Mobile Company of America
Mobile Company of America war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
| Mobile Company of America | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1899 |
| Auflösung | 1904 |
| Sitz | Tarrytown, New York, USA |
| Leitung | John Brisben Walker |
| Branche | Automobile |
.jpg)
Unternehmensgeschichte
BearbeitenJohn Brisben Walker und Amzi Lorenzo Barber hatten im Juni 1899 die Locomobile Company of America gegründet. Bereits kurze Zeit später trennten sie sich. Walker erhielt lediglich die Rechte, das entworfene Fahrzeug unter seinem Namen zu vermarkten. Er gründete Im Sommer 1899 sein eigenes Unternehmen in Tarrytown im Bundesstaat New York. Im März 1900 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Mobile. Ende 1903 kam die Produktion zum Erliegen. Im Mai 1904 erwarb Maxwell-Briscoe das Werk.
Das Unternehmen stand in ständiger Konkurrenz zu Locomobile. Mobile bot zwar mehr Karosserievarianten an, war aber dennoch im Verkauf unterlegen. Bis zur Produktionseinstellung 1903 entstanden 600 Fahrzeuge, während Locomobile bis dahin 5000 Fahrzeuge hergestellt hatte.
Fahrzeuge
BearbeitenIm Angebot standen ausschließlich Dampfwagen. Ein Dampfmotor mit zwei Zylindern und 10 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an.
Sie hatten verschiedene Aufbauten. Einige waren Personenkraftwagen, andere Lieferwagen, Lastkraftwagen und Omnibusse. Genannt sind Runabout, Victoria, Dos-à-dos, Surrey, Stanhope, Wagonette, Tourenwagen und Coupé.
Modellübersicht
Bearbeiten| Jahr | Modell | Aufbau |
|---|---|---|
| 1900–1903 | Model 3 | Spindle Seat Runabout |
| 1900–1903 | Model 4 | Solid Seat Runabout |
| 1900–1903 | Model 5 | Buggy Top Runabout |
| 1900–1903 | Model 6 | Godd. Top Runabout |
| 1900–1903 | Model 7 | Victoria Runabout, Standard Runabout Victoria |
| 1900–1903 | Model 8 | Dos-à-dos |
| 1900–1903 | Model 9 | Dos-à-dos |
| 1900–1903 | Model 10 | Surrey |
| 1900–1903 | Model 11 | Standard Dos-à-dos |
| 1900–1903 | Model 12 | Victoria Stanhope |
| 1900–1903 | Model 13 | Touring Wagonette |
| 1900–1903 | Model 16 | Light Delivery (leichter Lieferwagen) |
| 1900–1903 | Model 20 | Light Surrey |
| 1900–1903 | Model 22 | Steam Wagonette, Extended Top Surrey |
| 1900–1903 | Model 23 | Touring 6-sitzig |
| 1900–1903 | Model 30 | Canopy Top Rapid Transit Wagonette |
| 1900–1903 | Model 31 | Solid Top Rapid Transit Wagonette |
| 1900–1903 | Model 36 | Rapid Transit Omnibus |
| 1900–1903 | Model 40 | Light Delivery (leichter Lieferwagen) |
| 1900–1903 | Model 41 | Heavy Delivery (schwerer Lieferwagen) |
| 1900–1903 | Model 42 | Mer. Delivery (Lieferwagen) |
| 1900–1903 | Model 46 | Heavy Truck |
| 1900–1903 | Model 50 | Coupé 9-sitzig |
| 1900–1903 | Special | Runabout |
Literatur
Bearbeiten- Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 983–984 (englisch).
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1050 (englisch).
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 983–984 (englisch).
- ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1050 (englisch).