Der Ferrari 150º Italia war der 44. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Mit diesem bestritt das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.
 Fernando Alonso im Ferrari F150th Italia bei Testfahrten in Jerez | |||||||||
| Konstrukteur: |  Scuderia Ferrari
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| Designer: | Aldo Costa (Technischer Direktor) Nikolas Tombazis (Chefdesigner) | ||||||||
| Vorgänger: | F10 | ||||||||
| Nachfolger: | F2012 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus CFK in Sandwichbauweise mit Wabenkern | ||||||||
| Motor: | Ferrari Typ 056 | ||||||||
| Gewicht: | 640 kg | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Fernando Alonso Felipe Massa
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| Team: | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2011 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 375 | ||||||||
| Podestplätze: | 10 | ||||||||
| Führungsrunden: | 87 über 426,960 km | ||||||||
Bezeichnung
BearbeitenDie Details der Modellbezeichnungen wechselten mehrfach. Vor Saisonbeginn war die Bezeichnung Ferrari F150 vorgesehen. Nachdem der US-amerikanische Automobilhersteller Ford, der seit den 1950er Jahren in seiner Nutzfahrzeugreihe ein Modell namens Ford F150 im Programm hat, gerichtlich gegen die Verwendung des Namens vorgegangen war, änderte Ferrari die Bezeichnung am 10. Februar 2011 in F150th Italia.[1] Am 5. März wurde der Rennwagen erneut umbenannt und heißt seitdem Ferrari 150º Italia.
Die Bezeichnung 150º Italia ist eine Hommage an den 150. Jahrestag der Vereinigung Italiens.[2] Auf der Rückseite des Heckflügels wurde aus diesem Grund die Flagge Italiens lackiert.[3] Ferrari-Chef Luca di Montezemolo erwartete dadurch „reichlich Glück“.[4]
Entwicklung und Technik
BearbeitenDer Wagen wurde von Aldo Costa und Nikolas Tombazis konstruiert. Die vom Vorgänger Ferrari F10 bekannte Heckflosse, die für den F-Schacht notwendig war, fiel aufgrund des Verbots des F-Schachts weg. Stattdessen wurde der Heckflügel mit DRS ausgestattet. Zudem war die Nase höher als beim Vorgänger, um mehr Luft unter das Fahrzeug zu bekommen.[5]
Luca Marmorini und Gilles Simon entwickelten den V8-Motor Typ 056. Ferrari setzte in der Saison 2011 anders als im Vorjahr wieder auf KERS.
Fahrer
BearbeitenDer 150º Italia wurde wie in den Jahren zuvor von Fernando Alonso sowie Felipe Massa gesteuert.
Ergebnisse
Bearbeiten| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2011 | 
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375 | 3. | |
| F. Alonso
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5 | 4 | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | DNF | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | ||
| F. Massa
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6 | 7 | 5 | 6 | 11 | DNF | DNF | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | DNF | 5 | 5 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ „Nach Klage von Ford: Ferrari benennt F150 um“ (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2011)
- ↑ „Neues Auto: Ferrari setzt voll auf die Italien-Karte“ (Motorsport-Total.com am 25. Januar 2011)
- ↑ „Ferrari F150: Die neue Diva soll Laune machen“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)
- ↑ „Di Montezemolo: ‚Wir sind ein starkes Team‘“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2011)
- ↑ Ferrari-Präsentation in Maranello. Abgerufen am 9. Juni 2020.
Weblinks
Bearbeiten
- Motorsport-Total.com: Technische Daten
