Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères

Die Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères ist eine ehemalige eingleisige Eisenbahnstrecke in Grand Est in Frankreich. Sie verband die Magistrale Bahnstrecke Paris–Strasbourg mit der Bahnstrecke Arches–Saint-Dié im Süden, die großräumig eine Verbindung zwischen Épinal und Strasbourg herstellte. Heute ist sie vollständig abgebaut.

Mont-sur-Meurthe–Bruyères

Mont-sur-Meurthe, Juli 2016

Streckennummer (SNCF):

065 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

23⁷

Streckenlänge:

54,6 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

15 ‰

Legende

	Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Strasbourg
380,4 0,0	Mont-sur-Meurthe	222 m
	Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Bahnhof Paris-Est
0,5	Maas (144 m)
3,3	Xermaménil-Lamath	224 m
9,7	Gerbéviller	253 m
14,6	Mortagne (42 m)
15,0	Moyen	247 m
17,2	Mortagne (54 m)
17,3	Vallois	242 m
18,7	Magnières	250 m
~21,5	Département Meurthe-et-Moselle/Vosges
21,9	Deinvillers	256 m
25,4	Roville-Saint-Maurice	267 m
28,5	Romont	269 m
	Bahnstrecke Charmes–Rambervillers von Charmes (Vosges)
32,2	Padozel (12 m)
32,7	Rambervillers	289 m
~32,7	D 159B (ehem. N 59bis)
33,2	Mortagne (2× 16 m)
33,9	Blanchifontaine	302 m
340.	Ausbauende
35,9	Jeanménil	305 m
39,6	Autrey-Sainte-Hélène	320 m
39,9	Mortagne (13 m)
43,1	Fremifontaine	340 m
46,5	Mortagne (13 m)
47,5	Brouvelieures	370 m
50,0	Belmont	411 m
54,1	Bahnstrecke Arches–Saint-Dié nach Saint-Dié
54,6 19,3	Bruyères (Vosges)	463 m
	Bahnstrecke Arches–Saint-Dié nach Arches und Épinal

Geschichte

Entladen eines Güterzugs in Rambervillers für die Versorgung der Truppe.

Investor des ersten Abschnitts dieser Strecke war der Belgische Bankier Nicolas Parent-Pécher aus Tournai, der zusammen mit Partnern auch in andere frühe Eisenbahnprojekte Belgiens und Frankreichs richtungsgebend war.^[1] Die Konzession für diese Trasse wurde am 7. Dezember 1872 erteilt und am 8. August 1873 für von öffentlichem Interesse erklärt, also auch für den Personenverkehr bestimmt.^[2]

Diese Strecke fand mit der Nummer 27 Eingang in den Plan Freycinet, der die Wichtigkeit des Baus bestätigt. Der Plan wurde zum 17. Juli 1879 veröffentlicht. Im Ersten Weltkrieg wurde die Infrastruktur dieser Strecke für militärische Zwecke genutzt.

Parent-Pécher schaffte es bis zu seinem Tod am 9. Januar 1880 nicht, die Strecke wie mit dem Département vereinbart, fristgerecht zu erstellen. Die Arbeiten hatten nur den knapp 10 km entfernten Bahnhof von Gerbéviller erreicht und die Konzession verfiel. Zum 13. Januar 1881 wurde die geplante Strecke den Chemins de fer de l’Est zugeteilt, die hier auch alle benachbarten Strecken betrieben. Entsprechend den Bestimmungen im Freycinet-Plan kam der Staat für den Bau der Strecke auf, behandelte sie aber nicht prioritär. Die Eröffnung einzelner Abschnitt fand wie folgt statt:

Eröffnung von Teilstrecken
Datum	Abschnitt
8. August 1873	Lunéville–Gerbéviller
21. August 1882	Gerbéviller–Bruyères
28. Oktober 1882	Mont-sur-Meurthe–Gerbéviller
10. Oktober 1902	Rambervillers–Bruyères
28. Dezember 1911	Gerbéviller–Rambervillers

Der Personenverkehr zwischen Rambervillers und Gerbéviller wurde 1969^[3]^{: S. 265}, die übrige Strecke 1980 eingestellt, der Güterverkehr 1988.^[3]^{: S. 288} Heute erinnern lediglich einzelne Bahnhöfe und Streckenposten an diese schwerfällig gebaute Strecke.

Einzelnachweise

↑ Frans Buelens, Julien van den Broeck: Financieel-institutionele analyse van de Belgische beursgenoteerde spoorwegsector 1836-1957. Garant 2004, ISBN 978-90-441-1622-9, S. 264
↑ Décret qui déclare d’utilié publique l’établissement de deux Chemins de fer d’interêt local dans le département de Meurthe-et-Moselle. In: Bulletin des lois de la République française , Paris 1874, Seite 282–301.
↑ ^a ^b Jean-Marc Dupuy: Gares et tortillards de Lorraine. Editions Cheminements 2009, ISBN 978-2-36037-001-6

[1] Frans Buelens, Julien van den Broeck: Financieel-institutionele analyse van de Belgische beursgenoteerde spoorwegsector 1836-1957. Garant 2004, ISBN 978-90-441-1622-9, S. 264

[2] Décret qui déclare d’utilié publique l’établissement de deux Chemins de fer d’interêt local dans le département de Meurthe-et-Moselle. In: Bulletin des lois de la République française , Paris 1874, Seite 282–301.

[Dupuy-3] Jean-Marc Dupuy: Gares et tortillards de Lorraine. Editions Cheminements 2009, ISBN 978-2-36037-001-6

[1]

[2]

[3]