ZSSK-Baureihe 381

Baureihe von slowakischen Mehrsystemlokomotiven

Die Fahrzeuge der ZSSK-Baureihe 381 sind elektrische Mehrsystemlokomotiven des slowakischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), die dem Typ 109 E des tschechischen Herstellers Škoda Transportation entsprechen.

ZSSK-Baureihe 381
Škoda-Typ 109 E2
Nummerierung: 381.001–002
Anzahl: 2
Hersteller: Škoda Transportation
Baujahr(e): ab 2011
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18.000 mm
Höhe: 03.905 mm
Breite: 03.080 mm
Drehzapfenabstand: 08.700 mm
Drehgestellachsstand: 02.500 mm
Gesamtradstand: 11.200 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 120 m
Dienstmasse: 88,2 t
Radsatzfahrmasse: 21,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Dauerleistung: 6.400 kW (alle Stromsysteme)
Anfahrzugkraft: 274 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 25 kV/50 Hz~
15 kV/16,7 Hz~
3 kV=
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Hohlwellenantrieb mit Drehstromasynchronmotoren
Bremse: elektrische Widerstandsbremse,
Dauerleistung 4.700 kW
elektrische Netzbremse,
Dauerleistung 6.963 kW
Zugbeeinflussung: ETCS Level 1
Mirel VZ1
PZB / LZB

Geschichte

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Die ZSSK bestellten nach einem öffentlichen Vergabefahren für zwei Mehrsystemlokomotiven im Regionalverkehr im Jahr 2009 die entsprechenden Loks bei Škoda Transportation. Der Preis belief sich auf 8.499.900 Euro.[1] Der Einsatz erfolgt im Wendezugverkehr auf den Relationen KútyBratislavaNové Zámky und Bratislava – Leopoldov.[2]

Die erste Lokomotive wurde am 8. November 2011 vom Hersteller in Plzeň zum Eisenbahnversuchsring Velim überführt. Dort fand ein umfangreiches Versuchsprogramm statt.[3] Am 3. Dezember 2011 kam die Lokomotive nach Bratislava, wo am 6. Dezember die Versuchsfahrten mit den neuen ebenfalls von Škoda gelieferten Doppelstock-Wendezugeinheiten 951/051 begannen.[4]

Seit Februar 2012 wurde die Lokomotive vor planmäßigen Zügen weiter erprobt.[5] Zum Ende des Jahres 2012 startete auch der Einsatz der zweiten Lokomotive. Da vertraglich nur zwei Lokomotiven vorgesehen waren, blieb es bei dieser Stückzahl.[6]

Seit 2017 erwirbt die ZSSK Lokomotiven des Typs Siemens Vectron, die als Baureihe 383 geführt werden.

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Commons: SK Class 381 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. „Na Slovensku bude jezdit Škoda 109E i bezmotorové ešusy“ auf www.zelpage.cz
  2. „Esa, peršingy, bastardi… lokomotivy Škoda II. generace“ auf www.zelpage.cz
  3. „Slovenská verze Škody 109E zahájí testy, číslo 4 se vrací z Vídně“ auf www.zelpage.cz
  4. „Skúšobné jazdy rušňa 381.001 ZSSK s jednotkou PUSH-PULL 003.“ auf www.railtrains.sk (Memento des Originals vom 10. Juni 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.railtrains.sk
  5. Beschreibung der ZSSK 381 auf www.railcolor.net
  6. KZ č. 7/VS-N/2009. (PDF) ZSSK, abgerufen am 4. August 2024 (slowakisch).