Monitor Motor Car Company

Cummins-Monitor Company; Monitor Motor Car Company
Rechtsform	Company
Gründung	1915
Auflösung	1922
Auflösungsgrund	Bankrott
Sitz	Columbus, Ohio, USA
Branche	Automobile

Monitor Motor Car Company, vorher Cummins-Monitor Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1]^[2]

Unternehmensgeschichte

Der Ursprung der 1915 gegründeten Cummins-Monitor Company lag in dem Autohaus Cummins Auto Sales Company. Charles C. Cummins, E. S. Cummins und H. P. Jeffers leiteten das Unternehmen mit Sitz in Columbus in Ohio. Im März 1915 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Monitor. Im Dezember 1916 erfolgte die Umfirmierung in Monitor Motor Car Company. Im August 1921 begann die Insolvenz. Der Motorenhersteller Herschell-Spillman klagte, weil es einen Vertrag über 1000 Motoren gab, Monitor aber nur 42 bezahlte. 1922 endete die Produktion. Im Januar 1922 kam es zum Bankrott. Insgesamt entstanden über 5000 Fahrzeuge.^[2]

Es gab keine Verbindung zur Monitor Automobile Works, die den gleichen Markennamen verwendete.

Fahrzeuge

Verschiedene zugekaufte Motoren von Continental Motors Company, GB & S und Herschell-Spillman trieben die Fahrzeuge an.

1915 gab es nur das Model 4-30. Es hatte einen Vierzylindermotor und 30 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 274 cm Radstand. Zur Wahl standen ein Roadster und ein fünfsitziger Tourenwagen. 1916 wurde das Modell einfach Four genannt. Sonst änderte sich nichts. Ab 1917 ist für den Tourenwagen keine Sitzanzahl überliefert. 1918 war sein letztes Jahr.

1916 erschien der Six. Sein Sechszylindermotor leistete 55 PS. Der Radstand betrug 292 cm. Auch er war als Tourenwagen und Roadster erhältlich. Er blieb bis 1919 unverändert. Erst 1920 wurde der Radstand auf 297 cm verlängert. Nun standen Tourenwagen, Limousine und ein Tu-or-Four Roadster zur Wahl. Ab 1921 enthielt beim Roadster der Namenszusatz. 1922 war Schluss für dieses Modell.

Ein Modell mit einem V8-Motor war von Anfang an geplant. Es gelangte aber nicht in Serienproduktion.

Modellübersicht

Jahr	Modell	Zylinder	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Aufbau
1915	Model 4-30	4	30	274	Roadster, Tourenwagen 5-sitzig
1916	Four	4	30	274	Tourenwagen 5-sitzig, Roadster
1916	Six	6	55	292	Tourenwagen, Roadster
1917	Four	4	30	274	Tourenwagen, Roadster
1917	Six	6	55	292	Tourenwagen, Roadster
1918	Four	4	30	274	Tourenwagen, Roadster
1918	Six	6	55	292	Tourenwagen, Roadster
1919	Six	6	55	292	Tourenwagen, Roadster
1920	Six	6	55	297	Tourenwagen, Tu-or-Four Roadster, Limousine
1921–1922	Six	6	55	307	Roadster, Tourenwagen, Limousine

Produktionszahlen

Jahr	Produktionszahl
1915	373
1916	797
1917	1630
1918	1167
1919	727
1920	884
1921	231
1922	81
Summe	5890

Quelle:^[1]

Literatur

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 991–992 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1056 (englisch).

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 991–992 (englisch).
↑ ^a ^b George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1056 (englisch).

[Kimes-1] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 991–992 (englisch).

[Beaulieu-2] George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1056 (englisch).

[1]

[2]