Wikipedia

Renault Mégane IV

Vierte Generation des Renault Mégane

Der Renault Mégane IV ist die vierte Generation des Mégane, eines Fahrzeugs der Kompaktklasse von Renault.

Renault
Bild
Bild
Renault Mégane (2016–2020)
Megane
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,8 Liter
(74–221 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(116 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,7 Liter
(66–120 kW)
Länge: 4359–4632 mm
Breite: 1814–1875 mm
Höhe: 1428–1449 mm
Radstand: 2669–2712 mm
Leergewicht: 1280–1678 kg

Vorgängermodell Renault Mégane III
Renault Fluence
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Geschichte

Bearbeiten

Die Schrägheck-Variante wurde am 15. September 2015 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main vorgestellt. Zu den Händlern kam das Fahrzeug im März 2016.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die Grandtour genannte Kombiversion des Mégane IV vorgestellt. Sie kam im September 2016 zu den Händlern.[2]

Am 12. Juli 2016 veröffentlichte Renault erste Bilder der Stufenheck-Version des Mégane IV. Diese tritt die Nachfolge des Renault Fluence an und wurde im türkischen Bursa gebaut. Während die Limousine in vielen Ländern Europas verkauft wird, ist sie unter anderem in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich nicht erhältlich.[3]

Die Sportversion R.S. des Schräghecks präsentierte Renault auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017. In diesem übernimmt ein aufgeladener 1,8-Liter-Ottomotor mit 206 kW (280 PS) den Antrieb. Der Motor kommt in abgewandelter Form auch im auf dem Genfer Auto-Salon 2017 vorgestellten Alpine A110 zum Einsatz.[4] Ab Ende Januar 2018 wurde der Megane R.S. verkauft. Im September 2018 folgte mit dem R.S. Trophy auch eine leistungsgesteigerte Version.[5] Am 5. April 2019 umrundete ein für die Rennstrecke optimierter R.S. Trophy-R die Nordschleife des Nürburgrings in 7:40:10 Minuten. Damit löste das Fahrzeug den Honda Civic Type-R als schnellsten Fronttriebler auf der Rennstrecke ab. Auch auf dem belgischen Circuit de Spa-Francorchamps erzielte dieses Fahrzeug im Juli 2019 mit 2:48:34 Minuten einen neuen Rekord für diese Fahrzeugklasse. Anlässlich dieser Rekorde legte Renault eine auf 500 Exemplare limitierte Variante des R.S. Trophy-R auf.[6] Im Januar 2023 wurde das auf 1976 Exemplare limitierte Sondermodell R.S. Ultime auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt.[7]

Im Februar 2020 kündigte Renault an, dass der Mégane IV im Sommer 2020 überarbeitet wird. Außerdem wurde eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb eingeführt.[8] Dieser war zunächst nur für den Kombi erhältlich.[9] Ab April 2021 wurde auch das Schrägheckmodell in dieser Variante angeboten.[10] Während die Produktion des Schräghecks und des Kombis im Frühjahr 2024 eingestellt wurde, wird die Limousine vorerst weiter produziert.[11]

Karosserievarianten

Bearbeiten
  • fünftüriges Schrägheck (März 2016 bis April 2024)
  • fünftürige Limousine (seit Juli 2016)
  • fünftüriger Kombi (September 2016 bis April 2024)
  •  
    Heckansicht
  •  
    Mégane Grandtour auf dem Genfer Auto-Salon 2016
  •  
    Mégane Gran Coupé (2016–2020)
  •  
    Renault Mégane R.S. (2018–2020)
  •  
    Heckansicht
  •  
    Renault Mégane R.S. Trophy (2018–2020)
  •  
    Heckansicht
  •  
    Renault Mégane R.S. Trophy-R (2019–2020)
  •  
    Mégane (2020–2024)
  •  
    Heckansicht
  •  
    Mégane Grandtour E-TECH Plug-in (2020–2023)
  •  
    Heckansicht
  •  
    Mégane Gran Coupé (seit 2020)
  •  
    Heckansicht

Technische Daten

Bearbeiten
  • Fahrleistungen und Messwerte beziehen sich, wenn nicht anders beschrieben, auf die fünftürige Fließheckversion.

Ottomotoren (74–103 kW)

Bearbeiten
SCe 115 (1) SCe 140 (1) ENERGY TCe 100 ENERGY TCe 130 ENERGY TCe 130 EDC ENERGY TCe 115 TCe 115 GPF TCe 140 GPF ENERGY TCe 140 EDC TCe 140 EDC GPF
Motorenbezeichnung H4M M4R H5Ft H5Ht
Bauzeitraum 03/2016–08/2018 03/2016–04/2018 04/2018–08/2018 08/2018–08/2020 08/2020–04/2022 08/2018–08/2020 seit 08/2020 04/2018–08/2018 08/2018–08/2020 seit 08/2020
Motorkenndaten
Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Saugmotor Turbolader
Kühlung Wasserkühlung
Hubraum 1598 cm³ 1997 cm³ 1197 cm³ 1332 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		85 kW (115 PS) /5600 103 kW (140 PS) /6000 74 kW (100 PS) /4500 97 kW (132 PS) /5500 85 kW (115 PS) /4500 84 kW (114 PS) /4500 103 kW (140 PS) /5000 103 kW (140 PS) /4500 103 kW (140 PS) /5500 103 kW (140 PS) /5000 103 kW (140 PS) /4500
max. Drehmoment
bei 1/min 		156 Nm /4000 193 Nm /3750 175 Nm /1500 205 Nm /2000 220 Nm /1600 220 Nm /1500 240 Nm /1750 240 Nm /1600
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Stufenloses Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h 180 km/h 209 km/h 179–182 km/h 198 km/h 199 km/h 189 km/h 195 km/h 190 km/h 203 km/h 205 km/h (2) 201 km/h 205 km/h 205 km/h (2)
Beschleunigung,
0–100 km/h 		11,5 s 13,2 s 9,9 s 12,3 s 10,6 s 10,3 s 11,3 s 10,7 s 10,6 s 9,5 s 9,4 s 9,9 s 9,2 s 9,7 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert) 		6,3 l 6,6 l 7,7 l 5,4–5,5 l 5,6–5,7 l 5,3 l 5,4 l 5,3–5,6 l 5,5–5,7 l 5,4–5,6 l 5,2–5,4 l 6,0 l 5,2–5,5 l
CO2-Ausstoß 142 g/km 153 g/km 176 g/km 120–124 g/km 122–126 g/km 114 g/km 124 g/km 120–127 g/km 125–131 g/km 123–128 g/km 117–120 g/km 122 g/km 119–125 g/km
Abgasnorm Euro 6b Euro 4 Euro 5 Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6d

Ottomotoren (117–221 kW)

Bearbeiten
ENERGY TCe 160 TCe 160 GPF ENERGY TCe 160 EDC TCe 160 EDC GPF ENERGY TCe 165 EDC ENERGY TCe 205 EDC R.S. ENERGY TCe 280 R.S. TCe 280 GPF R.S. ENERGY TCe 280 EDC R.S. TCe 280 EDC GPF R.S. Trophy TCe 300 GPF R.S. Trophy TCe 300 EDC GPF R.S. Trophy-R
Motorenbezeichnung H5Ht M5Mt M5Pt
Bauzeitraum 04/2018–08/2018 08/2018–03/2020 04/2018–08/2018 08/2018–08/2020 08/2020–07/2023 10/2017–04/2018 03/2016–08/2018 01/2018–08/2018 09/2018–03/2020 01/2018–08/2018 09/2017–03/2020 09/2018–01/2021 09/2018–07/2023 08/2019–03/2020
Einschränkungen nur als GT nur als R.S.
Motorkenndaten
Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Kühlung Wasserkühlung
Hubraum 1332 cm³ 1618 cm³ 1798 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		118 kW (160 PS) /5500 117 kW (159 PS) /5500 118 kW (160 PS) /5500 117 kW (159 PS) /5500 116 kW (158 PS) /5500 121 kW (165 PS) /6000 151 kW (205 PS) /6000 206 kW (280 PS) /6000 221 kW (300 PS) /6000
max. Drehmoment
bei 1/min 		260 Nm /1600 260 Nm /1750 270 Nm /1600 270 Nm /1800 250 Nm /2400 280 Nm /2400 390 Nm /2400 400 Nm /3200 420 Nm /3200 400 Nm /3200
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung Allradlenkung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 208 km/h 205 km/h 208 km/h 205 km/h 215 km/h 230 km/h 255 km/h 260 km/h 262 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		9,2 s 9,0 s 8,8 s 8,2 s 9,0 s 8,2 s 7,1 s 5,8 s 5,7 s 5,4 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert) 		5,2–5,3 l 5,5–5,7 l 5,2–5,4 l 6,0 l 5,2–5,5 l 6,0 l 7,2 l 8,0 l 6,9–7,0 l 7,8–7,9 l 8,1 l 7,9 l 8,0 l
CO2-Ausstoß 117–118 g/km 125–131 g/km 117–120 g/km 123 g/km 119–125 g/km 134 g/km 161–163 g/km 181 g/km 155–158 g/km 176–179 g/km 183 g/km 178 g/km 183 g/km
Abgasnorm Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6b Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren

Bearbeiten
ENERGY dCi 90 ENERGY dCi 110 ENERGY dCi 110 ECO² ENERGY dCi 110 EDC Blue dCi 115 Blue dCi 115 EDC ENERGY dCi 130 ENERGY dCi 165 EDC Blue dCi 150 EDC
Motorenbezeichnung K9K R9M R9N
Bauzeitraum 03/2016–05/2017 03/2016–08/2018 03/2016–05/2018 03/2016–08/2018 09/2018–09/2020 09/2020–07/2023 12/2018–09/2020 09/2020–04/2024 03/2016–08/2018 11/2016–08/2018 03/2019–03/2020
Motorkenndaten
Motortyp Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader Registeraufladung Turbolader
Kühlung Wasserkühlung
Hubraum 1461 cm³ 1598 cm³ 1749 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		66 kW (90 PS) /4000 81 kW (110 PS) /4000 85 kW (115 PS) /3750 96 kW (130 PS) /4000 120 kW (163 PS) /4000 110 kW (150 PS) /4000
max. Drehmoment
bei 1/min 		220 Nm /1750 260 Nm /1750 250 Nm /1750 260 Nm /2000 320 Nm /1750 380 Nm /1750 340 Nm /1750
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung Vorderradlenkung, Allradlenkung (nur als GT) Vorderradlenkung
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h 187–188 km/h 188 km/h 190 km/h 192 km/h 192 km/h (2) 199 km/h 214 km/h 205 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		13,4 s 11,3 s 11,2 s 12,3 s 11,1 s 11,4 s 10,6 s 10,8 s 10,0 s 8,8 s 9,3 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert) 		3,7–3,9 l 3,5 l 3,7–3,8 l 3,9–4,2 l 4,0–4,3 l 3,8–4,0 l 3,9–4,0 l 4,0 l 4,6 l 4,7 l
CO2-Ausstoß 95–100 g/km 86 g/km 95–98 g/km 102–110 g/km 104–112 g/km 102–110 g/km 102–111 g/km 103–105 g/km 120 g/km 124 g/km
Abgasnorm Euro 6b Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6b Euro 6d-TEMP

Plug-in-Hybrid

Bearbeiten
Grandtour E-TECH Plug-in 160 E-TECH Plug-in 160
Motorenbezeichnung H4M B6
Bauzeitraum 04/2020–07/2023 04/2021–07/2023
Motorkenndaten
Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart + Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Saugmotor
Kühlung Wasserkühlung
Hubraum 1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor
bei 1/min 		67 kW (91 PS) /5600 69 kW (94 PS) /5600
max. Drehmoment Verbrennungsmotor
bei 1/min 		144 Nm /3200 148 Nm /3200
max. Leistung Elektromotor 49 kW (67 PS)
max. Drehmoment Elektromotor
bei 1/min 		205 Nm /2283
max. Systemleistung 116 kW (158 PS) 118 kW (160 PS)
max. Systemdrehmoment 300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Lenkung Vorderradlenkung
Getriebe Multi-Mode-Automatikgetriebe (2-Gänge für E-Motor, 4-Gänge für Verbrenner)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h
(135 km/h rein elektrisch)		 175 km/h
(135 km/h rein elektrisch)
Beschleunigung,
0–100 km/h 		9,8 s 9,4 s
Leergewicht 1678 kg 1605 kg
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert) 		1,3–1,4 l Super 1,2–1,3 l Super
CO2-Ausstoß 28–37 g/km 27–29 g/km
Abgasnorm Euro 6d
Akkukapazität 9,8 kWh netto
Elektrische Reichweite 50 km (WLTP), 65 km (WLTP-Stadtzyklus)
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko)
Ladedauer AC 3,6 kW 80 % (AC-Wallbox) 		4:18h
2:07h
(1) 
nicht auf dem deutschen Markt erhältlich
(2) 
ab 07/2023: 174 km/h
Bearbeiten
Commons: Renault Mégane IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. ↑ Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)
  3. ↑ Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)
  4. ↑ Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)
  5. ↑ Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)
  6. ↑ Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.
  7. ↑ Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.
  8. ↑ Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.
  10. ↑ Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.
  11. ↑ Andrey Govorov: Седан Renault Megane вернулся в Европу: никакой «зелени». In: kolesa.ru. 18. Juni 2024, abgerufen am 18. Juni 2024 (russisch).
Abgerufen von „https://de.wiki.x.io/w/index.php?title=Renault_Mégane_IV&oldid=246869045“