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AAA-Saison 1909

erste offizielle Saison der US-amerikanischen Automobilmeisterschaft

Die AAA-Saison 1909 war die erste offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 24 Rennen, die zwischen dem 12. Juni und dem 6. November ausgetragen wurden. 1909 war das erste Jahr, in dem die AAA mit der Unterstützung des Herstellerverbandes „Motor Contest Association“ (MCA) eine Saison ausrichtete. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]

AAA National Championship Trail 1905
Saisondaten
Anzahl Rennen: 24

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Rennergebnisse

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Die Rennen auf dem Merrimack Valley Course in Lowell (Massachusetts) wurden vom Automobile Club of America veranstaltet. Die Rennen in Riverhead (New York) fanden gleichzeitig statt.

Nr. Datum Veranstaltung
(Rennstrecke) 		Fahrzeugklasse[3] Meilen Sieger Fahrzeug
01 12. Juni Vereinigte Staaten 46  Portland Race 1
(Portland Road Race Circuit) (T) 		Stock class bis 1.600 $ 43,8 Vereinigte Staaten 46  Howard Covey Cadillac 30
02 Vereinigte Staaten 46  Portland Race 2
(Portland Road Race Circuit) (T) 		Stock class bis 3.000 $ 43,8 Vereinigte Staaten 46  Charlie Arnold Pope-Hartford
03 Vereinigte Staaten 46  Wemme Cup Race
(Portland Road Race Circuit) (T) 		Frei-für-alle-Klasse 102,2 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit
04 18. Juni Vereinigte Staaten 46  Indiana Trophy Race
(Crown Point Road Race Circuit) (T) 		Stock class bis 300 ci 232,7 Vereinigte Staaten 46  Joe Matson Chalmers-Detroit
05 19. Juni Vereinigte Staaten 46  Cobe Trophy Race
(Crown Point Road Race Circuit) (T) 		Stock class über 300 ci 232,7 Schweiz  Louis Chevrolet Buick
06 05. Juli Vereinigte Staaten 46  Denver Trophy Race
(Brighton Road Race Circuit) (T) 		Serienfahrgestell, Frei-für-alle-Klasse 290 Vereinigte Staaten 46  Eaton McMillan Colburn
07 10. Juli Vereinigte Staaten 46  Ferris Trophy Race
(Santa Monica Road Race Circuit) (T) 		Serienfahrgestell, schwere Fahrzeuge 202,008 Vereinigte Staaten 46  Harris Hanshue Apperson
08 Vereinigte Staaten 46  Shettler Trophy Race
(Santa Monica Road Race Circuit) (T) 		Serienfahrgestell, leichte Fahrzeuge 202,008 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit
09 19. August Vereinigte Staaten 46  Prestolite Trophy Race
(Indianapolis Motor Speedway) (UO) 		Serienfahrgestell, 301–405 ci 250 Vereinigte Staaten 46  Bob Burman Buick
10 20. August Vereinigte Staaten 46  G & J Trophy Race
(Indianapolis Motor Speedway) (UO) 		Serienfahrgestell 100 Vereinigte Staaten 46  Lewis Strang Buick
11 21. August Vereinigte Staaten 46  Wheeler-Schebler Trophy Race
(Indianapolis Motor Speedway) (UO) 		Serienfahrgestell 235 Vereinigte Staaten 46  Leigh Lynch Jackson
12 6. September Vereinigte Staaten 46  Vesper Club Trophy Race
(Merrimack Valley Course) (T) 		Serienfahrgestell, 301–450 ci, Klasse 2 212 Vereinigte Staaten 46  Bob Burman Buick
13 Vereinigte Staaten 46  Yorick Club Trophy Race
(Merrimack Valley Course) (T) 		Serienfahrgestell, 231–300 ci, Klasse 3 159 Schweiz  Louis Chevrolet Buick
14 Vereinigte Staaten 46  Merrimack Valley Trophy Race
(Merrimack Valley Course) (T) 		Serienfahrgestell, 161–230 ci, Klasse 4 127,2 Vereinigte Staaten 46  Willie Knipper Chalmers-Detroit
15 8. September Vereinigte Staaten 46  Lowell Trophy Race
(Merrimack Valley Course) (T) 		Serienfahrgestell, 451–600 ci 318 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Simplex
16 29. September Vereinigte Staaten 46  Riverhead
(Riverhead Road Race Circuit) (T) 		Klasse A, 4.001 $ und mehr 227,5 Italien 1861  Ralph DePalma Fiat
17 Klasse B, 3.001–4.000 $ 182 Kanada 1868  Frank Lescault Palmer-Singer
18 Klasse C, 2.001–3.000 $ 136,5 Vereinigte Staaten 46  William Sharp Sharp Arrow
19 Klasse D, 1.251–2.000 $ 113,75 Schweiz  Louis Chevrolet Buick
20 Klasse E, 851–1.250 $ 91 Vereinigte Staaten 46  Arthur See Maxwell
21 9. Oktober Vereinigte Staaten 46  Philadelphia Race
(Fairmount Park) (T) 		Serienfahrgestell 200 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Simplex 90
22 23. Oktober Vereinigte Staaten 46  Portola Festival Race
(Portola Road Race Course) (T) 		- 254,16 Vereinigte Staaten 46  Jack Fleming Pope-Hartford
23 30. Oktober Vereinigte Staaten 46  William K. Vanderbilt Cup
(Long Island Motor Parkway) (T) 		Serienfahrgestell, 301–600 ci 278,08 Vereinigte Staaten 46  Harry Grant Alco
24 06. November Vereinigte Staaten 46  Cactus Derby
(Los Angeles nach Phoenix) (SzS) 		Serienfahrgestell 480 Vereinigte Staaten 46  Joe Nikrent
Vereinigte Staaten 46  Louis Nikrent 		Buick
  • Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, UO: unbefestigtes Oval, SzS: Stadt-zu-Stadt-Rennen

Rennberichte

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1. Rennen: Portland Race 1

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Howard Covey Cadillac 30 47:08
2 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit 30 + 2:57
3 ~Niemandsland  Harry Cohen Auburn + 21:52

Das erste Straßenkursrennen in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 3 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 70,489 km entspricht.

Covey führte in allen drei Runden das Feld an. Nach einem anderen Ergebnis hat Covey das Rennen mit 19 Sekunden Vorsprung vor Dingley und P. Gill auf Buik gewonnen.[4]

2. Rennen: Portland Race 2

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Charlie Arnold Pope-Hartford 45:53
2 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit + 1:34
3 Vereinigte Staaten 46  Silas Christofferson Stoddard-Dayton + 1:41

Das zweite Straßenkursrennen in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand ebenfalls am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 3 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 70,489 km entspricht.

Arnold führte in allen drei Runden das Feld an.[5]

3. Rennen: Wemme Cup Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit 1:44:18
2 Vereinigte Staaten 46  Silas Christofferson Stoddard-Dayton + 13
3 Vereinigte Staaten 46  Murray Page Locomobile + 6:47

Das Wemme Cup Race auf einem Straßenkurs in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand ebenfalls am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 7 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 164,475 km entspricht.

Dingley führte mit Ausnahme der vorletzten Runde, in der Christofferson führte, das Feld in.[6]

4. Rennen: Indiana Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Joe Matson Chalmers-Detroit 4:31:21
2 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Locomobile + 7:42
3 Norwegen  Adolph Monsen Marion + 10:42

Das Indiana Trophy Race auf einem Straßenkurs in Crown Point, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 18. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 10 Runden à 37,449 km, was einer Gesamtdistanz von 374,494 km entspricht.

Matson führte in der dritten und ab der fünften Runde das Feld an. Ungefähr 50.000 Zuschauer waren vor Ort.[7]

5. Rennen: Cobe Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Schweiz  Louis Chevrolet Buick 8:01:39
2 Kanada 1868  Billy Bourque Knox + 1:05
3 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Locomobile + 12:51
 
Sieger Chevrolet

Das Cobe Trophy Race auf einem Straßenkurs in Crown Point, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 19. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 17 Runden à 37,449 km, was einer Gesamtdistanz von 636,640 km entspricht.

In neun Runden lag Chevrolet in Führung.[8]

6. Rennen: Denver Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Eaton McMillan Colburn 7:26:24
2 Vereinigte Staaten 46  Harold Brinker Knox + 2:38
3 Vereinigte Staaten 46  Willie Knipper Chalmers-Detroit + 12:24

Das Denver Trophy Race auf einem Straßenkurs in Denver, Colorado, Vereinigte Staaten fand am 5. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 20 Runden à 23,335 km, was einer Gesamtdistanz von 466,710 km entspricht.

McMillan überholte Brinker in der letzten Runde. Knipper lag insgesamt 13 Runden in Führung.[9]

7. Rennen: Ferris Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Harris Hanshue Apperson 3:08:03
2 Deutsches Reich  Bruno Seibel Chadwick + 7:27
3 Vereinigte Staaten 46  Frank Free Stearns + 11:49

Das Ferris Trophy Race auf einem Straßenkurs in Santa Monica, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 10. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 24 Runden à 13,546 km, was einer Gesamtdistanz von 325,100 km entspricht.

Alle Starter waren Autohändler aus der Region. Zwei Fahrzeuge starteten ab 8 Uhr jeweils im Minutentakt. Zehn der 15 Starter kamen ins Ziel. Hanshue ging in der zehnten Runde in Führung und behielt den Platz bis ins Ziel.[10]

8. Rennen: Shettler Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit 3:08:40
2 Vereinigte Staaten 46  Frank Siefert Stoddard-Dayton + 4:09
3 Vereinigte Staaten 46  Joe Nikrent Buick + 10:50

Das Shettler Trophy Race auf einem Straßenkurs in Santa Monica, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 10. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 24 Runden à 13,546 km, was einer Gesamtdistanz von 325,100 km entspricht.

Alle Starter waren Autohändler aus der Region. Zwei Fahrzeuge starteten ab 12:30 jeweils im Minutentakt. Sechs der neun Starter kamen ins Ziel. Siefert führte in den ersten 17 Runden und Dingley die letzten sieben.[11]

9. Rennen: Prestolite Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Bob Burman Buick 4:38:57,4
2 Vereinigte Staaten 46  Jap Clemens Stoddard-Dayton + 7:04,4
3 Vereinigte Staaten 46  Charles Merz National + 18:09,7

Das Prestolite Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 19. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 402,336 km entspricht.

Bob Burman führte in 79 Runden das Feld an. Billy Bourque und sein Beifahrer Harry Holcomb starben bei einem Unfall in Runde 58.[12]

10. Rennen: G & J Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Lewis Strang Buick 1:32:47,08
2 Vereinigte Staaten 46  George DeWitt Buick + 8:45,22
3 Vereinigte Staaten 46  Ray Harroun Marmon + 9:50,52

Das G & J Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 20. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 160,934 km entspricht.[13]

11. Rennen: Wheeler-Schebler Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Leigh Lynch Jackson 4:13:51,4
2 Italien 1861  Ralph DePalma Fiat + 1 Runde
3 Vereinigte Staaten 46  Bruce Keen Marmon + 14 Runden

Das Wheeler-Schebler Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 21. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 94 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 378,196 km entspricht.

Geplant war ein Rennen über 120 Runden. Das Rennen wurde abgebrochen, weil die Strecke zu beschädigt war. Bei einem Unfall von Charles Merz in Runde 70 starben sein Beifahrer und zwei Zuschauer.[14]

12. Rennen: Vesper Club Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Bob Burman Buick 3:49:08
2 Vereinigte Staaten 46  Ernest Stoecker Benz + 13:47
3 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit + 15:11

Das Vesper Club Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 20 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 341,181 km entspricht.

Lee Lorimer übernahm in der zweiten Runden die Führung von Bob Burman. Er schied in Runde 17 nach einem Unfall aus und hatte bis dahin alle Runden geführt.[15]

13. Rennen: Yorick Club Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Schweiz  Louis Chevrolet Buick 2:56:17
2 Vereinigte Staaten 46  Ray Harroun Buick + 19:34
3 ~Niemandsland  Tom Pepperday Mercedes DNF

Das Yorick Club Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 255,886 km entspricht.

Chevrolet führte in allen Runden.[16]

14. Rennen: Merrimack Valley Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Willie Knipper Chalmers-Detroit 2:28:43
2 Vereinigte Staaten 46  Arthur See Maxwell + 11:28
3 Vereinigte Staaten 46  Thomas Costello Maxwell + 15:18

Das Merrimack Valley Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 12 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 204,709 km entspricht.[17]

15. Rennen: Lowell Trophy Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Simplex 5:52:01,4
2 Vereinigte Staaten 46  Al Poole Isotta + 21:36
3 ~Niemandsland  Edward Parker Fiat + 30:20

Das Lowell Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 8. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 30 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 511,771 km entspricht.[18]

16. Rennen: Riverhead Class A

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Italien 1861  Ralph DePalma Fiat 3:38:35,6
2 ~Niemandsland  Charles Lund Rainier + 2 Runden
3 Vereinigte Staaten 46  Louis Disbrow Rainier + 3 Runden

Das Riverhead-Rennen der Klasse A auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 10 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 366,126 km entspricht.[19]

17. Rennen: Riverhead Class B

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Kanada 1868  Frank Lescault Palmer-Singer 2:59:03
2 Vereinigte Staaten 46  Hughie Hughes American + 2 Runden (DNF)
keine weiteren Starter

Das Riverhead-Rennen der Klasse B auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 8 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 292,901 km entspricht.

Lescault führte in allen Runden. William Murphy startete das Rennen nicht.[20]

18. Rennen: Riverhead Class C

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  William Sharp Sharp Arrow 2:09:02
keine weiteren Starter

Das Riverhead-Rennen der Klasse C auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 8 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 292,901 km entspricht.

Elmer Gerald auf Atlas startete das Rennen nicht.[21]

19. Rennen: Riverhead Class D

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Schweiz  Louis Chevrolet Buick 1:37:36,2
2 Vereinigte Staaten 46  Bob Burman Buick + 8:25,8
3 Vereinigte Staaten 46  Harman Droge Chalmers-Detroit + 1 Runde

Das Riverhead-Rennen der Klasse D auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 5 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 183,063 km entspricht.

Mit Ausnahme der dritten Runde, in der Burman führte, lag Chevrolet in allen anderen Runden in Führung.[22]

20. Rennen: Riverhead Class E

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Arthur See Maxwell 1:41:22
2 Vereinigte Staaten 46  Thomas Costello Maxwell + 2:51
3 Vereinigte Staaten 46  Jack Finch Buick + 34:01

Das Riverhead-Rennen der Klasse E auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 4 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 146,450 km entspricht.

See führte in allen vier Runden.[23]

21. Rennen: Philadelphia Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  George Robertson Simplex 3:38:58,8
2 Vereinigte Staaten 46  Bert Dingley Chalmers-Detroit + 5:21,2
3 Vereinigte Staaten 46  Hugh Harding Apperson + 13:18,9

Das Philadelphia Race im Fairmount Park in Philadelphia, Pennsylvania, Vereinigte Staaten fand am 9. Oktober 1909 statt und ging über eine Distanz von 25 Runden à 12,875 km, was einer Gesamtdistanz von 321,869 km entspricht.

Chevrolet führte in der zweiten und dritten Runde, bevor er in der elften das Rennen mit einem Defekt aufgeben musste. In allen anderen Runden führte Roberston das Feld an.[24]

22. Rennen: Portola Festival Race

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Jack Fleming Pope-Hartford 3:59:18
2 Vereinigte Staaten 46  Harris Hanshue Apperson + 18:36
3 Vereinigte Staaten 46  Harry Michener Lozier + 30:39

Das Portola Festival Race auf einem Straßenkurs in San Leandro, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 23. Oktober 1909 statt und ging über eine Distanz von 12 Runden à 34,086 km, was einer Gesamtdistanz von 409,031 km entspricht.

Jack Fleming übernahm in der zweiten Runde den ersten Platz von Hanshue führte danach alle Runden an.[25]

23. Rennen: William K. Vanderbilt Cup

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Harry Grant Alco 4:25:42
2 ~Niemandsland  Edward Parker Fiat + 5:16,6
3 Vereinigte Staaten 46  Willie Knipper Chalmers-Detroit + 3 Runden (DNF)
 
Ein Starter des Rennens

Das William K. Vanderbilt Cup auf dem Long Island Motor Parkway in Long Island, New York, Vereinigte Staaten fand am 30. Oktober 1909 statt und ging über eine Distanz von 22 Runden à 20,342 km, was einer Gesamtdistanz von 447,526 km entspricht.

Louis Chevrolet übernahm in der zweiten Runde die Führung von Spencer Wishart. Chevrolet beendete das Rennen nach vier Runden mit einem gebrochenen Zylinder und Wishart lag wieder in Führung. Willie Knipper lag mit einer Unterbrechung bis zur 19. Runde in Führung. In der zwölften Runde lag Lee Lorimer in Führung und schied anschließen mit einem gebrochenen Zylinder aus. Knipper schied mit Ölproblemen nach 19. Runden aus. Anschließend führte Harry Grant das Rennen bis zum Ziel an.[26]

24. Rennen: Cactus Derby

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Platz Fahrer Fahrzeug Zeit
1 Vereinigte Staaten 46  Joe Nikrent
(Vereinigte Staaten 46  Louis Nikrent) 		Buick 19:13:00
2 Vereinigte Staaten 46  Max Poismans
(Vereinigte Staaten 46  Frederick Cooper Fenner) 		Buick + 3:23:06
3 Vereinigte Staaten 46  Harold Stone
(~Niemandsland  Charles Illingsworth) 		Isotta + 4:22:20

Das Cactus Derby auf den Straßen von Los Angeles, Kalifornien nach Phoenix, Arizona, Vereinigte Staaten fand am 6. November 1909 statt und ging über eine Distanz von ca. 770 km (480 Meilen).

In Klammer sind die Ersatzfahrer genannt, die die Hauptfahrer während des Rennens ablösten. Nach anderen Quellen gewann Nikrent vor Stone und Bert Latham (Studebaker/E. M. F.) und Poismans schied aus.[27]

Bester Fahrer

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Bert Dingley wurde von der Zeitschrift Motor Age zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Demnach hätte George Robertson den Titel gewonnen.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
  2. ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
  3. ↑ winners 1909-1919. In: rumbledrome.com. Archiviert vom Original am 20. Februar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  4. ↑ 1909 Championship Results. Portland, OR 45 Mile Race - June 12, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  5. ↑ 1909 Championship Results. Portland, OR 45 Mile Race - June 12, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  6. ↑ 1909 Championship Results. Portland, OR 100 Mile Race - June 12, 190. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  7. ↑ 1909 Championship Results. Crown Point, IN 232 Mile Race - June 18, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  8. ↑ 1909 Championship Results. Crown Point, IN 395 Mile Race - June 19, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  9. ↑ 1909 Championship Results. Denver, CO 290 Mile Race - July 5, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  10. ↑ 1909 Championship Results. Santa Monica, CA 200 Mile Race - 10 Jul 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  11. ↑ 1909 Championship Results. Santa Monica, CA 200 Mile Race - 10 Jul 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  12. ↑ 1909 Championship Results. Indianapolis, IN 250 Mile Race - August 19, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  13. ↑ 1909 Championship Results. Indianapolis, IN 100 Mile Race - August 20, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  14. ↑ 1909 Championship Results. Indianapolis, IN 300 Mile Race - August 21, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 20. August 2021 (englisch).
  15. ↑ 1909 Championship Results. Lowell, MA 200 Mile Race - September 8, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  16. ↑ 1909 Championship Results. Lowell, MA 150 Mile Race - September 8, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  17. ↑ 1909 Championship Results. Lowell, MA 120 Mile Race - September 8, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  18. ↑ 1909 Championship Results. Lowell, MA 300 Mile Race - September 8, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  19. ↑ 1909 Championship Results. Riverhead, NY 227 Mile Race - September 29, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  20. ↑ 1909 Championship Results. Riverhead, NY 182 Mile Race - September 29, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  21. ↑ 1909 Championship Results. Riverhead, NY 136 Mile Race - September 29, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  22. ↑ 1909 Championship Results. Riverhead, NY 113 Mile Race - September 29, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  23. ↑ 1909 Championship Results. Riverhead, NY 91 Mile Race - September 29, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 29. August 2021 (englisch).
  24. ↑ 1909 Championship Results. Philadelphia, PA 200 Mile Race - October 9, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 4. September 2021 (englisch).
  25. ↑ 1909 Championship Results. San Francisco, CA 258 Mile Race - October 24, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 4. September 2021 (englisch).
  26. ↑ 1909 Championship Results. Long Island, NY 278 Mile Race - October 30, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 4. September 2021 (englisch).
  27. ↑ 1909 Championship Results. LA to Phoenix 480 Mile Race - November 6, 1909. In: motorsport.com. Archiviert vom Original am 25. Januar 2011; abgerufen am 4. September 2021 (englisch).
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