Ferrari 312T4
Der Ferrari 312T4 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1979 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte. Die Scuderia gewann mit dem 312T4 den Konstrukteurspokal und Jody Scheckter den Fahrertitel.
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| Konstrukteur: |  Scuderia Ferrari
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| Designer: | Mauro Forghieri | ||||||||
| Vorgänger: | Ferrari 312T3 | ||||||||
| Nachfolger: | Ferrari 312T5 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Aluminium Monocoque | ||||||||
| Motor: | Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180° | ||||||||
| Länge: | 4460 mm | ||||||||
| Breite: | 2120 mm | ||||||||
| Höhe: | 1010 mm | ||||||||
| Radstand: | 2700 mm | ||||||||
| Gewicht: | 590 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Jody Scheckter Gilles Villeneuve
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| Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1979 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis der USA Ost 1979 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 98 (113) | ||||||||
| Podestplätze: | 13 | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. / tba | ||||||||
Bauart des Wagens und Erfolge
BearbeitenDer 312T4 war der erste Ground-Effekt-Formel-1-Rennwagen von Ferrari, konstruiert wurde er von Mauro Forghieri. Der Wagen hatte ein schmales Monocoque, aber eine breite Karosserieoberfläche, die das Handicap des breiten V12-Motors mit seinem Zylinderbankwinkel von 180°[1] wettmachte. Die Radaufhängungen wurden so konstruiert, dass sie den Luftstrom unter dem Auto so wenig wie möglich störten.
Scheckter und Gilles Villeneuve feierten mit dem Wagen je drei Saisonsiege. Scheckter, der für Carlos Reutemann ins Team gekommen war, gewann die Rennen in Belgien, Monaco und Italien. Villeneuve blieb in Südafrika, beim Großen Preis der USA-West und beim Großen Preis der USA siegreich.
Scheckter gewann die Fahrerweltmeisterschaft mit vier Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen. In der Konstrukteurswertung lag Ferrari am Saisonende 38 Punkte vor Williams.
Für die Saison 1980 wurde das Fahrzeug zum Modell T5 weiterentwickelt.
Ferrari 312T4 im Rennen 1979 und im Museum
Bearbeiten-
Gilles Villeneuve und sein Ferrari 312T4; beim Großen Preis von Italien 1979 -
Jody Scheckter in Monaco (1979) -
Gilles Villeneuve in Monaco (1979) -
Der 312T4 von Gilles Villeneuve im Ferrari museum von Maranello -
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Erfolge
Bearbeiten| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 1979 | 
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113 2 | 1. | |
| J. Scheckter
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11 | – 1 | 2 | 2 | (4) | 1 | 1 | 7 | (5) | 4 | 4 | 2 | 1 | (4) | DNF | |||
| G. Villeneuve
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12 | 1 | 1 | 7 | 7 | DNF | 2 | 14 | 8 | 2 | DNF | 2 | (2) | 1 | ||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Technische Daten
Bearbeiten| Kenngrößen | Ferrari 312 T 4 (1979) |
|---|---|
| Motor | Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180° V (Mittelmotor) |
| Kühlung | Wasser |
| Hubraum | 2992 cm³ |
| Bohrung × Hub | 80 × 49,6 mm |
| Gemischaufbereitung | mechanische, unterdruckgesteuerte Einspritzung von Lucas |
| Leistung | 378,8 kW (515 PS) bei 12.300/min |
| Maximales Drehmoment | 323,7 Nm bei 9.000/min |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Kraftübertragung | Ferrari-5-Gang-Getriebe, Sperrdifferenzial mit 40–90 % Sperrwirkung Hinterradantrieb |
| Lenkung | Zahnstange |
| Radaufhängung vorn | kleiner Dreieckslenker oben, großer Dreieckslenker unten |
| Radaufhängung hinten | Doppelquerlenker |
| Bremsen | Scheibenbremsen, innenbelüftet |
| Spurweite vorn/hinten | 1700/1600 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Reifengröße vorn/hinten | 20–28/57 × 13/38–42/68 × 13 |
| Reifenfabrikat | Michelin |
| Länge × Breite × Höhe | 4460 × 2120 × 1010 mm |
| Trockengewicht | 590 kg |
| Höchstgeschwindigkeit bei längster Übersetzung |
277 km/h |
Quelle: Renn- und Sportwagenkatalog 1979, Vereinigte Motorverlage, Stuttgart
Literatur
Bearbeiten- Mike Lang: Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1. Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3.
- David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
- Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.
- Leonardo Acerbi: 60 Jahre Ferrari. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.
Weblinks
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- Bild: Jody Scheckter im Ferrari 312T4 beim Großen Preis von Monaco 1979
- YouTube: „Jody Scheckter's 1979 Ferrari 312T4 PURE SOUND“: Walk around und Demofahrten in Spa-Francorchamps bei den „Modena Trackdays 2015“.
- YouTube: „1979 Ferrari T4 Formula 1 at Laguna Seca August '16“: Ex-Gilles Villeneuve 312T4 beim Master's Race #1 (gute Onboard-Aufnahmen der "Cockpitarbeit")
Einzelnachweise
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Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979