Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Busanhänger“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.
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Hallo Jodoform... Sie haben hier einen Beitrag komplett gelöscht... Bitte melden Sie sich mal kurz telefonisch unter (Rufnummer entfernt) Gruß Jürgen Herb Fa. Egenberger-Reisen Thierhaupten/Bayern
Hallo Herr Herb, ich denke, wir sollten wegen der Dokumentation und Nachvollziehbarkeit Fragen zu Artikel nicht telefonisch, sondern auf den dafür vorgesehenen Diskussionsseiten besprechen. Ihr Beitrag, den ich gelöscht habe, war der Satz Seit Januar 2009 wird auch ein MAN Lion´s City Omnibus mit MAXI TRAIN Anhänger, der Firma Egenberger-Reisen auf der Linie 213 zwischen Aulzhausen und Friedberg eingesetzt. Gründe für die Löschung waren in absteigender Wichtigkeit:
Es gibt im Artikel bereits genug Beispiele. Eine erschöpfende Auflistung wird nicht angestrebt.
Die behaupteten Tatsachen wurden von Ihnen nicht belegt (siehe dazu auch WP:Q).
Der Satz ist schlecht formuliert.
Wenn Sie dennoch der Meinung sind, die Information gehöre in den Artikel, würde ich Ihnen vorschlagen, zuerst einmal die Gründe dafür auf der Artikeldiskussionsseite zu erläutern und bei etwaigen weiteren Änerungen am Artikel die Zusammenfassungszeile zu nutzen. Gruß, --Jodoform 17:45, 19. Jan. 2009 (CET)
Herr Jodoform, das Ereignis mit dem neuen Buszug fand letzte Woche ein riesengroßes Interesse in den bayer. Medien. Sie finden einen Bericht auf www.egenberger-reisen.de darüber, falls Sie die Tatsache bzw. Fakten bestätigt brauchen. Wer entscheidet denn überhaupt darüber, ob die Auflistung hier erschöpft ist? Das Ziel von wikipedia ist doch, die Menschen zu informieren. Für mich gibt es, wenn man es gut meint, nichts zu diskuttieren. Ich ließ den Satz auch einigen Leuten lesen, es gab daran auch nichts zu beanstanden. Ich will wirklich nicht streiten, aber das editieren, nur das editiert wird, hat auch irgendwann Grenzen hier. Gruß Jürgen Herb
Das Ziel von Wikipedia ist es, gesichertes Wissen zu sammeln. Es handelt sich um ein Gemeinschaftsprojekt, bei dem es keine einzelnen Entscheider gibt. Daher bat ich Sie, Ihr Anliegen ggf. auf der Artikeldiskussionsseite zu äußern, damit die Gemeinschaft darüber befinden kann. Auf dieser Seite hier können wir das nicht klären. Gruß, --Jodoform 22:54, 19. Jan. 2009 (CET)
Sie haben editiert und nicht die Gemeinschaft, folgedessen sind Sie mein Ansprechpartner. Wenn es anders wäre, müßte zunächst die Gemeinschaft darüber entscheiden, ob der Satz gelöscht wird! Es liegt doch wohl auf der Hand, daß die Leute die diese Seite ins Leben gerufen haben, interesse daran haben, was sich in diesem Bereich abspielt in Deutschland....
Ja, ich habe Ihren Beitrag aus den oben angegebenen Gründen gelöscht. Die habe ich Ihnen versucht zu erklären, mehr kann ich da nicht tun. Dass Ihr Beitrag den Artikel nicht verbessert hat, ist meine persönliche Meinung. Deshalb habe ich Sie auch auf die Artikeldiskussionsseite hingewiesen, um ein Feedback weiterer Kollegen zu bekommen. Es bleibt Ihnen natürlich unbenommen, Ihre Änderung auch ohne vorherige Diskussion erneut vorzunehmen, es besteht dann aber meiner Erfahrung nach eine große Wahrscheinlichkeit, dass sie erneut gelöscht wird. Gruß, --Jodoform 23:06, 19. Jan. 2009 (CET)
Herr Jodoform, ich schildere Ihnen mal wie ich es heute an meinem Geburtstag empfand... Ich laß das heute Vormittag, daß es entfernt ist, ich ärgerte mich, weil ich es gut meinte, alle die Interesse an solchen Fahrzeugen haben, darüber in Kenntniss zu setzen, daß auch bei uns in Bayern jetzt ein solcher Buszug fährt, der Chef unserer Firma sich unglaublich bemühte, dieses Projekt hier anzugreifen und es geschafft hat es glücklich zu vollenden. Ich streite mich hier nicht weiter, ich mag nicht mehr, es war ein Versuch hier, ich habe verloren! Gute Nacht und alles Gute! Gruß Jürgen Herb Thierhaupten bei Augsburg
Ich habe vorausgesetzt, dass Sie in bester Absicht gehandelt haben. Aber dieses Projekt hat eben recht hohe Qualitätsansprüche. Bitte betrachten Sie das nicht als persönliche Niederlage. Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und ebenfalls alles Gute wünscht --Jodoform 23:22, 19. Jan. 2009 (CET)
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
M. E. ist das Unfallrisiko mit bzw. im Hänger größer. Mich wunderts, daß dazu gar nichts im Artikel steht. Ich würd, wenn ich die Wahl habe, sicher ins Zugfahrzeug statt in den Anhänger steigen. Auf Flugplätzen oder Werksgeländen wärs mir wohl egal, aber im öffentlichen Verkehr.... Gabs mit Hängern nicht mehr Unfälle als im Solobetrieb? Vor allem bei winterlichen Bedingungen wird man den Hänger wohl schnell stehen lassen. --32 Fuß-Freak (Diskussion) 11:25, 23. Jun. 2023 (CEST)Beantworten
Bei uns in Luzern wurden über 19 Jahre (1998-2017) Anhänger im Dauerbetrieb hinter Oberleitungsbussen eingesetzt. Sicherheitsbedenken gab es durchaus, diese waren aber ganz anders als deine: Anfänglich schaute man, dass die Anhänger möglichst in den Abendstunden als erste ins Depot zurückkehrten, da man trotz Kameras eine erhöhtes Risiko für Übergriffe fürchtete (da kein direkter Kontakt zum Fahrpersonal).
Ein erhöhtes Unfallgeschehen mit Anhängern wäre mir nicht bekannt - was sollte daran auch besonders kritisch sein? Die Schleppkurve? Diese wird grösstenteils über die Hinterachslenkung kompensiert. Ansonsten sind sie einfach länger, die meisten Unfälle passieren ja aber nicht in dem jemand seitlich in einen Bus fährt sondern vorne oder hinten und da ist der Anhängerzug identisch.
Bezüglich Winterbetrieb - hier hat es durchaus Strassen mit längeren Gefällen von 8-9% auf den Linien - hat sich herausgestellt, dass die Anhänger in etwa immer zum Einsatz kommen können, wenn das auch ein Gelenkbus kann. Letztere standen sogar öfters quer auf der Fahrbahn wegen der Gewichtsverteilung. Dass man den Anhänger dann auch noch abhängen kann, wäre sogar ein weiteres Plus.
Ich staune. In meiner Vorstellung kommt der leichtere Anhänger eher mal ins Schleudern oder kippt eher um als das schwerere Zugfahrzeug mit tieferer Schwerpunktlage. Aber, gut, wenn Sitzen im Hänger kaum gefährlicher als in einem Solobus ist. Mußten BuslenkerInnen für Busse mit Anhänger einen extra Lehrgang durchlaufen? (Wobei es sicher für jedes Land andere Regeln gibt.)--32 Fuß-Freak (Diskussion) 23:04, 23. Jun. 2023 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Die unter Personalbelastung gelisteten Punkte erscheinen überwiegend eine Vorlage für Gewerkschaft und Lohnverhandlungen zu sein, zB das Überwachen eines zweiten Monitors (der bei Gelenkbussen ebenfalls vorhanden ist). Dagegen wird das Ankuppeln des Anhängers nicht unter dem Aspekt der Wirtschaftlichkeit betrachtet:
Das Ankuppeln des Anhängers erfordert Rückwärtsfahren des Busses und zielgerichtetes Rangieren, damit die Maulkupplung die Deichsel treffen kann, daneben muss die richtige Höhe der Deichsel kontrolliert und nachgerichtet werden. Nach meiner Beobachtung erforderte dies auch bei erfahrenen Kraftfahrern idR einen zweiten Mann als Einweiser. Weiteres Problem ist das Rückwärtsfahren an sich. Bei Solobussen mag dies gehen (wenn der Fahrer dies denn kann), bei Gelenkbussen ist dies (zumindest in Hamburg, VHH) verboten. Fahrer müssen warten bis Verstärkung aus dem Depot herbeikommt. Rückwärtsfahren von 2-Achs-Anhängern (nicht Tandem) ist aber nochmals anspruchswoller als von Einachsanhängern bzw. Gelenkbussen. --Wolle1303 (Diskussion) 11:43, 30. Sep. 2023 (CEST)Beantworten
