24-Stunden-Rennen von Daytona 2023

Sportwagenrennen

Das 61. 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 2023 Rolex 24 at Daytona, fand am 28. und 29. Januar 2023 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship dieses Jahres.

Acura ARX-06 mit der Startnummer 60; Siegerwagen von Tom Blomqvist, Colin Braun, Hélio Castroneves und Simon Pagenaud im Oval
Rechts vorne der drittplatzierte Cadillac V-Series.R von Sébastien Bourdais, Scott Dixon und Renger van der Zande, dahinter die beiden Penske-Porsche 963
BMW M Hybrid V8 mit der Startnummer 25; Tankstopp in der Nacht
Renndebüt für den Ferrari 296 GT3

Das Rennen

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In Daytona fand die Premiere der Rennwagen der neuen LMDh-Fahrzeugklasse statt. LMDh-Prototypen ersetzten ab dem Beginn der Saison 2023 in der IMSA-Serie die bisherigen DPi-Wagen und waren sowohl in der IMSA (Klassenbezeichnung GTP) als auch in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft startberechtigt. Dem Debüt der Wagen mit Verbrennungsmotoren plus Hybridantrieb war eine lange Testphase vorausgegangen. Das Rennen in Daytona war die erste Bewährungsprobe. Am 13. Januar veröffentlichte die IMSA die Balance of Performance für die vier gemeldeten LMDh-Modelle Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R und Porsche 963. Für alle vier Fahrzeuge galt ein Mindestgewicht von 1.030 Kilogramm, eine Energiebegrenzung auf 920 Megajoule zwischen zwei regulären Boxenstopps und der maximale Benzindurchfluss von 23 Megajoule pro Sekunde beim Nachtanken. Unterschiede gab es nur bei der Höchstdrehzahl der Motoren. Für den 2,4-Liter-V-Sechszylinder des Acura galten 9512 Umdrehungen pro Minute als maximale Drehzahl. Beim 4-Liter V-Achtzylinder des BMW waren es 8000 Umdrehungen, beim 5,5-Liter-V8 des Cadillac 8800 und beim 4,6-Liter-V8 des Porsche 8158 Umdrehungen pro Minute.[1]

Das Meyer Shank Racing Team wiederholte den Vorjahressieg und war mit dem Acura das erste LMDh-Siegerteam der Daytona-Geschichte.[2] Bereits im Qualifikationstraining das schnellste Auto, war die Startnummer 60 mit den Fahrern Tom Blomqvist, Colin Braun, Hélio Castroneves und Simon Pagenaud im Rennen dominierend. Tom Blomqvist, der Sohn des ehemaligen schwedischen Rallyefahrers Stig Blomqvist, war wesentlich am Erfolg beteiligt. Er fuhr bei jedem Einsatz einen Vorsprung auf die Konkurrenz heraus. Das einzige technische Problem des Wagens während der 24-Stunden-Distanz war ein Leck im Getriebeöltank, das bei einem regulären Boxenstopp nur notdürftig repariert werden konnte. In der Folge mussten Mechaniker bei Stopps immer wieder Getriebeöl nachfüllen, was bei der Mindeststandzeit von 40 Sekunden, ausgelöst durch den langen Tankvorgang, kein Problem war. Der Vorsprung von zwei Runden auf das restliche Starterfeld, ging durch sechs Full-Course-Yellow-Phasen während der letzten vier Rennstunden verloren. 35 Minuten vor Schluss gab es einen Sprint der beiden Acura und zweier Cadillacs um den Sieg. Wieder war es Blomqvist, der in kurzer Zeit einen Sekundenvorsprung auf den Taylor/Andretti-Acura von Filipe Albuquerque herausfahren konnte, den er bis zur Zieldurchfahrt hielt.[3]

Von den drei gemeldeten Cadillacs hatten zwei, die Wagen mit den Startnummer 01 und 02, ein nahezu problemloses Rennen. Der Nachteil gegenüber den siegreichen Acuras war geringfügig und betraf vor allem die Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden. Renger van der Zande und Earl Bamber lieferten sich in der Schlussphase einen Zweikampf um den dritten Rang, den van der Zande für sich entschied. Der von Bamber und den Teamkollegen Alex Lynn und Richard Westbrook gefahrene Cadillac (Startnummer 02) wird die restliche Saison in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft bestreiten. Beim dritten Cadillac traten in der Nacht Schwierigkeiten beim Gangwechsel auf. Mehrere unplanmäßige Boxenstopps kosteten dem Team 15 Runden, die auch während der Gelbphasen nicht mehr wettgemacht werden konnten. Weniger sorgenfrei waren die Einsätze bei Porsche und BMW. Der 963 von Nick Tandy, Mathieu Jaminet und Dane Cameron war der einzige LMDh-Wagen, der nicht ins Ziel kam. Drei Stunden vor Schluss beendete ein Getriebeschaden den Einsatz. Der zweite Porsche hatte etliche Reparaturstopps, unter anderem um die Batterie zu tauschen und Teile des Kühlsystems zu erneuern, und kam mit 34 Runden Rückstand ins Ziel.[4] Erster LMDh an der Box war der BMW mit der Startnummer 25, bei dem nach 50 Minuten Fahrzeit der Hybridantrieb ausfiel. Zwei Stunden stand der Wagen zum Kompletttausch im Fahrerlager. Die restliche Fahrzeit war ein Test unter Rennbedingungen. Der BMW mit der Startnummer 24 kam mit 15 Runden Rückstand an der sechsten Stelle der Gesamtwertung ins Ziel.[5]

Der zeitliche Unterschied von 16 Tausendstelsekunden entschied die LMP2-Klasse. Auf der Start-und-Ziel-Geraden überholte James Allen im Proton-Competition-Oreca 07 in der letzten Runde den vor ihm fahrenden Ben Hanley (ebenfalls Oreca 07) mithilfe des Windschattens und hatte am Ende des Rennens 0,016 Sekunden Vorsprung. Kurios war der Rennbeginn für den Starworks-Oreca mit der Startnummer 8, einem Mitfavoriten auf den Klassensieg. John Farano saß am Steuer, als das Fahrzeug nach einer halben Runde stehen blieb. Die Trinkflasche war undicht, Flüssigkeit tropfte auf die Electronic Control Unit und legte die Elektronik lahm. Am Ende erreichte das Team noch den fünften Klassenrang. Den mit 14 Runden Vorsprung deutlichsten Abstand zwischen Erstem und Zweitem gab es in der LMP3-Klasse mit Wayne Boyd, Anthony Mantella, Thomas Merrill und Nicolás Varrone im Duqueine M30 - D08 vor dem Performance-Tech-Motorsports-Ligier JS P320.

Ein schwerer Trainingsunfall von Lucas Auer überschatte das Rennen der GTD-Klasse. Auer hatte im Qualifikationstraining im Winward-Mercedes-AMG GT3 Evo die schnellste Rundenzeit erzielt und prallte im freien Training bei hohem Tempo gegen die Streckenbegrenzung. Um ihn zu bergen, musste das Dach des Mercedes aufgeschnitten werden. Auer erlitt beim Unfall den Bruch zweier Lendenwirbel[6][7]. Die notwendige Operation verlief erfolgreich.[8] Den Winward-Mechanikern gelang in der Nacht vor dem Rennen der Komplettaufbau eines neuen Chassis, als Ersatz für Auer kam Daniel Morad ins Team, das nicht von Glück verfolgt war. Beim letzten Restart, 35 Minuten vor dem Rennende, lagen die drei führenden GTD-Pro-Fahrzeuge zwischen dem Aston Martin Vantage AMR GT3 von Marco Sørensen und Philip Ellis im Winward-Mercedes (beides Fahrzeuge aus der GTD-Klasse). Beim Versuch die Pro-Wagen zu überholen, um Sørensen nicht davonfahren zu lassen, kollidierte Ellis mit Antonio García im Chevrolet Corvette C8.R GTD. Während García weiterfahren konnte, rutschte Ellis an derselben Stelle wie Auer im Training in die Mauer und musste aufgeben. Die Rennklasse gewann Sørensen mit seinen Teamkollegen für Aston Martin. Für Mercedes gab es mit dem Erfolg von Maro Engel, Jules Gounon, Daniel Juncadella und Cooper MacNeil im WeatherTech-Mercedes-AMG GT3 Evo in der GTD-Pro-Klasse doch noch ein versöhnliches Ende.

Für das Siegerteam gab es einige Wochen nach dem Rennen ein unrühmliches Nachspiel. Bei Honda Performance Development, der Motorsporttochter von Honda in den Vereinigten Staaten, stellten Techniker Manipulationen des Reifendrucks beim Acura mit der Startnummer 60 fest. HPD meldete das Vergehen der IMSA wo man drastische Maßnahmen ergriff. Die Fahrer durften den Sieg behalten, verloren aber wie das Team alle Meisterschaftspunkte. Außerdem mussten die gesamten Preisgelder refundiert werden. Meyer Skank Racing Eigentümer Mike Shank wurde bis zum 30. Juni 2023 von allen Rennen suspendiert. Mittels einer speziellen Software wurde von einem Mitarbeiter (inzwischen fristlos entlassen) der regelkonforme Reifendruck in Echtzeit an die Rennleitung gemeldet, obwohl das Fahrzeug mit einem geringeren auf der Strecke war. Dazu HPD: „Wir sind sehr enttäuscht über das Fehlverhalten von Meyer Shank Racing während des Rennens in Daytona. Wir haben ein Problem mit den Daten des Autos mit der Startnummer 60 entdeckt und nach einer gründlichen Analyse unsere Erkenntnisse der IMSA mitgeteilt“.[9]

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 GTP 60 Vereinigte Staaten  Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist
Vereinigte Staaten  Colin Braun
Brasilien  Hélio Castroneves
Frankreich  Simon Pagenaud
Acura ARX-06 783
2 GTP 10 Vereinigte Staaten  Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport Portugal  Filipe Albuquerque
Schweiz  Louis Delétraz
Neuseeland  Brendon Hartley
Vereinigte Staaten  Ricky Taylor
Acura ARX-06 783
3 GTP 01 Vereinigte Staaten  Cadillac Racing Frankreich  Sébastien Bourdais
Neuseeland  Scott Dixon
Niederlande  Renger van der Zande
Cadillac V-Series.R 783
4 GTP 02 Vereinigte Staaten  Cadillac Racing Neuseeland  Earl Bamber
Vereinigtes Konigreich  Alex Lynn
Vereinigtes Konigreich  Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R 783
5 GTP 31 Vereinigte Staaten  Whelen Engineering Racing Vereinigte Staaten  Jack Aitken
Brasilien  Luís Felipe Derani
Vereinigtes Konigreich  Alexander Sims
Cadillac V-Series.R 771
6 GTP 24 Vereinigte Staaten  BMW M Team RLL Osterreich  Philipp Eng
Brasilien  Augusto Farfus
Vereinigte Staaten  Colton Herta
Deutschland  Marco Wittmann
BMW M Hybrid V8 768
7 LMP2 55 Deutschland  Proton Competition Australien  James Allen
Italien  Gianmaria Bruni
Italien  Francesco Pizzi
Vereinigte Staaten  Fred Poordad
Oreca 07 761
8 LMP2 04 Vereinigte Staaten  CrowdStrike Racing by APR Mexiko  Esteban Gutiérrez
Vereinigtes Konigreich  Ben Hanley
Vereinigte Staaten  George Kurtz
Vereinigte Staaten  Matt McMurry
Oreca 07 761
9 LMP2 88 Italien  AF Corse Frankreich  Julien Canal
Danemark  Nicklas Nielsen
Frankreich  François Perrodo
Frankreich  Matthieu Vaxivière
Oreca 07 761
10 LMP2 35 Frankreich  TDS Racing Niederlande  Giedo van der Garde
Frankreich  François Hériau
Vereinigte Staaten  Josh Pierson
Niederlande  Job van Uitert
Oreca 07 761
11 LMP2 8 Vereinigte Staaten  Tower Motorsports Kanada  John Farano
Neuseeland  Scott McLaughlin
Vereinigte Staaten  Josef Newgarden
Barbados  Kyffin Simpson
Oreca 07 759
12 LMP2 51 Vereinigte Staaten  Rick Ware Racing Vereinigte Staaten  Austin Cindric
Kanada  Devlin DeFrancesco
Brasilien  Pietro Fittipaldi
Vereinigte Staaten  Eric Lux
Oreca 07 758
13 LMP2 52 Vereinigte Staaten  PR1 Mathiasen Motorsports Frankreich  Paul-Loup Chatin
Vereinigte Staaten  Ben Keating
Frankreich  Nicolas Lapierre
Vereinigtes Konigreich  Alex Quinn
Oreca 07 757
14 GTP 7 Deutschland  Porsche Penske Motorsport Australien  Matt Campbell
Danemark  Michael Christensen
Brasilien  Felipe Nasr
Porsche 963 749
15 LMP3 17 Kanada  AWA Vereinigtes Konigreich  Wayne Boyd
Kanada  Anthony Mantella
Vereinigte Staaten  Thomas Merrill
Argentinien  Nicolás Varrone
Duqueine M30 - D08 737
16 GTD 27 Vereinigte Staaten  Heart of Racing Team Kanada  Roman De Angelis
Vereinigtes Konigreich  Ian James
Danemark  Marco Sørensen
Vereinigtes Konigreich  Darren Turner
Aston Martin Vantage AMR GT3 729
17 GTD-Pro 79 Vereinigte Staaten  WeatherTech Racing Deutschland  Maro Engel
Andorra  Jules Gounon
Spanien  Daniel Juncadella
Vereinigte Staaten  Cooper MacNeil
Mercedes-AMG GT3 Evo 729
18 GTD 44 Vereinigte Staaten  Magnus Racing Vereinigte Staaten  Andy Lally
Vereinigte Staaten  John Potter
Vereinigte Staaten  Spencer Pumpelly
Danemark  Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR GT3 729
19 GTD-Pro 3 Vereinigte Staaten  Corvette Racing Spanien  Antonio García
Vereinigte Staaten  Tommy Milner
Vereinigte Staaten  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C8.R GTD 729
20 GTD-Pro 14 Vereinigte Staaten  Vasser Sullivan Racing Vereinigtes Konigreich  Ben Barnicoat
Vereinigtes Konigreich  Mike Conway
Vereinigtes Konigreich  Jack Hawksworth
Lexus RC F GT3 729
21 GTD 70 Vereinigtes Konigreich  Inception Racing Vereinigte Staaten  Brendan Iribe
Deutschland  Marvin Kirchhöfer
Vereinigtes Konigreich  Ollie Millroy
Danemark  Frederik Schandorff
McLaren 720S GT3 729
22 GTD 66 Vereinigte Staaten  Gradient Racing Deutschland  Mario Farnbacher
Vereinigtes Konigreich  Katherine Legge
Vereinigte Staaten  Marc Miller
Vereinigte Staaten  Sheena Monk
Acura NSX GT3 Evo22 729
23 GTD 12 Vereinigte Staaten  Vasser Sullivan Racing Vereinigte Staaten  Kyle Kirkwood
Vereinigte Staaten  Frankie Montecalvo
Vereinigte Staaten  Aaron Telitz
Kanada  Parker Thompson
Lexus RC F GT3 728
24 GTD-Pro 63 Italien  Iron Lynx Italien  Mirko Bortolotti
Italien  Andrea Caldarelli
Frankreich  Romain Grosjean
Sudafrika  Jordan Pepper
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 728
25 GTD-Pro 9 Kanada  Pfaff Motorsports Osterreich  Klaus Bachler
Frankreich  Patrick Pilet
Belgien  Laurens Vanthoor
Porsche 911 GT3 R (992) 728
26 GTD 93 Vereinigte Staaten  Racers Edge Motorsports with WTR Australien  Ryan Briscoe
Costa Rica  Danny Formal
Vereinigte Staaten  Ashton Harrison
Kanada  Kyle Marcelli
Acura NSX GT3 Evo22 727
27 GTD 78 Vereinigte Staaten  US RaceTronics Kanada  Misha Goikhberg
Chile  Benjamin Hites
Italien  Marco Mapelli
Italien  Loris Spinelli
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 726
28 GTD 1 Vereinigte Staaten  Paul Miller Racing Vereinigte Staaten  Corey Lewis
Belgien  Maxime Martin
Vereinigte Staaten  Bryan Sellers
Vereinigte Staaten  Madison Snow
BMW M4 GT3 726
29 LMP3 33 Vereinigte Staaten  Sean Creech Motorsport Portugal  João Barbosa
Chile  Nico Pino
Vereinigte Staaten  Nolan Siegel
Vereinigte Staaten  Lance Willsey
Ligier JS P320 725
30 GTD 16 Vereinigte Staaten  Wright Motorsports Vereinigte Staaten  Ryan Hardwick
Belgien  Jan Heylen
Norwegen  Dennis Olsen
Kanada  Zacharie Robichon
Porsche 911 GT3 R (992) 723
31 LMP3 38 Vereinigte Staaten  Performance Tech Motorsports Vereinigte Staaten  Christopher Allen
Vereinigte Staaten  Connor Bloum
Vereinigte Staaten  John De Angelis
Australien  Cameron Shields
Ligier JS P320 721
32 GTD 023 Vereinigte Staaten  Triarsi Competizione Italien  Andrea Bertolini
Italien  Alessio Rovera
Vereinigte Staaten  Charlie Scardina
Vereinigte Staaten  Onofrio Triarsi
Ferrari 296 GT3 719
33 GTD 77 Vereinigte Staaten  Wright Motorsports Vereinigte Staaten  Alan Brynjolfsson
Frankreich  Kévin Estre
Vereinigte Staaten  Trent Hindman
Vereinigte Staaten  Maxwell Root
Porsche 911 GT3 R (992) 719
34 GTD-Pro 53 Vereinigte Staaten  MDK Motorsports Vereinigte Staaten  Trenton Estep
Vereinigte Staaten  Jason Hart
Vereinigte Staaten  Mark Kvamme
Danemark  Jan Magnussen
Porsche 911 GT3 R (992) 717
35 LMP3 13 Kanada  AWA Vereinigtes Konigreich  Matthew Bell
Kanada  Orey Fidani
Deutschland  Lars Kern
Deutschland  Moritz Kranz
Duqueine M30 - D08 717
36 GTD-Pro 23 Vereinigte Staaten  Heart of Racing Team Vereinigtes Konigreich  Ross Gunn
Vereinigtes Konigreich  David Pittard
Spanien  Alex Riberas
Aston Martin Vantage AMR GT3 716
37 LMP3 85 Vereinigte Staaten  JDC-Miller MotorSports Vereinigtes Konigreich  Till Bechtolsheimer
Vereinigte Staaten  Mason Filippi
Niederlande  Tijmen van der Helm
Vereinigte Staaten  Luca Mars
Duqueine M30 - D08 715
38 GTD 19 Italien  Iron Lynx Italien  Raffaele Giammaria
Schweiz  Rolf Ineichen
Frankreich  Franck Perera
Italien  Claudio Schiavoni
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 714
39 GTD 80 Vereinigte Staaten  AO Racing Team Vereinigte Staaten  P. J. Hyett
Vereinigte Staaten  Gunnar Jeannette
Vereinigtes Konigreich  Sebastian Priaulx
Vereinigtes Konigreich  Harry Tincknell
Porsche 911 GT3 R (992) 710
40 GTD 32 Vereinigte Staaten  Team Korthoff Motorsports Deutschland  Maximilian Götz
Kanada  Mikaël Grenier
Vereinigte Staaten  Kenton Koch
Vereinigte Staaten  Mike Skeen
Mercedes-AMG GT3 Evo 709
41 GTD 91 Vereinigte Staaten  Kelly-Moss with Riley Frankreich  Julien Andlauer
Niederlande  Kay van Berlo
Neuseeland  Jaxon Evans
Vereinigte Staaten  Alan Metni
Porsche 911 GT3 R (992) 699
42 GTD 96 Vereinigte Staaten  Turner Motorsport Vereinigte Staaten  Michael Dinan
Vereinigte Staaten  Robby Foley
Vereinigte Staaten  Patrick Gallagher
Deutschland  Jens Klingmann
BMW M4 GT3 695
43 GTD-Pro 64 Vereinigtes Konigreich  TGM TF Sport Vereinigte Staaten  Ted Giovanis
Vereinigte Staaten  Hugh Plumb
Vereinigte Staaten  Matt Plumb
Vereinigte Staaten  Owen Trinkler
Aston Martin Vantage AMR GT3 674
44 GTD 83 Italien  Iron Dames Belgien  Sarah Bovy
Schweiz  Rahel Frey
Danemark  Michelle Gatting
Frankreich  Doriane Pin
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 659
45 GTP 25 Vereinigte Staaten  BMW M Team RLL Vereinigte Staaten  Connor De Phillippi
Vereinigte Staaten  Colton Herta
Sudafrika  Sheldon van der Linde
Vereinigtes Konigreich  Nick Yelloly
BMW M Hybrid V8 652
Ausgefallen
46 GTD 57 Vereinigte Staaten  HTP Winward Racing Niederlande  Indy Dontje
Vereinigtes Konigreich  Philip Ellis
Kanada  Daniel Morad
Vereinigte Staaten  Russell Ward
Mercedes-AMG GT3 Evo 710
47 GTP 6 Deutschland  Porsche Penske Motorsport Vereinigte Staaten  Dane Cameron
Frankreich  Mathieu Jaminet
Vereinigtes Konigreich  Nick Tandy
Porsche 963 700
48 GTD 21 Italien  AF Corse Italien  Francesco Castellacci
Vereinigtes Konigreich  Simon Mann
Spanien  Miguel Molina
Argentinien  Luís Pérez Companc
Ferrari 296 GT3 655
49 LMP2 20 Danemark  High Class Racing Danemark  Dennis Andersen
Danemark  Anders Fjordbach
Vereinigte Arabische Emirate  Ed Jones
Italien  Raffaele Marciello
Oreca 07 646
50 GTD-Pro 95 Vereinigte Staaten  Turner Motorsport Vereinigte Staaten  Bill Auberlen
Vereinigte Staaten  John Edwards
Vereinigte Staaten  Chandler Hull
Kanada  Bruno Spengler
BMW M4 GT3 635
51 LMP3 87 Vereinigte Staaten  Fast MD Racing Vereinigte Staaten  Nick Boulle
Japan  Yū Kanamaru
Kanada  Antonio Serravalle
Kanada  James Vance
Duqueine M30 - D08 618
52 LMP2 18 Vereinigte Staaten  Era Motorsport Vereinigtes Konigreich  Ryan Dalziel
Vereinigtes Konigreich  Oliver Jarvis
Vereinigte Staaten  Dwight Merriman
Danemark  Christian Rasmussen
Oreca 07 510
53 LMP3 36 Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Vereinigte Staaten  Jarett Andretti
Kolumbien  Gabby Chaves
Vereinigte Staaten  Dakota Dickerson
Schweden  Rasmus Lindh
Ligier JS P320 371
54 LMP3 43 Deutschland  MRS GT-Racing Mexiko  Sebastián Álvarez
Singapur  Danial Frost
Portugal  Guilherme Oliveira
Vereinigte Staaten  Alex Vogel
Ligier JS P320 368
55 GTD 42 Vereinigte Staaten  NTE Sport Vereinigte Staaten  Jaden Conwright
Italien  Alessio Deledda
China Volksrepublik  Kerong Li
Vereinigte Staaten  Robert Megennis
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 356
56 GTD-Pro 62 Vereinigte Staaten  Risi Competizione Vereinigtes Konigreich  James Calado
Italien  Alessandro Pier Guidi
Italien  Davide Rigon
Brasilien  Daniel Serra
Ferrari 296 GT3 349
57 GTD 92 Vereinigte Staaten  Kelly-Moss with Riley Niederlande  Jeroen Bleekemolen
Vereinigte Staaten  David Brule
Vereinigte Staaten  Andrew Davis
Vereinigte Staaten  Alec Udell
Porsche 911 GT3 R (992) 278
58 LMP2 11 Frankreich  TDS Racing Vereinigte Staaten  Scott Huffaker
Danemark  Mikkel Jensen
Vereinigte Staaten  Steven Thomas
Niederlande  Rinus VeeKay
Oreca 07 249
59 GTD 75 Australien  SunEnergy1 Racing Australien  Kenny Habul
Simbabwe  Axcil Jefferies
Deutschland  Fabian Schiller
Deutschland  Luca Stolz
Mercedes-AMG GT3 Evo 233
60 LMP3 74 Vereinigte Staaten  Riley Motorsports Niederlande  Glenn van Berlo
Australien  Josh Burdon
Brasilien  Felipe Fraga
Vereinigte Staaten  Gar Robinson
Ligier JS P320 89
61 GTD 47 Italien  Cetilar Racing Italien  Alessandro Balzan
Italien  Antonio Fuoco
Italien  Roberto Lacorte
Italien  Giorgio Sernagiotto
Ferrari 296 GT3 44

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
GTP Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist Vereinigte Staaten  Colin Braun Brasilien  Hélio Castroneves Frankreich  Simon Pagenaud Acura ARX-06 Gesamtsieg
LMP2 Australien  James Allen Italien  Gianmaria Bruni Italien  Francesco Pizzi Vereinigte Staaten  Fred Poordad Oreca 07 Rang 7
LMP3 Vereinigtes Konigreich  Wayne Boyd Kanada  Anthony Mantella Vereinigte Staaten  Thomas Merrill Argentinien  Nicolás Varrone Duqueine M30 - D08 Rang 15
GTD-Pro Deutschland  Maro Engel Andorra  Jules Gounon Spanien  Daniel Juncadella Vereinigte Staaten  Cooper MacNeil Mercedes-AMG GT3 Evo Rang 17
GTD Kanada  Roman De Angelis Vereinigtes Konigreich  Ian James Danemark  Marco Sørensen Vereinigtes Konigreich  Darren Turner Aston Martin Vantage AMR GT3 Rang 16

Renndaten

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  • Gemeldet: 61
  • Gestartet: 61
  • Gewertet: 45
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: trocken und kühl
  • Streckenlänge: 5,728 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:19,952 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 783
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4485,024 km
  • Siegerschnitt: unbekannt
  • Pole Position: Tom Blomqvist – Acura ARX-06 (#60) – 1:34,031
  • Schnellste Rennrunde: Tom Blomqvist – Acura ARX-06 (#60) – 1:35,616 = 215,710 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023
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Einzelnachweise

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  1. LMDh-BOP für das 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023
  2. Sieg für Acura in Daytona
  3. Die letzte Rennstunde
  4. Enttäuschendes Renndebüt für den Porsche 963
  5. Renndebüt für den BMW M Hybrid V8
  6. Zum Unfall von Lucas Auer
  7. Lucas Auer verunfallt
  8. Lucas Auer erfolgreich operiert
  9. Strafe nach Manipulationen
Vorgängerrennen
Petit Le Mans 2022
IMSA WeatherTech SportsCar Championship Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 2023