PSA-XU-Motor

Die PSA XU sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden. Die Motorserie wird auch heute noch (2017) in den in Iran und Ägypten hergestellten Peugeot 405 eingesetzt. Im Zuge des Gemeinschaftsprojektes Eurovan fand der Motor auch bei Fiat und Lancia Verwendung.

Der XU9 JA/Z eines 205 GTI mit 122 PS

Die XU-Motoren wurden im Jahr 1981 mit dem Peugeot 305 eingeführt. Er war ein SOHC- oder DOHC-Reihenmotor mit zwei bis vier Ventilen pro Zylinder, mit Benzin als Kraftstoff. Er wurde quer um 30° gekippt nur in Fahrzeuge mit Frontantrieb eingebaut. Der Hubraum lag zwischen 1580 und 1998 cm³ (Benzin), und alle XU-Ottomotoren hatten Bohrungen von 83 mm oder 86 mm. Die Diesel-Versionen werden als XUD bezeichnet und reichen von 1769 bis 2138 cm³ bei Bohrungen von 80, 83, 85 oder 86 mm.

Die XU-Serie wurde durch die moderneren Motoren der EW-/DW-Serie ersetzt.

XU5

XU5 M3/Z in einem 205 Automatik

Der XU5 hat einen Hubraum von 1,6 l (1580 cm³) mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 73 mm. Alle XU5 hatten eine obenliegende Nockenwelle und zwei Ventile pro Zylinder. Es waren je nach Modell entweder ein Einzel- oder Doppel-Vergaser oder Saugrohreinspritzung verwendet. Die Leistung reichte von 80 bis 115 PS (59–85 kW). Nur in Deutschland wurde ab 1986 der XU5 J1 (76 kW) mit einer Abgasreinigungsanlage Puls-Air und bleifrei Superbenzin (ROZ95) Verträglichkeit angeboten.

Die Produktion der Kunststoffabdeckungen für diese Motoren wurden inzwischen eingestellt, daher sind diese nur noch schwer zu finden.

Motor	Leistung	Technik	Modell
XU5 J	104 PS (76 kW)	Bosch LE-Jetronic	Peugeot 205 GTI 1.6 (→11/85)
XU5 J1	104 PS (76 kW)	Bosch LE-Jetronic	Peugeot 205 GTI 1.6 (11/85–1989) Peugeot 309 GRi (4/86–1989)
XU5 JA	115 PS (83 kW)	Bosch LE-Jetronic	Peugeot 205 GTI 1.6 (11/85–1992)
XU5 1C	75 PS (55 kW)	Vergaser	Peugeot 205 1.6 (→89) Peugeot 309 XR/GR 1.6 (→87)
XU5 2C	92 PS (67 kW)	Vergaser	Peugeot 309 SX 1.6 Citroën BX 16 TRS
XU5 C	80 PS (58 kW)	1-Klappen-Vergaser
XU5S	90 PS (66 kW)	Solex 32-34CISAC Type Z	Peugeot 305 305 S5 (ab-85 bis-86), (GT ab-83 -88, GTX ab -86 bis Ende) Handschaltung
XU5S	90 PS (66 kW)	Weber 32/34DRTC4 100	Peugeot 305 Automatik (ab -85 bis -87)
XU5 M3/Z / BFZ	88 PS (65 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Peugeot 205 XS/GT/Automatic 1.6 (1991→) Peugeot 309 XS/SX 1.6 Peugeot 405 GLI/GLX/GRI

XU7

Der XU7 hat einen Hubraum von 1,8 l (1761 cm³) mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 81,4 mm. Die XU7-Motoren gab es nur mit Einspritzanlage und Katalysator, den XU7 JP4 mit 16-Ventil-Einspritzung. Die Leistung reichte von 90 bis 110 PS (66 bis 81 kW).

Motor	Code	Leistung	Technik	Modell
XU7 JB	LFX	90 PS (66 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Berlingo Citroën Xantia ab 1998 Citroën Xsara Peugeot 406 SR Peugeot Partner
XU7 JP	LFW	99 PS (73 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Evasion Peugeot 806 Fiat Ulysse
	LFZ	101 PS (74 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Xantia bis 1998 Citroën Xsara Citroën ZX Peugeot 306 Peugeot 405
XU7 JP4	LFY	110 PS (81 kW)	16-Ventil-DOHC, Katalysator	Citroën Xantia Citroën Xsara Citroën ZX 1,8 16V Peugeot 306 Peugeot 406

XU8

Der XU8 hat einen Hubraum von 1,8 l (1775 cm³) mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 82 mm. Mit ihm wurde der 205 Turbo16 ausgestattet. Die Leistung reichte von 200 PS (147 kW) bis 480 PS (353 kW). Der XU8T basiert auf dem modifizierten Gusseisen-Motorblock der Dieselvariante, weil nur so die notwendige Stabilität für die hohe Beanspruchung durch die Aufladung sichergestellt werden konnte. Auch der Zylinderkopf dieses Motors wurde deswegen neu konstruiert. Für den Peugeot 405 Turbo 16 gab es auf Basis des XU8 T Evo 2 den XU9 T Evo 4. Dieser erreichte mit einem Garrett-Turbolader bei der Pikes-Peak-Version eine Leistung von 600 PS (448 kW).

Motor	Leistung	Technik	Modell
XU8 T	200 PS (147 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo	Peugeot 205 T16
XU8 T	300 PS (220,5 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo	Peugeot 205 T16 Kitée
XU8 T Evo 1	350 PS (257 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo	Peugeot 205 T16 Evolution 1
XU8 T Evo 2	430–480 PS (316–353 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo	Peugeot 205 T16 Evolution 2
XU8 T Evo 4	600 PS (448 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo	Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak

XU9

Der XU9 hat einen Hubraum von 1,9 l (1905 cm³) mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 88 mm. Es gab Versionen mit Vergaser und acht Ventilen und solche mit zwei oben liegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und Saugrohreinspritzung. Die Leistung reichte von 102 bis 160 PS (76–118 kW).

Motor	Code	Leistung	Technik	Modell
XU9 2C		105 PS (77 kW)	Vergaser	Peugeot 305 GT
XU9 2C		110 PS (80 kW)	Vergaser	Peugeot 405 GR/SR
XU9 4C	159B	126 PS (92 kW)	Vergaser	Citroën BX Sport
XU9 J1	DFZ	102 PS (75 kW)	BOSCH LU2-Jetronic Lambdasonde + Katalysator	Peugeot 205 GTI 1.9 kat (→1988) Peugeot 205 CTI 1.9 Peugeot 205 Gentry Peugeot 205 Automatic 1.9 Peugeot 205 Rallye 1.9 Peugeot 305 GTX
XU9 M	DDZ	109 PS (80 kW)	Solex Saugrohreinspritzung, Lambdasonde + Katalysator	Peugeot 309 GT Inj., Peugeot 405 GRI/GRI X 4/SRI X 4
XU9 J2		123 PS (90 kW)	BOSCH LE3-Jetronic	Citroën BX GTI (→1988) Peugeot 405 SRI (→1988)
XU9 JA/K	D6E	128 PS (94 kW)	BOSCH LE-Jetronic BOSCH Motronic	Citroën ZX Volcane 1.9i (Motronic) Peugeot 205 GTI 1.9 (→1988 – LE-Jetronic) Peugeot 309 GTI 1.9 (→1988 – LE-Jetronic)
XU9 JAZ	DKZ	120 PS (88 kW)	BOSCH Motronic 1.3 Lambdasonde + Katalysator	Peugeot 205 GTI 1.9 (1988→) Peugeot 309 GTI 1.9 (1988→) Citroën BX GTI (1988→) Peugeot 405 SRI/STI/GRI (1988–1993)
XU9 J4	D6C (MI16)	158 PS (116 kW)	BOSCH Motronic 4.1 BOSCH Motronic 1.3 16-Ventil-DOHC	Citroën BX GTI 16V Peugeot 405 MI16 (→1993) Peugeot 309 GTI 16
XU9 J4/Z	DFW (MI16)	148 PS (108 kW)	BOSCH Motronic 1.3 Lambdasonde + Katalysator 16-Ventil-DOHC	Citroën BX GTI 16V (1988→) Peugeot 405 MI16 (1988–1993) Peugeot 309 GTI 16 (1988→)

XU10

16-Ventil-XU10 J4RS mit 163 PS in einem 306 S16

Der XU10 2C in einem Citroën XM mit 114 PS

Der XU10 hat einen Hubraum von 2,0 l (1998 cm³) mit einer Bohrung und einem Hub von 86 mm. Es gab Versionen mit einem Vergaser und acht Ventilen sowie eine 16-Ventil-DOHC-Einspritz-Turbo-Version. Die Leistung reichte von 109 bis 200 PS (80–147 kW).

Motor	Code	Leistung (DIN)	Technik	Modell
XU10 2C	R2A	114 PS (84 kW)	Vergaser	Citroën XM 2.0 8v Peugeot 605 2.0 8v
XU10 J2C/L	RFX / RFU	121 PS (89 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Xantia I 2.0i Citroën ZX Volcane 2.0 8v Peugeot 306 XSi (→97) Peugeot 405 SRi 2.0 Peugeot 605 (1993→) Fiat Ulysse Citroën Evasion Peugeot 806
XU10 J2U	RFW	109 PS (80 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Jumper 2.0i (1994–2002) Peugeot Boxer 2.0i (1994–2002) Fiat Ducato 2.0 i. e. (1994–2002)
	RFL	110 PS (81 kW)	Saugrohreinspritzung, Katalysator	Citroën Jumper 2.0i (2002–2006) Peugeot Boxer 2.0i (2002–2006) Fiat Ducato 2.0 i. e. (2002–2006)
XU10 J2		128 PS (94 kW)	Saugrohreinspritzung	Citroën XM Peugeot 605
XU10 J2TE	RGY	141 PS (104 kW)	Turbo, Katalysator	Citroën XM 2.0 Turbo CT Peugeot 605 2.0 Turbo
	RGX	147 PS (108 kW)	Turbo, Katalysator	Citroën XM 2.0 Turbo CT Citroën Xantia 2.0 Turbo CT Peugeot 406 SRi Turbo Peugeot 605 2.0 Turbo Peugeot 806 2.0 Turbo Citroën Evasion 2.0 Turbo Lancia Zeta Fiat Ulysse 2.0 Turbo
XU10 J4D/Z	RFT	150 PS (110 kW)	16-Ventil-DOHC, Katalysator	Citroën ZX Coupé 2.0 16v Citroën Xantia I 2.0 16v Peugeot 306 S16 Peugeot 405 mkII (1994 on)
XU10 J4R/L3	RFV	132 PS (97 kW)	16-Ventil-DOHC, Katalysator	Citroën Xantia Citroën XM 2.0 16v Peugeot 306 Peugeot 406 Peugeot 806
XU10 J4RS/L3	RFS	167 PS (123 kW)	16-Ventil-DOHC, Katalysator	Citroën ZX Dakar 2.0 16v Citroën Xsara VTS Peugeot 306 Rallye Peugeot 306 GTI6
XU10 J4TE	RGZ	200 PS (147 kW)	16-Ventil-DOHC, Turbo, Katalysator	Peugeot 405 T16 2.0 16v Turbo 4×4
XU10 J4/L/Z	RFY	155 PS (114 kW)	16-Ventil-DOHC, Katalysator	Peugeot 405 2.0 Mi16 Citroën ZX 2.0
XU10 M	RDZ	130 PS (96 kW)	Saugrohreinspritzung

XUD7

Der XUD7 ist ein Dieselmotor mit 1769 cm³ Hubraum bei einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 88 mm. Die Leistung reichte von 60 bis 90 PS (44–66 kW).

Motor	Leistung (DIN)	Technik	Modell
XUD7 /K	60 PS (44 kW)		Peugeot 205 Citroën Visa Citroën C15
XUD7 /Z	58 PS (43 kW)	Katalysator	Peugeot 205 Peugeot Partner Citroën Berlingo
XUD7 T/K	79 PS (58 kW)	Turbo	Peugeot 205 Peugeot 309
XUD7 TE / A8A/AJZ	90 PS (66 kW)	Turbo, Ladeluftkühler	Peugeot 405 Citroën BX Honda Concerto Rover 200er-Serie Rover 400er-Serie

XUD9

Ein XUD9 A mit 65 PS in einem Citroën BX TRD

Die XUD9 haben einen Hubraum von 1905 cm³ bei einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 88 mm.

Motor	Leistung	Technik	Modell
XUD9 A	65 PS (48 kW)		Peugeot 305 Peugeot 309 Talbot Horizon Citroën BX Hyundai Lantra
XUD9 /Z	68 PS (50 kW)	Katalysator	Citroën ZX Citroën Jumper Peugeot Boxer Fiat Ducato
XUD9 A (export)	60 PS (44 kW)		Peugeot 205 (in Deutschland und anderen Märkten) Peugeot 309 (in Deutschland und anderen Märkten)
XUD9 B	71 PS (52 kW)		Peugeot 306 Citroën BX
XUD9 SD / DHW	75 PS (55 kW)	Turbo	Citroën Xantia Peugeot 406 Suzuki Baleno
XUD9 TE/Y	90 PS (66 kW)	Turbo, Ladeluftkühler, Katalysator	Citroën ZX Citroën Xsara Citroën Xantia Citroën Evasion Citroën Jumpy Citroën Jumper Peugeot 306 Peugeot 406 Peugeot 806 Peugeot Boxer Fiat Ulysse Fiat Scudo Fiat Ducato
XUD9 TE/L	92 PS (68 kW)	Turbo, Ladeluftkühler	Peugeot 405 GRDTurbo/SRDTurbo

XUD11

Den XUD11 gibt es entweder mit einem Hubraum von 2068 cm³ bei einer Bohrung von 85 mm oder mit 2138 cm³ bei einer Bohrung von 86 mm. Der Hub beträgt bei beiden Versionen 92 mm.

Motor	Bohrung	Leistung	Technik	Modell
XUD11 ATE / PHZ	85 mm (2068 cm3)	109 PS (80 kW)	12 Ventile, Turbo	Peugeot 605 Citroën XM
XUD11 BTE / P8C	85 mm (2068 cm3)	109 PS (80 kW)	12 Ventile, Turbo Katalysator	Peugeot 406 Peugeot 605 Peugeot 806 Citroën Evasion Citroën Xantia Citroën XM Citroën Evasion Fiat Ulysse Lancia Zeta
XUD11 A / PJZ	86 mm (2138 cm3)	83 PS (61 kW)	12 Ventile	Peugeot 605 Citroën XM

Siehe auch

• PSA-TU-Motor

Weblinks

Commons: PSA-XU-Motor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Guide des Moteurs Peugeot Citroën (auf Französisch)