Renault Clio

Der Renault Clio, nach der Muse der Geschichtsschreibung in der griechischen Mythologie benannt, ist ein seit 1990 produzierter Kleinwagen des französischen Automobilherstellers Renault, der als Fünftürer und bis einschließlich der dritten Generation auch als Dreitürer erhältlich war. Von Anfang 2008 bis Ende 2019 wurde auch ein Kombi angeboten. Seit September 2019 wird die mittlerweile fünfte Generation offeriert. Bis Juli 2019 wurden bislang etwa 15 Millionen Clio hergestellt.^[1]

Entwicklung

Der erste Clio löste Mitte 1990 die zweite Generation des Renault 5 ab.

Die seit Mitte 1999 erhältliche Stufenheckversion des Clio trägt die Bezeichnung Renault Thalia oder (bis zur zweiten Generation) Renault Clio Symbol und erfreut sich vor allem in Osteuropa großer Beliebtheit.

In Mexiko trug die dritte Generation auch den Namen Renault Euro Clio. Die ältere Version wurde im asiatischen Raum entsprechend in Renault Clio Classic umbenannt und wird weiterhin parallel zur aktuellen Generation produziert. Die zweite Generation wurde auch als Renault Clio Grande oder Renault Clio Storia montiert.

Zum Ende der ersten sowie zweiten Generation gab es noch den als günstiges Sondermodell ausgelegten Renault Clio Campus.

In Asien, Süd- und Zentralamerika wird die Modellgeneration der 2010er Jahre auch als Nissan Platina angeboten. Der Symbol dagegen hat sich mittlerweile zu einem eigenständigen Modell entwickelt.

Der Begriff „Phase“ verweist bei Renault-Modellen auf die jeweiligen Facelifts der entsprechenden Modellreihe. So handelt es sich beispielsweise beim Clio II der Phase II um ein Modell der zweiten Generation mit dem ersten Facelift.

Der Clio IV von 2012 war das erste Fahrzeug, mit dem der neue Chefdesigner von Renault, Laurens van den Acker, seine mit dem Renault DeZir vorgegebene neue Design-Linie in ein Serienfahrzeug umsetzte.^[2]

Ende März 2020 wurde bekannt, dass der Clio an die Spitze der Neuzulassungen geklettert war. Das bis dahin meistverkaufte Auto war der Golf von VW. Dazu haben die COVID-19-Pandemie in Deutschland beigetragen und der Stopp der VW-Produktion. Im Februar zählten die europäischen Behörden 24.914 Zulassungen des Renault Clio (Golf 24.735 Neuzulassungen).^[3]

Seitenlinien

Die Plattform des ersten Clio verwendete Renault auch für den Renault Kangoo und den Dacia Logan. Auf der technischen Basis des Clio wird seit 2013 der Mini-SUV Captur produziert. Ebenso beruht der Dacia Sandero der ersten Generation (2008) und der Dacia Sandero der zweiten Generation (2012) auf dem Clio (ersterer auf dem Clio III, letzterer auf dem Clio IV). Seit 2013 beruht wiederum der Dacia Logan II MCV auf dem Sandero der zweiten Generation und damit indirekt auf dem Clio IV.

Die Baureihen im Überblick

Renault Clio I
1990 bis 1998
Renault Clio II
1998 bis 2005
(als Campus: bis 2012)
Renault Clio III
2005 bis 2013
(als Collection: bis 2014)
Renault Clio IV
2012 bis 2020
Renault Clio V
seit 2019

Zeitleiste der Modellvarianten

1. Generation (Typ 57)
Modellvarianten des Renault Clio, Renault Thalia, Renault Symbol und Nissan Platina
Modell	Karosserie	1990er													2000er															2010er
Modell	Karosserie	0		1	2	3	4		5	6	7	8		9	0	1		2	3		4	5		6	7	8	9			0	1	2		3	4	5	6	7	8	9
Clio	Drei-/Fünftürer		Phase I
Clio	Drei-/Fünftürer							Phase II
Clio	Drei-/Fünftürer										Phase III
2. Generation (Typ Clio B)
Clio	Drei-/Fünftürer												Phase I
Clio Sedan / Clio Symbol / Thalia	Stufenheck												Phase I
Clio	Drei-/Fünftürer																Phase II
Clio Classic / Thalia	Stufenheck																	Phase II
Nissan Platina	Stufenheck
Clio	Drei-/Fünftürer																			Phase III
Clio Campus	Drei-/Fünftürer																						Phase Campus 1
Clio Campus	Drei-/Fünftürer																												Phase Campus 2
Clio Mio	Drei-/Fünftürer																																Phase Mio
Basierend auf 2. Generation
Thalia II/Symbol	Stufenheck
3. Generation (Typ Clio R)
Clio	Drei-/Fünftürer																						Phase I
Clio Grandtour/Clio Estate	Kombi																									Phase I
Clio	Drei-/Fünftürer																											Phase II/Collection
Clio Grandtour/Clio Estate	Kombi																											Phase II/Collection
4. Generation (Typ X98)
Clio	Fünftürer																																Phase I
Clio Generation	Fünftürer																																								Phase II
5. Generation
Clio	Fünftürer																																								Phase I

Clio als Rennwagen: Clio-Cup

Mit dem Renault Clio werden seit Jahren Markenpokale ausgetragen, unter anderem der europaweit stattfindende Eurocup Clio im Rahmen der World Series by Renault. Auch in Deutschland gab es von 2002 bis 2007 einen eigenständigen Clio Cup: Diese Version des Markenpokals hieß bis 2005 „Renault Clio Cup“ und ab 2006 „New Renault Clio Cup“. Von 2011 bis 2013 wurde der Clio Cup Bohemia veranstaltet, Nachfolger seit 2014 ist der Clio Cup Central Europe. Weitere Länder, in denen Clio-Cups existieren bzw. existierten, sind Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien, Spanien, die Niederlande, Dänemark, China, Belgien, Brasilien, Mexiko, die Türkei, Ungarn,^[4] Marokko,^[5] Portugal, Schweden und die Schweiz.^[6]

Meister des Eurocup Clio

Saison	Fahrer
2011	Frankreich Nicolas Milan
2012	Spanien Oscar Nogués
2013	Vereinigtes Konigreich Josh Files
2014	Spanien Oscar Nogués

Meister des Clio Cup Central Europe^[7]

Saison	Fahrer
2013	Deutschland Dino Calcum
2014	Deutschland Dino Calcum
2015	Schweiz Pascal Eberle
2016	Deutschland Dino Calcum
2017	Tschechien Tomáš Pekař
2018	Niederlande Sebastiaan Bleekemolen
2019	Tschechien Tomáš Pekař

Weblinks

Commons: Renault Clio – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website des aktuellen Clio

Einzelnachweise

↑ adac.de vom 19. Juli 2019, Renault Clio 2019: Testfahrt im Polo-Konkurrenten, abgerufen am 27. Oktober 2019.
↑ Renault : the design renewal strategy by Laurens Van Den Acker, 16. Januar 2015, Interview in französischer Sprache mit englischen Untertiteln; abgerufen am 4. Januar 2016.
↑ Volkswagen fällt zurück: Der Golf ist plötzlich nicht mehr die Nummer eins in Europa. Abgerufen am 27. März 2020.
↑ Hungaroring – Renault Clio Cup Hungary – Race – Provisional Classification. (PDF; 86 kB) wsr.alkamelsystems.com, 15. Juli 2007, abgerufen am 30. März 2012.
↑ Rounds 5 & 6 – Marrakech (MAR), Event timetable. (PDF; 62 kB) fiawtcc.com, April 2012, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 4. November 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.fiawtcc.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
↑ Presentation. renault-sport.fr, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. November 2005; abgerufen am 30. März 2012.
↑ Ergebnisse. In: Renault Sport Deutschland. Abgerufen am 15. November 2019 (deutsch).

[1] .de vom 19. Juli 2019, Renault Clio 2019: Testfahrt im Polo-Konkurrenten, abgerufen am 27. Oktober 2019.

[2] Renault : the design renewal strategy by Laurens Van Den Acker, 16. Januar 2015, Interview in französischer Sprache mit englischen Untertiteln; abgerufen am 4. Januar 2016.

[3] Volkswagen fällt zurück: Der Golf ist plötzlich nicht mehr die Nummer eins in Europa. Abgerufen am 27. März 2020.

[4] Hungaroring – Renault Clio Cup Hungary – Race – Provisional Classification. (PDF; 86 kB) wsr.alkamelsystems.com, 15. Juli 2007, abgerufen am 30. März 2012.

[5] Rounds 5 & 6 – Marrakech (MAR), Event timetable. (PDF; 62 kB) fiawtcc.com, April 2012, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 4. November 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.fiawtcc.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

[6] Presentation. renault-sport.fr, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. November 2005; abgerufen am 30. März 2012.

[7] Ergebnisse. In: Renault Sport Deutschland. Abgerufen am 15. November 2019 (deutsch).

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