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U-Bahnhof Rennweg

U-Bahnhof in Nürnberg

Der U-Bahnhof Rennweg (Abkürzung: RE) ist der 32. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 22. Mai 1993 eröffnet. Er ist 611 m vom U-Bahnhof Rathenauplatz und 650 m vom U-Bahnhof Schoppershof entfernt. In Richtung Röthenbach schließt sich ein stumpf zu befahrender Gleiswechsel an. Der U-Bahnhof ist nach dem Nürnberger Stadtteil Rennweg benannt, in dem er liegt. Rennweg entstand im Jahre 1818 aus elf kleinen Siedlungen im Nürnberger Nordosten. Im Jahre 1865 wurde der westliche Teil Rennwegs nach Nürnberg eingemeindet, im Jahre 1899 schließlich auch der zu Schoppershof gehörende östliche Teil. In ursprünglichen Planungen sollte dieser U-Bahnhof die Bezeichnung Maxfeld erhalten. Täglich wird er von rund 7.800 Fahrgästen genutzt (Mo–Fr, 2019).[1]

Rennweg
U-Bahnhof in Nürnberg
Rennweg
Bahnsteigebene
Basisdaten
Ortsteil Rennweg
Eröffnet 22. Mai 1993
Gleise (Bahnsteig) 2 (Mittelbahnsteig)
Kürzel RE
Barrierefreier Ausbau ja
Koordinaten 49° 27′ 40″ N, 11° 5′ 37″ OKoordinaten: 49° 27′ 40″ N, 11° 5′ 37″ O
Nutzung
Linie(n) U2
Umstiegsmöglichkeiten Nightliner Nachtbuslinie 1
Fahrgäste 7.800 (Mo–Fr, 2019)[1]

Lage

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Lageplan U-Bhf. Rennweg

Der Bahnhof liegt im Nürnberger Stadtteil Rennweg und erstreckt sich in Nord-Süd-Richtung unterirdisch unter dem Rennweg zwischen Martin-Richter- und Ludwig-Feuerbach-Straße. Von beiden Bahnsteigköpfen führen Aufgänge an die Oberfläche. Ein Aufzug führt vom südlichen Bahnsteigbereich zur Straßenebene. In direkter Umgebung befindet sich der Nürnberger Stadtpark.

Bauwerk und Architektur

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Das Bahnhofsbauwerk ist 167 m lang, 15 m breit und 10 m tief (eineinhalbfache Tiefenlage). Die Bauarbeiten begannen am 25. Juli 1990 und wurden in offener Bauweise ausgeführt. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde der Rennweg und die Ludwig-Feuerbach-Straße zum Teil umgebaut und in verkehrsberuhigte Zonen umgewandelt.

Die architektonische Ausführung wurde vom Nürnberger Bildhauer Kardos Botond übernommen. Die Innen-Außen-Beziehung von Oberfläche und Bahnsteigebene wird durch acht Lichtkuppeln hergestellt. Die sich in der Bahnhofsmitte befindenden Lichtkuppeln sind durch farbige Bänder eingefasst, die sich von der Decke über die Bahnsteigwand bis zum Boden ziehen. An beiden Bahnsteigwänden sind von Nürnberger Künstlern gestaltete Graffiti angebracht.

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    Stationsname an den Bahnsteigwänden
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    Wand- und Deckengestaltung
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    Blick auf die Bahnsteigebene
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    Graffiti an der Decke
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    Graffiti an der Wand
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    Zugang an der Oberfläche

Linien

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Linie Verlauf Takt
  Röthenbach – Hohe Marter – Schweinau – St. Leonhard – Rothenburger Straße – Plärrer – Opernhaus – Hauptbahnhof – Wöhrder Wiese – Rathenauplatz – Rennweg – Schoppershof – Nordostbahnhof – Herrnhütte – Ziegelstein – Flughafen
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 		5 min
3–4 min (zur HVZ)
10 min (Ziegelstein–Flughafen)

Der Bahnhof wird von der U-Bahn-Linie U2 bedient. An der Oberfläche befand sich bis Dezember 2011 westlich des Bahnhofs in der Bayreuther Straße die Haltestelle der Straßenbahnlinie 9. Am Wochenende und vor Feiertagen verkehrt auch die Nachtbuslinie N1.

Literatur

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  • Stadt Nürnberg/Baureferat (Hrsg.): U-Bahn Nürnberg 13. Presse- und Informationsamt der Stadt Nürnberg, Nürnberg 1993.
  • Michael Schedel: Nürnberg U-Bahn Album. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2007, ISBN 3-936573-11-5.
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Commons: U-Bahnhof Rennweg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Überblick: Das sind die am meisten benutzten U-Bahnhöfe Nürnbergs auf nordbayern.de, vom 27. Dezember 2019, abgerufen am 6. Januar 2020
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