Großer Preis von Italien 2017

Der Große Preis von Italien 2017 (offiziell Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2017) fand am 3. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

 Großer Preis von Italien 2017

Renndaten
13. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Name:	Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2017
Datum:	3. September 2017
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale Monza
Länge:	306,72 km in 53 Runden à 5,793 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:35,554 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer
Zeit:	1:23,361 min (Runde 49)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes
Dritter:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Führungsrunden

Bericht

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Lewis Hamilton und mit 51 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 44 Punkten vor Ferrari und mit 193 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß), P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Im Vergleich zum Vorjahr gab es nur wenige sicherheitsrelevante Änderungen an der Strecke. So wurden in der Variante della Roggia, der Curva del Vialone und der Curva Parabolica neue TecPro-Barrieren angebracht, außerdem wurden in der Curva di Lesmo und der Variante Ascari zusätzliche Reifenstapel hinzugefügt, hier wurden die auch zusätzliche TecPro-Sicherheitsbarrieren angebracht. Außerdem wurden die Start-Ziel-Geraden und die Boxengasse neu asphaltiert.

Es gab zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone lag hinter der zweiten Curva di Lesmos, der Messpunkt befand sich 95 Meter vor der Kurve. Der Messpunkt für die zweite Zone befand sich 20 Meter vor der Curva Parabolica, die DRS-Zone war auf der Start-Ziel-Geraden und begann 115 Meter hinter der Ziellinie.

Daniil Kwjat (zehn), Kevin Magnussen, Vettel (jeweils sieben), Sergio Pérez (sechs), Jolyon Palmer, Stoffel Vandoorne (jeweils fünf), Nico Hülkenberg, Esteban Ocon (jeweils vier), Romain Grosjean, Kimi Räikkönen, Carlos Sainz jr., Max Verstappen (jeweils drei), Hamilton, Felipe Massa und Pascal Wehrlein (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Vettel, Hamilton (jeweils dreimal) und Fernando Alonso (zweimal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Rennkommissare waren Paul Gutjahr (CHE), Paolo Longini (ITA), Roger Peart (CAN) und Emanuele Pirro (ITA).

Freies Training

Im ersten freien Training fuhr Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:21,537 Minuten die Bestzeit vor Bottas und Vettel. Antonio Giovinazzi sollte in diesem Training den Haas von Magnussen pilotieren. Da laut der Wettervorhersage am Tag vor dem Training jedoch nur das erste freie Training bei trockenen Bedingungen stattfinden sollte, wollte das Team Magnussen nicht ohne Training auf der trockenen Strecke das restliche Rennwochenende bestreiten lassen.

Im zweiten freien Training, das ebenfalls auf trockener Strecke stattfand, war Bottas in 1:21,406 Minuten Schnellster vor Hamilton und Vettel.

Im dritten freien Training fuhr Massa in 1:40,660 Minuten die Bestzeit vor Lance Stroll und Hülkenberg. Wegen starken Regenfalls dauerte das Training nur 16 Minuten, nur sieben Fahrer fuhren überhaupt eine gezeitete Runde.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Das Segment wurde nach einem Unfall von Grosjean nach rund fünf Minuten unterbrochen, der auf der neu asphaltierten Start-Ziel-Geraden Aquaplaning hatte, die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und in die Streckenbegrenzung einschlug. Da die Start-Ziel-Geraden die einzige Stelle des Kurses war, wo das Regenwasser nicht richtig ablief, und dies bei mehreren Fahrern für Aquaplaning sorgte, kritisierten diverse Fahrer nach dem Qualifying die Entscheidung, kurz vor dem Grand Prix einen für starken Regen „ungeeigneten“ Asphalt aufzubringen. Hamilton war zu diesem Zeitpunkt Schnellster. Da sich in der folgenden Zeit keine Wetterbesserung ereignete, wurde der Wiederbeginn des Qualifyings immer wieder verschoben. Nach etwas mehr als zweieinhalb Stunden Unterbrechung wurde das Qualifying dann wieder gestartet. Am Ende des Segments wechselten alle Piloten auf Intermediates. Grosjean qualifizierte sich mit der Rundenzeit, die er vor der Unterbrechung erzielt hatte, nicht für den Grand Prix. Bottas war Schnellster. Die Haas- und Sauber-Fahrer sowie Palmer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Die Toro-Rosso-Fahrer, Alonso, Hülkenberg und Pérez schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vandoorne erlitt einen Schaden am Hybridsystem, er musste seine gezeitete Runde ohne Unterstützung der MGU-K fahren und wurde daher abgeschlagen Zehnter. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:35,554 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Ricciardo. Es war die 69. Pole-Position für Hamilton, er war somit alleiniger Rekordhalter.

Ricciardo wurde für die Verwendung des sechsten Exemplars der MGU-H sowie des jeweils fünften Exemplars von Turbolader und Verbrennungsmotor in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt, Verstappen für die Verwendung des fünften Exemplars von MGU-H und Verbrennungsmotor in der Saison um 15 Startplätze. Da bei Ricciardo zudem das Getriebe gewechselt wurde, erhöhte sich die Strafe um fünf weitere Plätze. Auch bei Verstappen erhöhte sich die Strafe um fünf Plätze, da nach dem freien Training das fünfte Exemplar des Turboladers eingebaut wurde. Sainz verwendete das fünfte Exemplar der MGU-H in dieser Saison, weshalb er ebenfalls um zehn Startplätze nach hinten versetzt wurde. Alonso wurde für die Verwendung des jeweils neunten Exemplars von MGU-H und Turboladers, des jeweils siebten Exemplars von MGU-K und Verbrennungsmotors, des sechsten Exemplars des Energiespeichers sowie des fünften Exemplars der Kontrollelektronik um 35 Startplätze nach hinten versetzt. Hülkenberg wurde wegen der Verwendung des fünften Exemplars von MGU-H in dieser Saison um zehn Startplätze nach hinten versetzt, Palmer wegen der Verwendung der Verwendung des fünften Exemplars von MGU-H und Turboladers um 15 Plätze. Nach dem Qualifying wurden zwei weitere Strafen ausgesprochen: Vandoorne musste nach dem Defekt der MGU-K die komplette Antriebseinheit tauschen lassen und wurde daher wegen der Verwendung des zehnten Exemplars von MGU-H und Turbolader, des siebten Exemplars der MGU-K und des siebten Verbrennungsmotors in dieser Saison um 25 Startplätze nach hinten versetzt. Bei Grosjean musste als Folge des Unfalls das Getriebe vorzeitig ausgetauscht werden, er wurde um fünf Startplätze nach hinten versetzt. Auch Pérez wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.

Wegen dieser Strafversetzungen rückten diverse Fahrer in der Startaufstellung auf. Stroll, der vom zweiten Platz aus startete, fuhr als jüngster Pilot in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft aus der ersten Startreihe los. Auch der nun drittplatzierte Ocon erzielte seine beste Startposition in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Rennen

Hamilton kam beim Start gut weg und behielt die Führung. Dahinter überholte Ocon Stroll für den zweiten Platz. Weiter hinten kam es zu einer Berührung zwischen Massa und Pérez, welche für beide Fahrer allerdings ohne Folgen blieb. Ein paar Runden später verbremste sich Verstappen auf dem Weg zur ersten Kurve und traf Massa, was dazu führte, dass er einen Reifenschaden vorne rechts erlitt und zur Box musste.

Weiter hinten gab es gute Kämpfe, darunter Räikkönen, Ocon und Stroll. Während der einzigen Boxenstopp-Runde (die meisten Fahrer legten im Rennen nur einen Stopp ein) behielten alle diese Fahrer ihre Positionen. Weiter hinten lag Ricciardo auf Platz 5, überholte aber in Kurve 1 Räikkönen und näherte sich Vettel, konnte diesen aber nicht mehr überholen.

Hamilton gewann schlussendlich das Rennen vor Bottas und Vettel. Es war Hamiltons 59. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft, davon der sechste in dieser Saison. Bottas erzielte die neunte Podestplatzierung und komplettierte so den dritten Mercedes-Doppelsieg in dieser Saison, Vettel erreichte seine zehnte Podestplatzierung. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Räikkönen, Ocon, Stroll, Massa, Pérez und Verstappen.

Mit einer Gesamtdauer von 1:15:32 Stunden war das Rennen der kürzeste Grand Prix, der über die volle, geplante Renndistanz führte.

Hamilton übernahm mit dem Sieg erstmals die alleinige Führung in der Fahrerwertung der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 vor Vettel und Bottas. In der Konstrukteurswertung baute Mercedes seinen Vorsprung auf Ferrari und Red Bull weiter aus.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W08 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB13	TAG Heuer	P
	33	Niederlande Max Verstappen
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	31	Frankreich Esteban Ocon
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	18	Kanada Lance Stroll
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MCL32	Honda RA617H	P
	02	Belgien Stoffel Vandoorne
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR12	Renault R.E.17	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-17	Ferrari 062	P
	20	Danemark Kevin Magnussen
	50	Italien Antonio Giovinazzi
Frankreich Renault Sport F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault R.S.17	Renault R.E.17	P
	30	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C36	Ferrari 061	P
	94	Deutschland Pascal Wehrlein

Anmerkungen

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:36,009	1:34,660	1:35,554	01
02	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:37,344	1:36,113	1:36,702	13
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:38,304	1:37,313	1:36,841	16
04	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:37,653	1:37,002	1:37,032	02
05	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	1:38,775	1:37,580	1:37,719	03
06	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:35,716	1:35,396	1:37,833	04
07	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:38,235	1:37,031	1:37,987	05
08	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:37,198	1:36,223	1:38,064	06
09	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:38,338	1:37,456	1:38,251	07
10	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:38,767	1:37,471	1:39,157	18
11	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:38,511	1:37,582	–	10
12	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	1:39,242	1:38,059	–	14
13	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:39,134	1:38,202	–	19
14	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:39,183	1:38,245	–	08
15	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	1:39,788	1:38,526	–	15
16	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:40,489	–	–	09
17	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	1:40,646	–	–	17
18	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:41,732	–	–	11
19	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	1:41,875	–	–	12
107-Prozent-Zeit: 1:42,416 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:35,716 min)
DNQ	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:43,355	–	–	20

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	53	1	1:15:32,310	01	1:23,488 (50.)
02	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	53	1	+ 4,471	04	1:23,722 (53.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	53	1	+ 36,317	06	1:23,897 (51.)
04	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	53	1	+ 40,335	16	1:23,361 (49.)
05	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	53	1	+ 1:00,082	05	1:25,054 (43.)
06	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	53	1	+ 1:11,528	03	1:25,652 (53.)
07	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	53	1	+ 1:14,156	02	1:25,625 (51.)
08	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	53	1	+ 1:14,834	07	1:25,477 (30.)
09	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	53	1	+ 1:15,276	10	1:24,968 (48.)
10	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	52	2	+ 1 Runde	13	1:24,351 (48.)
11	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	52	1	+ 1 Runde	09	1:26,037 (48.)
12	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	52	1	+ 1 Runde	08	1:25,894 (43.)
13	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	52	1	+ 1 Runde	14	1:26,131 (46.)
14	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	52	1	+ 1 Runde	15	1:26,210 (46.)
15	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	52	2	+ 1 Runde	20	1:25,020 (48.)
16	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	51	1	+ 2 Runden	12	1:26,547 (47.)
17	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	50	1	+ 3 Runden	19	1:25,871 (44.)
18	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	49	1	+ 4 Runden	11	1:27,663 (20.)
–	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	33	0	DNF	18	1:26,912 (30.)
–	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	29	1	DNF	17	1:25,752 (27.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 238 02 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 235 03 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 197 04 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 144 05 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 138 06 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 68 07 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 58 08 Frankreich Esteban Ocon Force India-Mercedes 55 09 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 36 10 Deutschland Nico Hülkenberg Renault 34 11 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 31 12 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 24

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 24 14 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 11 15 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 10 16 Deutschland Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 5 17 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 4 18 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1 19 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0 20 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0 21 Italien Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 0 – Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 435 2 Italien Ferrari 373 3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 212 4 Indien Force India-Mercedes 113 5 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 55

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien Toro Rosso-Renault 40 07 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 35 08 Frankreich Renault 34 09 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 11 10 Schweiz Sauber-Ferrari 5

Weblinks

Commons: Großer Preis von Italien 2017 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Großer Preis von Italien

1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | — | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | — | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024

Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017

Australien | China | Bahrain | Russland | Spanien | Monaco | Kanada | Aserbaidschan | Österreich | Großbritannien | Ungarn | Belgien | Italien | Singapur | Malaysia | Japan | USA | Mexiko | Brasilien | Abu Dhabi