Doppelquerlenker mit Querfeder) versehenen, aber ansonsten baugleichen Nachfolger Wanderer W 40 stellte die Auto Union 1936 vor; 1937 entfiel der Tourenwagen.

Technische Daten im Vergleich

	W 22	W 240	W 40
Bauzeitraum	1933–1934	1935	1936–1938
Aufbauten	T4, L4, PL4, Cb2	T4, L4, Cb2
Motor	6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe
Ventilsteuerung	obengesteuert (OHV)
Bohrung × Hub	70 mm × 85 mm
Hubraum	1950 cm³
Nennleistung	40 PS (29,4 kW)
Verbrauch	13 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Leergewicht	1250–1310 kg
zul. Gesamtgewicht	1700–1760 kg
Elektrik	12 Volt
Länge	4500 mm
Breite	1670 mm
Höhe	1650 mm
Radstand	3000 mm
Spur vorn/hinten	1350 mm/1350 mm
Wendekreis	12 m

• T4 = 4-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, 10. Auflage, ISBN 3-87943-519-7

Weblinks

Commons: Wanderer W 22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932–1945 Wanderer W 22 Cabriolet, 1933