Berliet VDAJ
Unter der Typenbezeichnung Berliet VDAJ wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon 1936 ein mittlerer Hauben-Lkw hergestellt.
| Berliet VDAJ6 | |
|---|---|
| Basisinformation | |
| Hersteller | Berliet |
| Modell | Berliet VDAJ6 |
| Produktionszeit | 1936 |
| Karosseriebauform | Hauben-LKW |
| Technische Daten[1] | |
| Eigengewicht | 2600 kg (nur Chassis) |
| Gesamtgewicht | 7300 kg |
| Länge | 7,81 m |
| Breite | 1,94 m |
| Radstand | 5,08 m |
| Motor | 4Zyl. Diesel |
| Bohrung × Hub | 110×150 mm |
| Hubraum | 5702 cm³ |
| Getriebe | 4 + R |
| Antriebsformel | 4×2 |
Technik und Geschichte
BearbeitenDer eingebaute wassergekühlte Vierzylinder-Dieselmotor war steuerlich mit 15 CV eingestuft, die effektive Leistung ist nicht angegeben. Die Nutzlast dürfte bei etwa 3,5 Tonnen gelegen haben. Die übrigen technischen Daten -soweit überliefert- können der Info-Box entnommen werden. Sie sind sehr ähnlich dem im gleichen Jahr entstandenen Berliet VDAL.
Die allgemeine Betriebserlaubnis wurde am 28. April 1936 erteilt[2].
Zu reservierten Chassisnummern wie auch zu gebauten Stückzahlen gibt es keinerlei Angaben, möglicherweise handelte es sich lediglich um einen nicht in Serie gegangenen Prototyp.
Literatur
BearbeitenOriginalquellen
BearbeitenEine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:
- "Fiches des Mines": Es handelt sich um die Unterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der "Inspecteur des mines" sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende "fiches des mines" überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: "Fiches No...."
- "Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920", eine 15-seitige Zusammenstellung vom 1. Dezember 1941, enthält insbesondere die reservierten Chassisnummernbänder, die jedoch vielfach nicht vollständig ausgeschöpft wurden, einige Typen bzw. Varianten werden nicht erwähnt, Quellenbezeichnung lautet: "Etat S..."
- "Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942", siebenseitige Zusammenstellung der zwischen 1930 und 1942 gebauten Stückzahlen an Nutzfahrzeugen, erstellt wohl 1943, erste Seite teilweise irreparabel verderbt, teilweise werden mehrere Typen bzw. Varianten zusammengefasst, Quellenbezeichnung lautet: "Nombre S...."
Sonstige Literatur
Bearbeiten- Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
- Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
- François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
Weblinks
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- Fondation de l’Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)